北海鐵山港區。 中國交通報 魏偉 攝
中國網新聞北海6月18日訊廣西防城港、欽州港、北海港三港統一整合為“廣西北部灣港”後， 三港統一調度和各聯檢部門與港口資訊實現共用，
廣西三港跨區域整合 年綜合通過能力2.43億噸
2009年底， 廣西防城港、欽州港、北海港三港整合， 統一使用“廣西北部灣”名稱， 廣西北部彎港口管理局成立， 開創了全國跨行政區域的港口資產整合先河。
“各分局的相繼成立真正意義上實現了統一規劃、統一建設、統一管理、統一運營的‘四統一’模式， 北部灣港的運營管理得到整體提升， 港口管理‘1+1+1>3’的集群效應逐漸凸顯， 並且有效解決了港口間的內耗現象， 從根本上避免三港同質化、惡性競爭的情況。
三港域統一規劃， 突出各港區的優勢、功能定位， 發揮各自特點更好地實現了產業對接， 整體提升了廣西北部灣的競爭力。 資料顯示， 2016年底， 廣西北部灣港年綜合通過能力達到2.43億噸， 其中集裝箱423萬標箱， 2016年共完成貨物輸送量2.04億噸， 完成集裝箱輸送量179.5萬標箱， 貨物輸送量、集裝箱輸送量分別是2006年的5倍和8倍。
探索“港—產—園”模式 增強“向海經濟”支撐力
2015年6月， 廣西北部灣國際港務集團與新加坡國際港務集團共同運營集裝箱碼頭， 並積極參與中馬“雙國雙園”的投資建設， 同時入股馬來西亞關丹港， 探索“港—產—園”模式， 在當地發揮了巨大影響力。
“目前， 廣西北部灣港已與世界100多個國家和地區的200多個港口通航，
黃絢說， “近日北部灣港口擴大開放的構想已通過國家驗收， 這意味著北海港口岸將取得參與全球經濟合作的‘國際通行證’， 在更大範圍、更寬領域、更高層次上登上世界舞臺， 北部灣‘向海經濟’支撐力會越來越強。 ”