圖片為前蘇聯在上個世紀60年代裝備的蘇-15截擊機， 這架輕型飛機的最大起飛重量只有18噸， 航程也不到1500公里， 但這種飛機的操控性較好，
1983年9月1日淩晨3點， 一架從美國飛往韓國的波音747客機在北冰洋上空被蘇-15發射的兩枚K-8空對空導彈擊中，
據事後調查分析， 這架客機由於沒有使用慣性導航系統而偏離航線， 其實這種事情在當時時有發生， 但這些偏離航線的客機大多都會在蘇聯截擊機的提醒下迅速掉轉頭飛離本來已經偏離的航線， 但這次除外， 這架飛機偏離的航線非常特殊—恰巧經過前蘇聯最重要的核潛艇基地上空， 而且避開了地面的兩個防空導彈營， 從中間的縫隙中穿插了過去。
更加奇怪的事情還在後頭， 第一， 蘇-15在緊急起飛並追上這架客機後以目視的方式進行觀察時， 發現客機的窗戶全部為封閉狀態， 也就是說， 誰也不知道機艙裡面到底是乘客還是其它的什麼東西。 第二， 蘇-15在對這架客機進行警告射擊， 一共三次共計發射500多發炮彈， 想要迫降這架它， 但是這架飛機毫無反應， 駕駛員對從駛艙前面呼嘯而過的炮彈毫不理會， 並加速駛離。
第三點就是， 蘇-15雖然發射了兩枚空對空導彈並擊中了這架客機， 但僅僅是擊傷， 客機仍然帶傷飛行了15公里左右才發生了劇烈爆炸， 而根據事後專家的調查也顯示， 這架客機是因為內部的爆炸而解體的， 理由就是其殘片呈碎片狀， 威力非常大， K-8導彈根本做不到。
無論如何，這架飛機都在9000米的高空爆炸了，不管機上的乘客是269人抑或是29人，這些人都成為了犧牲品，作為一架現代化的大型客機會讓偏離航線長達2個小時之久，並且無視旁邊伴飛的截擊機和警告射擊，這本身也是說不通的，據大韓航空稱，這件事的損失達到近1億美元，但後來的俄羅斯拒絕賠償。
無論如何，這架飛機都在9000米的高空爆炸了，不管機上的乘客是269人抑或是29人，這些人都成為了犧牲品，作為一架現代化的大型客機會讓偏離航線長達2個小時之久，並且無視旁邊伴飛的截擊機和警告射擊，這本身也是說不通的，據大韓航空稱，這件事的損失達到近1億美元，但後來的俄羅斯拒絕賠償。