首先講明， 題目中的“職業化”並不是說中國空軍不職業， 而是裝備不夠職業。 眾所周知， 中國空軍發展到今天， 其實整體偏重於防守， 也就是我們所說的戰鬥機數量遠遠大於其他飛機數量， 而轟炸機和特種“輔助性”飛機的缺乏， 是中國空軍不夠“職業”的重要原因。
我們用美國作為職業化的代表， 2016年美國空軍， 配備預警機52架， 戰鬥機2674架， 戰略轟炸機174架（其中B-1B型95架、B-52H型66架、B-2A型13架）， 偵察機57架， 運輸機846架， 加油機607架， 教練機1225架， 直升機220架， 還不包括海軍陸戰隊和海軍航母戰鬥群的飛機編隊；中國空中力量包括空軍和海軍航空兵，
2016年中美俄空軍飛機機型構成圖
從上圖， 我們可以清晰的看到， 中國在特戰飛機， 情報指揮類飛機， 加油機， 戰略轟炸機， 大型運輸機， 這些“輔助性”飛機與美國， 甚至俄羅斯都存在較大差距，
言歸正傳， 中國空軍的短板正在影響我軍現代化建設的進程， 相信空軍高層一樣清楚這個問題的嚴重性。 近日， 有衛星圖片顯示， 陝飛脈動生產線的門口停滿了運-9運輸機和特種機， 從解密的圖片來看， 總共12架運8/9平臺特種機， 其中至少有4架空警-500預警機、4架高新六號反潛巡邏機。
陝飛脈動生產線的門口停滿了運-9運輸機和特種機
中國空軍的空警-500預警機採用運-9平臺， 作為空警-200的替代品， 可以說是輕車熟路， 最大起飛重量77噸， 採用4台渦輪螺旋槳發動機， 巡航速度為550公里/小時， 資料顯示運-9航程約5000公里， 續航時間接近10小時。 空警-500也採用了背負式圓盤雷達天線， 但採用了和空警-2000一樣的新型數位相控陣雷達， 所以不需要像空警-200一樣即時360度掃描， 新雷達系統的體積與重量變小， 但是性能卻不降反升， 不僅換裝了新的雷達系統， 其它設備也進行同步更新， 包括全新的資料鏈系統，
空警-500預警機
空警-500預警機
高新六號反潛巡邏機，
“高新6號”飛機以運-8型運輸機為搭載平臺，
2015年6月中國的高新6號反潛巡邏機正式穿上海軍灰進入海軍服役，
最大航速660千米/小時，
巡航速度為550千米/小時，
航程為5615公里，
高新6號反潛機配備有可360度環視海面的搜索雷達，
機尾安裝了磁異探測儀，
機體上安裝了許多刀形的高頻天線，
配備魚雷、深水炸彈、水雷和反潛導彈等武器。
高新六號的對照目標是美國的P-3C反潛機，
和美軍的P-8A還有不小的差距，可以說作為中國第一代專用固定翼反潛巡邏機，高新六號反潛巡邏機可以為我軍近海提供強大的反潛支援能力。
高新六號反潛巡邏機
下面我們來說說，中國的脈動生產線，這種飛機生產線對我軍飛機產量的提升具有質的飛躍，據新聞報導顯示，陝飛於今年四月份才正式打通運-9飛機的脈動生產線，到6月就能夠看到量產數量驚人，按照現有數量計算，兩月12架，平均一個月生產最少6架，一年產量可以達到72架之多，而據說，我軍在成都、瀋陽、貴州等地都開通了各種飛機的脈動生產線，有些已經初見成效，有消息稱運-20的脈動生產線也將於今年年底正式打通，這對於中國空軍來說絕對是個好消息。
美軍F-22的脈動生產線
殲-10早期的脈動生產線
而且大量脈動生產線的建設，可以從側面反映出，我國空軍最遭人詬病的發動機產量也逐漸增速，產品品質也趨於穩定，因為只有這樣才能保證作戰飛機順利交付部隊，有外媒表示，中國空軍的落後只是暫時的，畢竟近期殲-20的第15架量產型以及運-9的大批量生產交付部隊足以說明，中國正在卯足了勁建設世界一流“職業化”空軍，在不久的將來可能會出現中美空軍平分秋色的局面。
傳聞第15架量產型殲-20
筆者認為，數千年來，中國人領先世界長達上千年，而落後的上個世紀，中國為此付出了血的代價太過沉重，解放後幾十年，近三代中國人奮發圖強才造就了今日中國之局面，我們有理由相信，當中國真正覺醒的時候，必將繼續領先世界。
和美軍的P-8A還有不小的差距，可以說作為中國第一代專用固定翼反潛巡邏機，高新六號反潛巡邏機可以為我軍近海提供強大的反潛支援能力。高新六號反潛巡邏機
下面我們來說說，中國的脈動生產線，這種飛機生產線對我軍飛機產量的提升具有質的飛躍，據新聞報導顯示，陝飛於今年四月份才正式打通運-9飛機的脈動生產線，到6月就能夠看到量產數量驚人，按照現有數量計算，兩月12架，平均一個月生產最少6架，一年產量可以達到72架之多，而據說，我軍在成都、瀋陽、貴州等地都開通了各種飛機的脈動生產線，有些已經初見成效，有消息稱運-20的脈動生產線也將於今年年底正式打通，這對於中國空軍來說絕對是個好消息。
美軍F-22的脈動生產線
殲-10早期的脈動生產線
而且大量脈動生產線的建設，可以從側面反映出，我國空軍最遭人詬病的發動機產量也逐漸增速，產品品質也趨於穩定，因為只有這樣才能保證作戰飛機順利交付部隊，有外媒表示，中國空軍的落後只是暫時的，畢竟近期殲-20的第15架量產型以及運-9的大批量生產交付部隊足以說明，中國正在卯足了勁建設世界一流“職業化”空軍，在不久的將來可能會出現中美空軍平分秋色的局面。
傳聞第15架量產型殲-20
筆者認為，數千年來，中國人領先世界長達上千年，而落後的上個世紀，中國為此付出了血的代價太過沉重，解放後幾十年，近三代中國人奮發圖強才造就了今日中國之局面，我們有理由相信，當中國真正覺醒的時候，必將繼續領先世界。