現在中國出行工具可謂是五花八門， 自駕、網約車、分時租賃、共用單車等豐富的出行方式讓人們有了最多的出行選擇。 毋庸置疑， 共用單車當下最火的出行方式之一， 借著移動互聯網的浪潮迅速席捲了中國各大城市， 遍佈接入城市的大街小巷， 打開共用單車的APP即掃即走， 完美解決了最後一公里的出行方式。 儘管目前的出行方式和工具已經夠多了， 但依然有創業公司認為：這些方式和工具存在被改進和革新的空間。 因此， 背包折疊電單車Smacircle誕生了， 為大眾短距離出行的一種全新選擇。
有過共用單車體驗的人便知道， 除了在使用的時候往往面臨附近無車可用的尷尬外， 共用單車在設計方面相比日常的自行車顯得“笨重”。 隨著騎行距離加長， 人容易產生疲勞進而出汗等不適的感覺。 反觀， 作為一款能放入背包裡的車子， Smacircle選擇輕質材料， 精心設計產品結構，
當Smacircle被打開使用時， 依然比較小巧， 這種設計雖然在騎乘體驗上比較局促， 但好在這本身就是一款短距離出行工具。 另一方面，
目前， 憑藉“裝進背包裡”這一賣點， Smacircle成為了海外社交媒體上的“小網紅”。 至於我們什麼時候能用上這款“國產”電動車， 據Smacircle小環科技CEO Gavin介紹， Smacircle會在今年9月開啟中國國內眾籌， 11月上市銷售。 儘管在海外初期的回饋不錯， 但是面對超過5000元的Smacircle， 多少會讓人望而卻步， 只能高端人群短距離出行需求吧。
對此， 網友提出自己的看法：
@童芯：背包車不如共用單車好， 第一， 要自購， 也較貴， 不像共用單車有錢人無錢人都可享受。 第二， 背著總是一個負擔， 只能購買人獨享。
@魔音幻影：我連錢包都懶得拿你讓我再背7公斤的車？
@依然：首先， 我不會買， 共用單車我想騎就騎， 不用維護保養， 不用擔心會丟， 走到哪裡掃碼就騎， 這車再小巧，
最後， 對於這款背包折疊電單車會有多少人買單呢？歡迎大家在評論區討論。