中國中鐵"穿山越嶺"進展會

在中俄博覽會中俄合作展區， 一個綠水青川、崇山峻嶺的巨型沙盤， 讓過往的來賓駐足留步， 大飽眼福。 細探究竟， 一條條軌道、路橋穿山越嶺， 跨江擎梁。 經打聽才知， 這不是青藏鐵路的路線圖， 也不是某個勝地的原始森林， 而是中國中鐵股份有限公司多項前沿技術成果的集結展示。 這其中有武漢天興州長江大橋， 橋體為公鐵兩用橋， 上層為公路六車道， 下層為鐵路四線， 該橋在同期同類型中獲得了“跨度、速度、荷載、寬度”四項世界第一的殊榮。

還有正在建設的創造了“首次使用二次豎轉施工法、豎轉角度最大、單邊豎放重量最大（2500噸）”三項世界之最的大瑞鐵路瀾滄江特大橋。

據現場工作人員介紹， “穿山越嶺”走進中俄博覽會的中國“中鐵”， 還是我國高鐵建設的排頭兵， 在國家“一帶一路”的建設中， 全力拓展俄羅斯基建市場。 2015年5月， 中國中鐵旗下中鐵二院與俄羅斯設計院組成聯合體， 中標莫喀高鐵勘察設計合同。 目前， 勘察設計工作正在按照工期有序運作。 同時， 中鐵已就薩馬拉鐵路專案、烏拉爾快線項目、紮魯比諾港鐵路項目等， 與俄方達成合作意向。

中鐵修了多少路橋？在國際上有怎樣的影響力？工作人員提供的一組資料讓記者有些震驚。

中鐵目前建設鐵路達7萬公里， 占中國鐵路運營里程三分之二；修建了60%的中國公路， 建成中國10%的高速公路。 鐵路、公路橋樑及公鐵兩用橋總長10647公里。 自20世紀70年代建設長達1861公里的坦尚尼亞至尚比亞鐵路項目開始至今， 先後在亞洲、非洲、歐洲等多個國家建設了一大批精品工程。 截至2016年底， 中國中鐵在“一帶一路”64個國別中的29個國別設立了97個子公司、代表處， 完成了對東南亞、南亞、中亞、中東、東歐等地區的市場佈局。 2016年在“一帶一路”涉及國別新簽合同81個， 新簽合同額118.95億美元， 在建項目106個， 涉及合同金額118.95億美元， 深度參與雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目。 工作人員說， 下一步中鐵將積極發揮建築企業集團優勢， 做好莫斯科至喀山高速鐵路的勘察設計及後續施工工作， 進一步推進與俄方各領域的合作。

中車帶來的高鐵模型。 本報記者劉心楊攝