進入新的一周， 兩大共用單車平臺摩拜和ofo又開始了新的免費活動。 近一個月， 北京市各大共用單車平臺持續“免費”， 同時， 用戶在平臺充值還可以享受到充返的優惠。 共用單車燒錢仍在繼續。
現狀：共用單車平臺近期主打“免費騎行”
上週末， 各平臺共用單車的用戶就收到了平臺發來的資訊， 提示下周騎車依然免費。 “摩拜單車北京下周免費騎車啦！3月20日到26日， 全市範圍內統統免費！”、“ofo免費周接力， 3月20日-24日北京地區用車免費！”此外， 小藍單車也宣佈在3月22日開始啟動“免費周”活動。 而就在剛剛過去的一周， 摩拜和ofo已經實行了免費騎車計畫，
實際上， 在過去的一個月裡， 各單車平臺一直以各種名義實行免費騎行， 不論用戶的騎行時間、距離， 最終系統都顯示收取“0元”。 同時， 各家還推出充值返送等其他形式活動。 摩拜在上周推出“充100送110！充50送30！充20送10！”的活動， 這距離上次充值返送活動剛剛兩周不到。 ofo則在上海推出了免押金騎車的活動。
就在摩拜的充值返送活動中， 出現了一個小漏洞。 有用戶稱在摩拜單車安卓4.1.0版本中充值1元， 竟收到返送110元。 有用戶利用該漏洞多次充值， 均返送成功。 摩拜方面表示這是一個技術問題， 目前已經解決。 而所有用戶的充值和返送金額都不會被收回， 永久有效。
關注：各平臺還在“燒錢”時期
業內人士分析， 各共用單車平臺尚在“跑馬圈地”的時期， 前期運營以免費換取市場佔有率， 贏得用戶的青睞， 培養用戶的使用習慣。 目前， 各平臺也尚在“燒錢”時期， 免費騎行證明平臺並無主營業務的盈利途徑。 而除了投放的車輛的成本， 線下運營和維護、車輛維修、丟失損毀則是較大的成本項目。 據悉， 摩拜三代單車的成本分別在600元-3000元不等， 目前北京市投放10萬輛以上。 ofo每輛車的成本在300元-500元不等， 目前北京市投放10萬輛。 各平臺運維人員月薪6000元以上。 且由於共共用單車的特性， 車輛損毀率居高不下。
ofo和摩拜為了搶佔市場份額， “燒錢”一直在持續。 目前為止， 摩拜單車已宣佈融資5輪， 投資方包括高瓴資本、淡馬錫、騰訊、華平投資等，
影響：共用單車讓自行車企業業績大漲
不過， 共用單車的出現已經給予了一系列上游產業二次生命， 給了自行車行業第二春。 根據中路股份18日發佈的2016年年度報告顯示， 其去年實現營業收入6.81億元， 同比增長3.77%， 歸屬于上市公司股東的淨利潤為9036.4萬元， 較去年同期大幅上漲了74.02%。 生產銷售自行車及零部件是中路股份的主營業務之一， 去年以來， 中路股份旗下的中路資本投資共用單車平臺優拜單車，
文/本報記者 溫婧