據中國航空工業集團報導， 國產第四代多用途隱身戰鬥機——FC-31“鶻鷹”隱身戰鬥機將首次亮相6月19日至25日舉行的第52屆巴黎航展， 這也是中國航空工業連續第五次整體參加巴黎航展。 同時參展的還有L15高級教練機、“翼龍”系列無人機、直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機、運9E軍用運輸機等多種先進武器裝備。
計畫加裝了IRST感測器的FC-31“鶻鷹”隱身戰鬥機2.0版本
FC-31“鶻鷹”隱身戰鬥機， 被軍迷們自發稱為“殲-31”， 這是我國沈飛研製的一款隱身多用途戰鬥機， 經過二次改進之後， 這款隱身戰鬥機越來越多的出現在大家的視野中， “殲-31”隱身戰鬥機採用雙發、雙垂， 中型單人隱身戰鬥機， 二次改進後， 在機翼、垂尾等處進行了切尖處理， 採取了梯形垂尾並略帶後掠， 同時該機換裝了整體座艙蓋並優化了內埋武器艙結構， 有消息稱， “殲-31”隱身戰鬥機換裝了國產發動機， 中國海軍也積極參與這款隱身戰鬥機的改造計畫，
“鶻鷹”隱身戰鬥機2.0版本， 在機翼、垂尾等處進行了切尖處理
作為第四代多用途隱身戰鬥機， “殲-31”具有高生存力，
FC-31“鶻鷹”隱身戰鬥機物美價廉
然而筆者觀察到， 在“殲-31”隱身戰鬥機宣佈亮相巴黎航展的前幾天， 也就是6月9日， 空客防務與空間分部負責軍機的費爾南多·阿隆索呼籲法國加入由德國和西班牙2016年底提出的“新一代武器系統”（簡稱NGWS）。 該系統中的下一代戰鬥機設計， 計畫被用來替代德國的“旋風”、“颱風”和西班牙的F-18、“颱風”戰鬥機。 在“殲-31”隱身戰鬥機起身巴黎前， 歐盟發話要合作研製下一代戰機的表態， 頗值得玩味。
歐洲NGWS飛機設想圖
上世紀70年代， 歐盟中的英國、法國、德國就計畫合作開發戰鬥機， 然而設計理念不同， 加之研發經費分擔用提， 導致法國中途退出單幹， 發展出了日後的“陣風”戰鬥機， 而英國、德國加上後來的義大利和西班牙， 發展出了現在的“颱風”戰鬥機。
歐盟合作的典範“颱風”戰鬥機
“颱風”戰鬥機在1994年首飛，2003年正式投入使用，至今已經生產了500架，單價約1.5億，當年設計的“颱風”戰鬥機是三代半戰鬥機的代表，但現在看來“颱風”戰鬥機已經明顯有些落後，設計之初並沒有強調隱身性，雖具有有限的超巡能力，但雷達性能落後，沒有採用新型的無源相控陣雷達，在F-22、F-35、殲-20、T-50橫行的年代，歐洲“必須”擁有隱身戰鬥機。而此次“殲-31”隱身戰鬥機的出現也無形中刺激了幾個老牌資本主義強國，德國、法國不然不甘心在巴黎的航展上只出現美國和中國的隱身飛機，特別是美軍F-35的衝擊，可能對歐盟航空研發帶來“災難”性的衝擊。
義大利組裝的F-35戰機
其實中國改革開放幾十年，歐洲軍工產業完全有能力搶佔中國市場，但礙于歐盟內部的技術封鎖和美國的強權威懾，導致歐洲軍工產業和中國軍工產業的交流機會並不多，這無形當中刺激了我國軍工產業的發展，我們買不到，靠自研，我們不懂，靠自學，近些年，隨著我國科技水準的進步，世界各國已經明顯感覺到中國製造散發出的強大力量。例如：瑞典的斯特林發動機以前在中國人看來就是“黑科技”，但現在我們的AIP發動機不但突破了設計時的極限，而且各項指標遙遙領先。
我們的常規潛艇AIP系統已經世界領先
我們要“感謝”英美等國的技術封鎖，因為他們，我們才能被倒逼到現在的“開掛”狀態；我們更要感謝我們的科研技術人員，因為他們，我們才能有現在的“開掛”能力，今天，當中國的四代機出現在歐洲的航展上時，相信歐洲的也會被中國倒逼一次吧！！
歐盟合作的典範“颱風”戰鬥機
“颱風”戰鬥機在1994年首飛，2003年正式投入使用，至今已經生產了500架，單價約1.5億，當年設計的“颱風”戰鬥機是三代半戰鬥機的代表，但現在看來“颱風”戰鬥機已經明顯有些落後，設計之初並沒有強調隱身性，雖具有有限的超巡能力，但雷達性能落後，沒有採用新型的無源相控陣雷達，在F-22、F-35、殲-20、T-50橫行的年代，歐洲“必須”擁有隱身戰鬥機。而此次“殲-31”隱身戰鬥機的出現也無形中刺激了幾個老牌資本主義強國，德國、法國不然不甘心在巴黎的航展上只出現美國和中國的隱身飛機，特別是美軍F-35的衝擊，可能對歐盟航空研發帶來“災難”性的衝擊。
義大利組裝的F-35戰機
其實中國改革開放幾十年，歐洲軍工產業完全有能力搶佔中國市場，但礙于歐盟內部的技術封鎖和美國的強權威懾，導致歐洲軍工產業和中國軍工產業的交流機會並不多，這無形當中刺激了我國軍工產業的發展，我們買不到，靠自研，我們不懂，靠自學，近些年，隨著我國科技水準的進步，世界各國已經明顯感覺到中國製造散發出的強大力量。例如：瑞典的斯特林發動機以前在中國人看來就是“黑科技”，但現在我們的AIP發動機不但突破了設計時的極限，而且各項指標遙遙領先。
我們的常規潛艇AIP系統已經世界領先
我們要“感謝”英美等國的技術封鎖，因為他們，我們才能被倒逼到現在的“開掛”狀態；我們更要感謝我們的科研技術人員，因為他們，我們才能有現在的“開掛”能力，今天，當中國的四代機出現在歐洲的航展上時，相信歐洲的也會被中國倒逼一次吧！！