當戰鬥機在地面或空中出現故障時， 保戰鬥機還是保飛行員？
先來算一筆賬， 培養一名戰鬥機飛行員貴還是造一家戰鬥機貴？一個飛行員服役10餘年，
再以軍迷們成天掛在嘴邊的當今世界最先進也最昂貴戰鬥機之一F22為例， 其單位造價高達1.5億美元（約10億元）， 這還不算後期維護費用。
再回到‘戰鬥機和飛行員誰是魚誰是熊掌？保戰鬥機還是保飛行員？這個問題上，
美國空軍：
2005年3月， 美國空軍一架F-16D型戰鬥機在起飛後不久墜毀在了內利斯空軍基地的跑道盡頭， 飛行員成功彈射， 不過F-16D卻完全損毀（見上圖）， 造成總經濟損失高達2276萬美元。 事故調查結果是人為所致， 經過調查， 這次事故完全是由於飛行員粗心大意導致的。 重點是， 戰鬥機沒了， 飛行員活著。
2010年11月， 一架駐守阿拉斯加艾門朵夫空軍基地的F22在進行例行飛行訓練時與地面失聯並墜毀， 飛行員彈射逃生失敗。 損失及其慘重， 10億元加一名無價的優秀飛行員。 事故調查結果是戰機問題， 意外可能是戰機氧氣系統設計有問題， 在高空高速飛行過程中因供氧不足導致飛行員昏迷無法逃生。
當即， 美國空軍作戰司令部威廉佛瑞瑟上將下令其餘165架F22全部無限期停飛， 直到徹底解決安全隱患。 並將訓練飛行高度限制在飛行員即便感覺缺氧還有時間逃生的安全飛行高度， 避免意外再次發生。
從上述兩起墜機事件來看， 你認為美國空軍傾向於保戰鬥機還是保飛行員？
印度空軍：
印度空軍墜機事件那是舉世聞名。 截止到2016年， 印度累計墜毀191架各類戰機， 造成249名飛行員喪生。 不論是人為因素還是戰機問題， 印度飛行員死亡率也忒高了點。
2017年3月15日，印度又墜機了，兩名飛行員跳傘生還，但墜落戰機砸傷了印度3個村民。
一個月後，2017年4曰26日，一架印度貢迪亞國家飛行學員教練機又墜毀，飛行教練和實習飛行員都掛了。墜機主要原因竟然是飛行員缺乏訓練沒經驗所致。當時在旁指揮的飛行教練也是沒經驗嗎？教練都能隨隨便便掛掉，求印度實習飛行員心理陰影面積？
2017年3月15日，印度又墜機了，兩名飛行員跳傘生還，但墜落戰機砸傷了印度3個村民。
一個月後，2017年4曰26日，一架印度貢迪亞國家飛行學員教練機又墜毀，飛行教練和實習飛行員都掛了。墜機主要原因竟然是飛行員缺乏訓練沒經驗所致。當時在旁指揮的飛行教練也是沒經驗嗎？教練都能隨隨便便掛掉，求印度實習飛行員心理陰影面積？