俄羅斯第8架T50戰鬥機目前正抓緊密集試飛， 爭取早日服役。 相比於已經明確服役的中國殲20戰機， 俄羅斯的進度已經明顯落後。 回首看這位中國航空工業的老師傅， 現在已經逐漸被我們這個弟子落在身後， 一旦中國航發趕上， 就真正的不如中國了。
近日， 俄羅斯媒體披露了本國第五代戰鬥機T-50的類比座艙艙， 圖片一出網路上吐槽一片， 怎麼“看起來”這麼土！除了座艙的內飾， T-50也沒有中、美等國五代機用的側置操縱杆。
那可以就此說T-50“落後”嗎？今天， 北國防務特約撰稿人楊政衛就來說說這背後隱藏的一個問題——人體工程學。
俄五代戰機T-50噴上塗裝再次試飛
俄系戰機座艙土不土的問題其實是一個老話題， 進入第四代戰機的時代後， F-16、“幻影”2000等歐美戰機看起來已經很先進， 同時期的蘇-27卻還是“土”的很。 在當時， 很多人的直覺應該都認為一定是傳統儀錶跟顯示幕的多少所致。
可後來看到蘇-37有4個LCD顯示器， 再到蘇-30MK系列也都是玻璃化座艙。 可很奇怪， 為什麼看起來還是沒有西方那麼科幻？
甚至到了蘇-35出現， 明明知道它的航電架構就是第五代了， 也用2個15寸的大顯示幕， 沒有傳統儀錶， 可仍舊沒那麼科幻。 可見科幻與否還真的不可貌相。
俄羅斯蘇-37戰鬥機
就在中國陸續推出殲10， 殲11， 殲15， 殲16包括今天的殲20的時候， 俄羅斯還在想著從蘇27身上繼續吃老本。 接下來研發出來的戰鬥機也都沒有什麼新的特色。 在這種情況下， 俄羅斯的戰略核打擊能力一落千丈， 再不抓緊提升能力危機重重， 被逼無奈在缺錢的情況下也只好開始啟用160轟炸機的生產線。
今年2月2日俄羅斯國防部副部長鮑裡索夫表示， T-50戰機可能在實施下一階段國家軍備計畫期間進入俄軍服役， 目前該型戰機正在俄軍進行試用。 鮑裡索夫說：“T-50戰機可能於2018至2025年開始供應。 因為那個時候該機將結束試驗。 俄軍在研發新武器方面並不著急， 包括第五代戰鬥機和第五代坦克”。 在被問及T-50戰機的研製階段時，
目前T50原型機的材料工藝體系， 基本延續蘇27家族後期水準。 新款發動機的研製進度並不樂觀， T-50首飛時裝配的AL-41F1（117 S型）屬於T-50過渡性動力選擇， 並非真正意義上的全新發動機。 同時T-50的航電、武器系統的測試進度也頗為外界懷疑。 隨著烏克蘭危機的爆發， 俄羅斯無法從烏克蘭繼續購買研製新型雷達所需的零部件。 而俄羅斯本國的相關企業也無法提供相對應的產品。 俄羅斯媒體幾乎從未披露過T-50進行過主武器艙的空對空導彈掛載和投放試驗。 由於T50前後兩個大長度、大開口的隱身彈倉， 打破了中機身結構的大框完整性、連續性，
殲-20航展兩分鐘最美照 將引領亞洲天空20年風騷
反觀在2016年珠海航展上殲-20的短短1分鐘飛行給觀眾留下了深刻的印象。 殲-20採用的就是國產發動機，並且基本滿足殲20的格鬥需求。而渦扇-15正在研製中，等渦扇-15服役後，將更明顯提升殲-20戰鬥機的性能。殲-20的機頭、機身呈現菱形，與F-22十分類似，斜側而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續平面帶來的雷達反射。機翼、鴨翼前後緣考慮了前後平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V尾和腹鰭，也是有效的隱身措施。殲-20還採用了DSI進氣道技術，通過進氣口前的一個三維鼓包達到消除空氣附面層的目的，具有重量輕、適應速度範圍廣、不會對隱形造成影響的優點。
同時，成飛還為殲-20新建了生產線，採用脈動生產線技術後，產能相較以前提高了近1倍。而擁有中國訂單的共青城飛機製造廠2017年的生產計畫只有22架而已。“土豪”和“窮人”的日子真的是沒法比啊。
殲-20採用的就是國產發動機，並且基本滿足殲20的格鬥需求。而渦扇-15正在研製中，等渦扇-15服役後，將更明顯提升殲-20戰鬥機的性能。殲-20的機頭、機身呈現菱形，與F-22十分類似，斜側而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續平面帶來的雷達反射。機翼、鴨翼前後緣考慮了前後平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V尾和腹鰭，也是有效的隱身措施。殲-20還採用了DSI進氣道技術，通過進氣口前的一個三維鼓包達到消除空氣附面層的目的，具有重量輕、適應速度範圍廣、不會對隱形造成影響的優點。同時，成飛還為殲-20新建了生產線，採用脈動生產線技術後，產能相較以前提高了近1倍。而擁有中國訂單的共青城飛機製造廠2017年的生產計畫只有22架而已。“土豪”和“窮人”的日子真的是沒法比啊。