位於槐樹店路的槐樹店充換電站裡的電動汽車充電樁 資料圖片
昨日， 四川省政府新聞辦舉行解讀省第十一次黨代會精神第四場新聞發佈會，
省環境保護廳廳長于會文， 省林業廳廳長堯斯丹， 省發展改革委副主任、省鐵路機場辦專職副主任代永波， 省住房城鄉建設廳副廳長邱建共同出席了發佈會並回答了記者提問。
于會文表示， 四川將舉全省之力打好污染防治“三大戰役”， 加快補齊生態環境短板。 力爭“2017年全省藍天數多於去年、持續霧霾天數少於去年、持續污染時長短於去年”。
他稱， 四川今年成立了由71位院士、專家組成的四川大氣污染專家顧問團， 並搭建“天地空一體化”監測平臺， 充分運用衛星遙感等技術手段， “科學治霾”。
而對於新能源汽車產業的發展， 代永波在會上表示，
“力爭今年藍天數多於去年”
71位院士專家
組成四川大氣治理顧問團
發佈會上， 于會文表示， 將“打好藍天保衛戰”， 將成都平原地區大氣污染治理列為全省環保“一號工程”。 具體通過哪些手段“出擊”呢?
于會文稱， 要嚴格實行污染源“清單制”管理。 在摸清全省大氣污染排放源基礎上， 建立污染源清單。 尤其對成都平原地區， 嚴格按照輕重緩急排序， 一旦出現持續霧霾天氣， 明晰優先控制區域、限停限產的污染源、錯峰生產的工業企業， 用最小的經濟代價換取最大的環境效益。
還要嚴格實行“網格化”監管。
此外， 還要強化聯防聯控聯治。 成都平原地區8市將進一步強化聯動統籌， 統一步調做到一盤棋， 盡全力減少持續霧霾污染時間。
于會文稱， 四川今年組建了71位國家級專家、院士構成的四川大氣污染治理專家顧問團， 與“國家隊”深度合作， 找准癥結， 對症下藥， 精准治霾。
為了強化“科學治霾”， 四川還將搭建“天地空一體化”監測平臺， 充分運用衛星遙感、無人機等現代化技術手段， 建設“智慧環保”。
而在打好“碧水保衛戰”方面， 于會文表示， 將確保成都市及3~5個條件較好的市(州)主城區年底前全部消除黑臭水體。 在打好“淨土保衛戰”方面， 于會文則表示， 將“摸清底數”、“分類管控”、“治理修復”。
如何推進大熊貓國家公園建設?
打造4個區域
將建設大熊貓走廊帶
省林業廳廳長堯斯丹對備受關注的“大熊貓國家公園”的建設推進情況， 也進行了詳細介紹。
堯斯丹表示， 春節後上班第一天， 四川省大熊貓國家公園建設工作小組就成立了， 有林業廳等21個部門參與。
目前， 省發改委和省林業廳牽頭， 正在編制《大熊貓國家公園體制試點實施方案》和《大熊貓國家公園總體規劃》;省委編辦、林業廳、住房城鄉建設廳牽頭， 正在研究大熊貓國家公園管理機構整合組建等等。
關於國家公園內大熊貓棲息地和種群保護， “我們將嚴格實行分區保護與管理原則， 將國家公園分為核心保護區、生態修復區、游憩科普區、傳統利用區”。
堯斯丹稱， 下一步， 還將結合大規模綠化全川行動， 在國家公園生態修復區、傳統利用區開展大熊貓棲息地植被重建， 建設大熊貓走廊帶， 進一步修復、恢復、擴大野生大熊貓棲息地。 將重點建設土地嶺、泥巴山、黃土梁、施家堡等地大熊貓棲息地生態廊道， 使相互隔離的棲息地連通， 實現隔離種群之間的基因交流， 從根本上降低局域小種群滅絕風險。
此外， 還將建立大熊貓野外種群遺傳檔案， 全面掌握野外大熊貓種群的遺傳多樣性資訊， 實現大熊貓野外種群的精細化管理。並將著力推動“人工繁育—野化訓練—放歸復壯野生種群”工作，新建大相嶺、岷山L種群大熊貓野化放歸基地，對大熊貓國家公園內多個局域小種群實施人工放歸和種群復壯。
堯斯丹表示，目前，位於雅安市滎經縣的大相嶺放歸基地建設已接近尾聲，位於都江堰市龍溪虹口國家級自然保護區的岷山L種群大熊貓野化放歸基地建設已經啟動。
新能源汽車租賃將走進高鐵站
“將來下了西成客專可以直接租車遊玩”
會上，省發展改革委副主任、省鐵路機場辦專職副主任代永波還對四川省的新能源汽車產業發展情況進行了介紹。
他表示，到目前為止，全省新能源汽車產業發展比較快，全省新能源汽車重點企業戶數已經達到54戶，整車製造企業已經達到了18戶，關鍵汽車零部件配套企業達到36戶。
從產能來看，去年全省新能源汽車產量已經達到1.45萬輛，產值已經達到100億元。“我們的目標，2017年希望新能源汽車產量達到2萬輛，產值突破200億元”。
代永波稱，四川未來希望形成以成都市為核心、綿陽為重點，向周邊輻射的發展電動汽車及零部件的佈局，以南充市、達州市為支點的沿線城市發展新能源汽車的發展格局。
在基礎設施方面，主要是以應用需求端為導向，構建便捷高效、適度超前的充電網路體系。“新能源汽車發展由於受續航里程及充電時間限制，所以在充電的基礎設施建設方面要加快建設。”
代永波表示，四川鼓勵社會資本參與高速公路、物流園區、商業區、住宅社區等區域的充電設施建設，“因為這些區域是新能源汽車應用的重點區域”。目前，四川全省建設了180餘座充配電電站和8000餘個充電樁。
“前天我到西成客專考察的時候，看到劍閣高鐵站準備引進比亞迪”，代永波稱，屆時，站裡將配套純電動的充電樁，同時放置幾十台充電汽車。“今後高鐵到這個地方，遊客下車就可以直接租賃電動汽車，在廣元區域內玩個一兩天”。成都商報記者 王垚
實現大熊貓野外種群的精細化管理。並將著力推動“人工繁育—野化訓練—放歸復壯野生種群”工作，新建大相嶺、岷山L種群大熊貓野化放歸基地，對大熊貓國家公園內多個局域小種群實施人工放歸和種群復壯。堯斯丹表示，目前，位於雅安市滎經縣的大相嶺放歸基地建設已接近尾聲，位於都江堰市龍溪虹口國家級自然保護區的岷山L種群大熊貓野化放歸基地建設已經啟動。
新能源汽車租賃將走進高鐵站
“將來下了西成客專可以直接租車遊玩”
會上，省發展改革委副主任、省鐵路機場辦專職副主任代永波還對四川省的新能源汽車產業發展情況進行了介紹。
他表示，到目前為止，全省新能源汽車產業發展比較快，全省新能源汽車重點企業戶數已經達到54戶，整車製造企業已經達到了18戶，關鍵汽車零部件配套企業達到36戶。
從產能來看，去年全省新能源汽車產量已經達到1.45萬輛，產值已經達到100億元。“我們的目標，2017年希望新能源汽車產量達到2萬輛，產值突破200億元”。
代永波稱，四川未來希望形成以成都市為核心、綿陽為重點，向周邊輻射的發展電動汽車及零部件的佈局，以南充市、達州市為支點的沿線城市發展新能源汽車的發展格局。
在基礎設施方面，主要是以應用需求端為導向，構建便捷高效、適度超前的充電網路體系。“新能源汽車發展由於受續航里程及充電時間限制，所以在充電的基礎設施建設方面要加快建設。”
代永波表示，四川鼓勵社會資本參與高速公路、物流園區、商業區、住宅社區等區域的充電設施建設，“因為這些區域是新能源汽車應用的重點區域”。目前，四川全省建設了180餘座充配電電站和8000餘個充電樁。
“前天我到西成客專考察的時候，看到劍閣高鐵站準備引進比亞迪”，代永波稱，屆時，站裡將配套純電動的充電樁，同時放置幾十台充電汽車。“今後高鐵到這個地方，遊客下車就可以直接租賃電動汽車，在廣元區域內玩個一兩天”。成都商報記者 王垚