美國智庫詹姆斯頓基金會2012年2月21日發表新一期的《中簡報》， 其中有文章專門探討中國民企生產的無人機對解放軍無人機機隊的意義， 文章指出， 中還有無人直升機也不落後， 無人直升機與固定翼無人機形成對比的是， 這些無人直升機可在空中某點保持靜止， 可對地面目標進行更穩定的追蹤和分析， 甚至可對敵方裝置進行干擾。 在V750進行首次測試僅四個月後， 解放軍揭示了Z-5無人軍用直升機中的一種非常類似的概念， 引起了人們對軍民聯繫的注意。
Z-5大型無人直升機
可以推論(不是推車喲)， 無人機行業的市場化趨勢已經如潮水襲來， 帶著浪花， 和一絲暖意。 美智庫文章稱， 僅2010年由70個軍事研究所設計的52款無人機就進入了市場， 這種能力源於國防工業的市場化， 中通過此舉來更好地利用民用知識來進行國防現代化。 2005年， 中採用了一種許可制度，
Z-5大型無人直升機
在V750進行首次測試僅四個月後， 解放軍揭示了Z-5無人軍用直升機中的一種非常類似的概念，
Z-5無人軍用直升機在“尖兵之翼——第四屆中國無人機大會暨展覽會”北京展覽館開幕式上， 可謂是出了點風頭。 六十所再次展出了多款新型產品， 其中， 目前國內最大的無人直升機Z-5被擺放在展會門口， 成為整個無人機展最受關注的產品。 這是中版火力偵察兵呀， 這很勵志嘛。 Z-5大型無人直升機， 最大起飛重量達450千克， 是目前國內最大的同類產品。 Z-5大型無人直升機， 在各項指標上與“火力偵察兵”仍有較大差距。 “火力偵察兵”最大起飛重量達1430千克， 三倍於Z-5， 續航時間為8小時， Z-5的續航時間為3-6小時。
六十所還研發了Z-3小型無人直升機， 也是很牛希希的。 加上Z-5和U8E， 這四種已經吸引了美智庫的目光。
使民用和軍用無人機技術界線更加模糊的事件是， 中航空工業研發了U8E無人偵察直升機， 據稱可發揮重要的民用和軍事作用， 這是一種中空中航時無人機， 可用于執行森林防火、電子戰和地面目標指示等一系列任務。