“按計劃， 明年年初完成靜態驗收後， 於3月底進行試運行， 6月底正式通車。 ”近日， 中鐵二十五局深茂鐵路JMZQ-8標茂名制梁場負責人劉正偉告訴記者， 目前該制梁場具備日產12片T梁的產能規模， 他們的架橋機已進入陽江市陽西縣， 鋪架已完成過半的總任務量。 按目前進度計畫， 今年10月初完成架梁， 12月底完成鋪軌。
是的， 茂名人翹首以盼的深茂鐵路江茂段， 離建成已經不遠了。
屆時， 這條雙線200公里每小時的快速鐵路， 將成為茂名融入珠三角2小時經濟圈最便捷的快速鐵路通道。 茂名到廣州的鐵路運輸時間， 也將由5個小時縮短至2.5小時；而茂名到深圳的鐵運時間， 也可由7個小時縮短至3小時。 這為我市融入珠三角2小時經濟圈最便捷的快速鐵路通道， 進一步提升茂名的區位優勢， 並對承接珠三角地區的輻射和產業梯度轉移具有十分重大的意義。
深茂鐵路線路圖
製圖：茂名日報 藍小明
“四縱四橫”沿海大動脈
茂名到廣州2.5小時
深茂鐵路位於廣東省西南沿海地區， 是我國“四縱四橫”綜合運輸網路和沿海鐵路通道的重要組成部分， 將與廈深鐵路、茂湛鐵路共同形成我省沿海與海南、北部灣地區以及西南地區的便捷鐵路通道。 深茂鐵路為Ⅰ級鐵路， 正線數目為雙線， 設計行車速度200公里每小時。 項目分兩期建設， 首期建設江門至茂名段， 長265.5公里， 總投資290.4億元。
深茂鐵路規劃東起深圳北站， 終點止於茂名站， 全長390.1公里， 是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路。 其規劃東起深圳北站， 途經東莞、中山、江門、陽江等市， 終點到茂名站， 全長390.1公里。 深茂鐵路在深圳北站通過廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，
據瞭解， 深茂鐵路茂名段線路長55公里， 投資約54.5億元。 鐵路途經電白、茂南2個區的望夫、馬踏、觀珠、霞洞、林頭、坡心、羊角、茂南開發區等8個鎮：望夫、馬踏、觀珠、霞洞、林頭、坡心、羊角以及茂南開發區。
設站：新建茂名港北站（馬踏）、電白東站（觀珠）、茂名東站（貨運站）， 改建茂名站。
橋樑：茂名境內有21座， 其中特大橋8座， 分別為草嶺特大橋、孟坡特大橋、望夫河特大橋、坡尾特大橋、元山特大橋、下北坑特大橋、鵝塘屋特大橋， 其中最長的是沙琅河特大橋， 長達3626米。
深茂鐵路茂名段設3個客運站
新增電白站（貨運站）
茂名港北站——電白東站——電白站（貨運站）——茂名站
（提示：電白站是貨運站， 不作為客運站）
茂名港北站
茂名港北站（原馬踏站）為深茂高速鐵路（廣東西部沿海高鐵）新規劃車站， 其位於茂名市電白區馬踏鎮境內， 目前正在建設中。
電白東站（觀珠）
電白站（觀珠站）為深茂高速鐵路（廣東西部沿海高鐵）新規劃車站， 其位於茂名市電白區觀珠鎮境內， 目前正在建設中。
電白站（貨運站）
茂名東站原名電白站， 經中國鐵路總公司批准， 於2016年9月10日變更為現名。 站址位於廣東省茂名市電白區羊角鎮潭橋， 是廣鐵集團管轄的貨運站， 不具備客運條件。 現為四等站。
茂名站
茂名站由原茂名東站更名而成。 1991年建立， 位於廣東省茂名市茂南區站前四路，
深茂高鐵全線通車後！
將會串聯起廣東8大城市
深圳、東莞、廣州--佛山--中山--江門--陽江--茂名
3小時到廣東8大城市，
一日就可以玩遍廣東！
高鐵車程基本3小時搞定！
▼
深圳↔茂名：3小時以內
深圳↔湛江：3.5小時
廣州↔茂名：2.5小時
廣州↔湛江：2.5小時左右
廣州↔陽江：約2小時
佛山↔茂名：約2小時
建城市綜合客運樞紐 打造“Z”字茂名新地標
深茂鐵路的終點，就是正在規劃改擴建的“茂名站”——將建成集長途汽車站、公車站、計程車站、城市候機室等一體的綜合客運樞紐。
擬改擴建的茂名火車站概念設計方案外觀為“Z”字形構圖，設計方中鐵第四勘察設計院根據鐵路運營特點和鐵路部門的要求，採用拆除既有站房進行改擴建方式，充分考慮鐵路南北兩側城區的銜接而採用南北兩側站房模式，兩側站房建築面積約20000平方米（不包括進站天橋、月臺等，及地方配套廣場、公交、地下室、公共服務等設施約70000平方米）。
據介紹，“Z”字方案規劃思路為按照南北側式站房進行佈局。除建設約20000平方米的站房外，茂名火車站配套設施主要包括地面廣場、地下停車場、公交綜合體及公車站、社會大巴及計程車站等，分別結合南北廣場建設。北廣場在既有站前廣場及公交站範圍內建設站前景觀廣場、公交綜合體、廣場地下空間、地面公交大巴場站等，並通過地下通道分別連接既有的市中心客運站和新建的南側站房和廣場。南廣場為新建廣場，內容包括站前景觀廣場、城市管理設施、廣場地下空間、地面公交和大巴場站、城市航站樓等。
下一步，我市將結合實際吸納各方意見，協助鐵路部門進一步優化設計，繼續積極推進做好專案征拆等相關建設工作，致力打造綜合客運樞紐，使茂名火車站成為茂名的新地標，更好為群眾服務，實現可持續的發展目標。
3小時到廣東8大城市，
一日就可以玩遍廣東！
高鐵車程基本3小時搞定！
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深圳↔茂名：3小時以內
深圳↔湛江：3.5小時
廣州↔茂名：2.5小時
廣州↔湛江：2.5小時左右
廣州↔陽江：約2小時
佛山↔茂名：約2小時
建城市綜合客運樞紐 打造“Z”字茂名新地標
深茂鐵路的終點，就是正在規劃改擴建的“茂名站”——將建成集長途汽車站、公車站、計程車站、城市候機室等一體的綜合客運樞紐。
擬改擴建的茂名火車站概念設計方案外觀為“Z”字形構圖，設計方中鐵第四勘察設計院根據鐵路運營特點和鐵路部門的要求，採用拆除既有站房進行改擴建方式，充分考慮鐵路南北兩側城區的銜接而採用南北兩側站房模式，兩側站房建築面積約20000平方米（不包括進站天橋、月臺等，及地方配套廣場、公交、地下室、公共服務等設施約70000平方米）。
據介紹，“Z”字方案規劃思路為按照南北側式站房進行佈局。除建設約20000平方米的站房外，茂名火車站配套設施主要包括地面廣場、地下停車場、公交綜合體及公車站、社會大巴及計程車站等，分別結合南北廣場建設。北廣場在既有站前廣場及公交站範圍內建設站前景觀廣場、公交綜合體、廣場地下空間、地面公交大巴場站等，並通過地下通道分別連接既有的市中心客運站和新建的南側站房和廣場。南廣場為新建廣場，內容包括站前景觀廣場、城市管理設施、廣場地下空間、地面公交和大巴場站、城市航站樓等。
下一步，我市將結合實際吸納各方意見，協助鐵路部門進一步優化設計，繼續積極推進做好專案征拆等相關建設工作，致力打造綜合客運樞紐，使茂名火車站成為茂名的新地標，更好為群眾服務，實現可持續的發展目標。