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滴滴打車未來能否代替計程車,而針對新司機又發佈了線下註冊的新規定,這是要搞事嗎?

世界上最早的一家計程車服務公司是美國的Uber, 公司創立初期的目標是“只需按下手機按鍵便會出現一輛轎車”模式。 後因美國運營部門以沒有相關計程車公司執照為名處以20000美元罰款, 才最後出現了展現在大眾面前的Uber, 專注于中高端租車市場, 願景為“做每個人的私人司機”。 後這種模式引入到中國, 專車模式改為計程車模式, 第一家公司為搖搖招車, 後來隨著滴滴打車、快的打車的加入引爆市場, 解決了一些現有的難題, 同時也帶來了新的挑戰。

滴滴為什麼要出臺純正註冊的新方針, 縱觀現在市面上幾乎有部車的人都會註冊滴滴打車,

那麼這些汽車的安全監管與司機的職業水準, 卻沒有實施真正的管制, 所以新規定也是為了制約第一位司機合理合法而擬定的。

上一次我一同事從老家過來, 從汽車站出來叫了滴滴, 快到公司附近的時候就被路政的給攔住了。 後來聽說這車違章了, 心想這不是滴滴企業旗下的業務嘛, 經過正式註冊拉客怎麼會叫違章呢? 但是車主仍然是被罰了款, 直到現在, 我才知道有些滴滴打車也算黑車!

後來去查了一下所謂的黑車, 按照《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條來看, 未取得道路運輸經營許可, 擅自從事道路運輸經營的行為。 認定非法運輸行為。 需符合兩個條件一是一種經營行為, 二是車輛屬於非營運車輛。 即未按規定領取有關主管部門核發的營運證件和超越核定的範圍進行經營。

換句話說, 只要是私家車用來運載乘客。 就算是違反條例了, 自然也就得罰款。 但是, 滴滴打車作為支付寶下面的平臺,

怎麼可能和黑車混為一談呢?於是再看滴滴打車。

滴滴打車對成為平臺的司機的要求並不繁瑣, 大體上對車的整體品質, 還有司機的具體情況有一定的瞭解。 對運管當黑車查倒是沒有具體的說明。 但是滴滴打車在註冊的時候, 明顯的寫著。 專車

所謂的專車, 就是具有營運許可。 在當地的汽車營運公司有過登記的運營車輛。 然而我們平時叫到的車, 大多是私家車。 從這方面來看, 滴滴打車的確是對車輛有了要求, 但是面對著龐大的私家車車主, 並且沒有任何篩選制度的大量註冊。 這些私家車, 的確屬於非法營運的黑車!

試問, 如果你坐的滴滴打車出現安全問題。 那麼在理賠的過程中自然會找到它的營運公司, 但是這輛車又是私家車。 就得考慮車輛自身的保險, 但是鑒於與車主的特殊關係。 所以理賠方面會出現困難。

後來想想, 雖然計程車的費用是要貴一點, 但是至少出了問題還是有保證的, 而我們每天出行都要用到的滴滴打車。 竟然存在黑車的隱患, 日後大家出行仔細斟酌。

現在國家對汽車運營這塊的監管也提高了很多, 對於黑車嚴厲打擊。 各地的新政策也逐漸完善, 滴滴對於平臺上的司機的管理也在慢慢的收緊。

6 月 14 日滴滴在上海正式停掉了新司機的線上註冊服務。

此後所有的新的司機註冊必須線上下辦理。 申請人需要攜帶身份證、駕駛證、行駛證,並駕駛註冊車輛到指定地點辦理註冊,進行身份驗證及帳號啟動。

這條規定只針對新司機,此前已經註冊過的老司機不用進行線下驗證。

這樣做的目的是為了防止新司機偽造本地車牌圖片註冊帳號。

目前這一新政策只在上海實行,但滴滴也稱未來會陸續在多個城市將新司機註冊轉移到線下辦理。

今年 3 月,在北京滴滴停掉了給外地牌照的司機派單。 4 月滴滴提高了快車的最低服務費。從原來的 10 元漲到 13 元,跟北京計程車起步價一樣,並在不同時間段收取不同的服務費。

儘管快車沒有起步價,但對乘客來說高峰期時段打滴滴快車的收費已經跟坐計程車差不多了。

此外,新政還規定滴滴司機必須考取網約車從業資格證。即使戶口、車輛能達標準,這些滴滴司機們也不一定能開滴滴。

近日據深圳市公共交通管理局披露,截止到 6 月 9 日,全市已發放的網約車駕駛員證只有 2936 張,網約車資格考試的通過率只有 21.3%。在廣州,這個通過率為 21.5%,與深圳差不多。

各地網約車管理新政出臺半年了,現在滴滴越來越像一家計程車公司。

在一線城市用滴滴叫車也變得比以前更難了。在北京你能用滴滴叫到的車,車型、司機可能都不太符合標準。

申請人需要攜帶身份證、駕駛證、行駛證,並駕駛註冊車輛到指定地點辦理註冊,進行身份驗證及帳號啟動。

這條規定只針對新司機,此前已經註冊過的老司機不用進行線下驗證。

這樣做的目的是為了防止新司機偽造本地車牌圖片註冊帳號。

目前這一新政策只在上海實行,但滴滴也稱未來會陸續在多個城市將新司機註冊轉移到線下辦理。

今年 3 月,在北京滴滴停掉了給外地牌照的司機派單。 4 月滴滴提高了快車的最低服務費。從原來的 10 元漲到 13 元,跟北京計程車起步價一樣,並在不同時間段收取不同的服務費。

儘管快車沒有起步價,但對乘客來說高峰期時段打滴滴快車的收費已經跟坐計程車差不多了。

此外,新政還規定滴滴司機必須考取網約車從業資格證。即使戶口、車輛能達標準,這些滴滴司機們也不一定能開滴滴。

近日據深圳市公共交通管理局披露,截止到 6 月 9 日,全市已發放的網約車駕駛員證只有 2936 張,網約車資格考試的通過率只有 21.3%。在廣州,這個通過率為 21.5%,與深圳差不多。

各地網約車管理新政出臺半年了,現在滴滴越來越像一家計程車公司。

在一線城市用滴滴叫車也變得比以前更難了。在北京你能用滴滴叫到的車,車型、司機可能都不太符合標準。

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