近期據俄羅斯消息網發表文章稱：“奈及利亞和巴基斯坦已經簽署購買JF－17雷電戰機的備忘錄”， 這幾天標誌著中國和巴基斯坦聯合開發的梟龍戰機已經逐漸打開了國際市場， 以中國技術為主的第三代戰機終於贏得了國際客戶的認可， 這款連中國空軍至今都沒有裝備的輕型戰機終於在國外開始發力了， 雖然有消息稱奈及利亞首批僅僅採購了三架梟龍， 但是對於梟龍來說已經是一個很好的開端。 此外還有消息稱梟龍的另一個用戶“緬甸”已經接收了第一架梟龍， 漂亮的藍色塗裝預示著我國航空工業的驚人成就。
梟龍戰機最早是源于成都飛機公司和美國格魯曼（美軍二戰時期兩大貓系列艦載機的生產商）合作開發的超7項目， 但是這個計畫後來因為中美關係轉冷無疾而終， 不久之後巴基斯坦表示出願意參與繼續研製的意圖， 甚至蘇聯的米格公司也表示要參加進來。 1992年10月中巴雙方正式合作備忘錄， 到1998年兩國正式開始研製超7項目， 這期間也正式定名為FC1梟龍， 從超7到FC1梟龍的設計方案歷經多次改變， 最終確定的方案是蚌式進氣道（這在當時是非常先進的， 西方只有今天F35有類似設計）， 翼面採用大邊條， 前、後緣襟翼有40度後掠傾角梯形翼， 水準尾翼和垂直尾翼都經過切尖修型。 這種外形設計提高了飛機在大迎角飛行中的升力，
俄羅斯米格設計局為梟龍戰機提供RD－93渦扇航空發動機， 但是該公司擔心梟龍出現在國際市場會影響米格29的出口業務， 曾拒絕繼續為梟龍提供RD－93航空發動機， 俄羅斯人用意很明顯， 就是要用發動機技術出口限制來卡梟龍出口的脖子。 目前梟龍已經批量裝備了巴基斯坦的多個飛行中隊， 總數量多達150架之多。 至於發動機問題也將被迅速成長的中國航空工業解決。 我國開發的太行大功率發動機和峨眉中等推力發動機已經處於技術攻關的最後關頭， 相信不久即可以批量生產了， 屆時梟龍戰機不存在出口阻力、價格也可能進一步降低， 這有增加了梟龍出口的優勢。
梟龍出口讓人充滿信心存在多個理由。 首先世界各國裝備的三代機都到了服役的極限， 西方國家和一些經濟情況較好的國家雖然都對四代升級型和五代戰紀戰機垂涎欲滴， 但是大多數的第三世界國家都沒有資本去裝備動輒上億美元的優秀四代戰機。 據統計：裝備4到5個中隊的四代升級型或者五代戰機的總成本都在50億美元以上， 而巴基斯坦這樣的中等國家年軍費開支一共才有50億美元， 很明顯不可能全部花費在戰鬥機上。 而梟龍戰機的價格只有2500萬美金， 還不到陣風狂風的四分之一， 具有絕對的價格優勢。 而大多數第三世界國家面臨的空中威脅也只不過是第二代機或者三代機的水準，