周健報導 張武安， 春秋航空總裁辦主任， “我今天和你們一起走一走。 ”今天上午(3月20日)， 在改造完畢的上海虹橋機場T1航站樓A樓， 上海機場集團和春秋航空等駐場單位的相關負責人，
現有航線和航班保持不變
由於建設年代較久、設施老化， 為了在服務品質上滿足現行航空服務規範要求， 虹橋機場1號航站樓改造工程於2014年12月全面開工， 主要包括1號航站樓改造、交通中心和上海市政綜合配套一階段工程3部分。 據悉， 此次改造， 不涉及虹橋機場兩座航站樓的功能定位調整， 不增加年旅客輸送量設計能力。
根據上海航空樞紐戰略規劃， 虹橋機場作為上海航空樞紐的重要組成， 將打造成為以精品快線為主要特色的中國國內大型樞紐， 其總體規劃設計終端滿足年旅客輸送量4000萬人次、貨郵輸送量100萬噸、飛機起降30萬架次。 其中， 改造中的1號航站樓滿足年旅客輸送量1000萬人次，
率先改造的虹橋機場1號航站樓的A樓， 3月26日將重新啟用。 今天， 上海機場集團和春秋航空等駐場單位的相關負責人， 與媒體記者一起進行了體驗。 目前， 虹橋機場每天有42架次的國際/地區進出港航班， 3月26日A樓啟用後， 這些航線和航班保持不變， 所有航班從1號航站樓B樓調整至A樓運營。
相比老樓， 新投用的航站樓國際區域的功能和環境會有比較大的改善和提高。 旅客不僅可以實現在一個屋簷下的航站樓、交通中心、地鐵“零換乘”， A樓改造後增加了聯檢通道數量， 並增加了一些自助服務設施， 旅客進出通關速度將進一步加快。
此外， 新航站樓在提供免費Wi-Fi基礎上， 還在國際出發候機區設置了一塊高速上網區， 為商務旅客提供更加高速、穩定的免費無線上網服務。
啟用當天， 春秋航空免費退改簽
虹橋機場1號航站樓改造之前， 主要的駐場航空公司是春秋航空， 今後， 春秋航空仍將是主要的駐場航空公司。 自3月26日(含)起， 春秋航空上海虹橋機場進出港航班抵離將由原T1航站樓(B樓)遷至T1航站樓(A樓)運行。
春秋售票櫃檯將調整至1號航站樓A樓 302號櫃檯;日常值機櫃檯將調整至1號航站樓A樓 1-9號櫃檯;春秋航空早高峰增加值機櫃檯為1號航站樓A樓 10-15號櫃檯。 商務經濟座值機櫃檯將調整至1號航站樓A樓 1-2號櫃檯。 “比在B樓還新增了一個櫃檯， 辦理值機手續將更為便捷。 ”
王煜還介紹， 為最大程度的降低旅客走錯、誤機等風險， 提升旅客值機效率， 春秋航空遷入新樓後， 現場將設立更新引導指示牌以及服務志願者外， 還將在候機辦票大廳提供18台自助辦理登機牌機器和3台自助列印電子機票行程單機器， 方便旅客自助辦理值機。
春秋航空承諾， 轉場當日(3月26日)因走錯至虹橋一號航站樓B樓導致最終未能趕上春秋航空航班旅客，
“A樓先期建成啟用後， 隨即將對B樓進行封閉改造， 全部工程將於2018年下半年竣工投用。 ”上海機場集團副總裁、上海機場建設指揮部常務副總指揮戴曉堅， 提及了下一步的改造計畫。