桂林生活網訊6月初， 桂林公路管理局正式啟動今年公路綠化美化工作。 根據工作安排， 今年首先對甘棠至青獅潭、恭城至龍虎關等三條公路進行綠化種植， 提升公路綠化品質。
近年來， 桂林結合旅遊精品線路的實施， 給一批公路“穿衣”美化， 實現道路與自然山水完美融合， 展現了桂林旅遊公路新形象， 打造了一批“生態公路”。 生態公路的建成， 也給桂林的旅遊、生態經濟都帶來了積極的效益。
今年重點美化三條公路
昨日， 記者從桂林公路管理局瞭解到， 2017年桂林公路綠化美化種植計畫預算於6月初獲得了批復。
桂林公路管理局養護管理科科長文澤旺介紹稱， 今年將重點對縣道112線甘棠至青獅潭公路、縣道494線興安(樂滿地)至陽朔(福利)公路、縣道160線恭城至龍虎關公路等三條公路的部分路段開展綠化種植， 總預算投 資約20.5萬元。
文澤旺介紹， 主要綠化方式有：對公路沿線喬灌木樹冠間距大於10米的宜林地綠化空白區， 進行補植花葉豔麗的喬灌木， 要求公路兩側宜林地綠化率要達到95%以上;逐步更新公路沿線原有的老化路樹， 特別是歐美楊等安全隱患較大的路段， 適宜間隔種植樹型美觀、花葉豔麗的觀賞樹種， 提高公路綠化的品質。
記者在《桂林公路管理局2017年公路綠化種植計畫表》上看到，
“按照要求， 各路段的綠化工作於6月20日前完成苗木種植。 ”文澤旺說， 根據管轄的範圍， 目前綠化種植任務已分解到靈川、恭城等兩地的公路管理部門， 正在按計劃開展綠化美化工作。
公路“三美”新形象
記者瞭解到， 上述提及的三條公路， 都已規劃成國省道。 比如， 縣道112線已規劃成國道322線里安至友誼關路段;縣道494線規劃成國道375線東山至瀘水路段。
事實上， 最近兩年來， 桂林公路管理局在國省幹線公路、旅遊公路建設綠化景觀小品， 在滿足保護邊坡穩定等基本綠化功能條件下， 做到防護與觀賞相結合， 豐富公路綠化內涵和美化公路景觀， 實現了道路與自然山水的完美融合。
文澤旺說， 2015年， 按照市委、市政府關於漓東百里生態示範帶建設的部署， 該局投 資238萬元對興安(樂滿地)至陽朔(福利)二級公路進行綠化。 公路沿線以洋紫荊、烏桕、紫薇和雙莢槐為主要行道樹種， 並重點對部分路段進行了景觀建設。 同年，
記者瞭解到， 去年桂林公路管理局共投 資41.6萬元進行公路綠化種植及路樹採伐， 共補植開花喬灌木2560株， 採伐歐美楊等路樹4251株。
“自2015年全面啟動公路綠化美化工作以來， 目前桂林國省道幹線公路、旅遊公路已基本實現道路與自然山水的完美融合。 ”文澤旺說， 綠化美化後的公路呈現出“生態環境美、文明風尚美、平安和諧美”的三美公路， 展現了桂林旅遊公路新形象。
讓風景一路同行
據瞭解， 去年桂林大力開展全域旅遊建設， 提出了分兩批打造8條生態休閒旅遊精品線路， 總長約684公里，
根據實施方案， 8條精品線路分別為：大漓東生態示範帶約118公里、桂林—陽朔—荔浦約74公里、桂林—恭城—平樂同安約20公里、桂林—臨桂—龍勝約78公里、桂林—興安—全州約198公里、桂林—永福約42公里、桂林—資源約82公里、桂林—灌陽約72公里。
文澤旺介紹說， 精品線路的建設任務重， 桂林公路管理局所涉及的工作主要有交通基礎設施改造提升， 其中的重點是路面修復改造、交通標線標識更新提升， 以及沿線綠化美化的改造等。
在去年啟動的首批旅遊精品線路打造中， 桂林公路管理局投 資約2000萬元， 對興安省道202線白竹鋪至華江路段路面進行大修， 目前已完工;對國道241線灌陽北至新圩路段， 投 資2400萬元進行路面大修， 目前也已完工。
“桂林要打造全域旅遊，而國省道幹線作為串連各景區景點的紐帶，我們也要努力打造成一條生態長廊，讓風景一路隨行。”文澤旺說。
生態公路也有效益
時下，驅車行駛在坦蕩如砥的國省幹道上，映入眼簾的處處是綠色走廊。“一路上看到的風景真美，灕江山水盡收眼底，道路邊一片綠意盎然。在山水間，這條公路也成了一道秀美的景觀。”6月3日，駕車經過興安樂滿地至陽朔福利的公路，市民秦家樂感慨不已。
“作為旅遊城市，桂林的生態廊道建設不僅要多層次、多角度地靚化、美化，更要充分考慮桂林山水的文化內涵，在因地制宜、依山就勢上下功夫，讓生態廊道成為桂林打造國際旅遊勝地的一個亮點。”桂林公路管局養護管理科工程師曾文樹說，道路綠化不僅起到穩固路基、美化環境、誘導交通、舒適行旅的作用，還可保護環境、提升空氣品質、維持生態平衡。
據瞭解，如今根據各條國省幹道的不同特點，桂林公路管理局制定了不同的綠化方案，景觀美化只是其功能中的一部分。其他方面的功能，在不同道路中呈現出不同亮點。“這樣做的最終目的是注重生態配置，注重道路綠化生態效益的最大化，在達到理想景觀效果的同時，讓生態環境得到可持續發展。”曾文樹說。
如今，來桂林旅遊的人們看到，無論國省幹道、市域道路還是農村公路兩側，處處呈現出“車在景中走，人在畫中游”的景象。這對遊客來說，無疑有著很大的吸引力，同時其帶來的社會及經濟效益也必將日益凸顯。
目前也已完工。“桂林要打造全域旅遊，而國省道幹線作為串連各景區景點的紐帶，我們也要努力打造成一條生態長廊，讓風景一路隨行。”文澤旺說。
生態公路也有效益
時下，驅車行駛在坦蕩如砥的國省幹道上，映入眼簾的處處是綠色走廊。“一路上看到的風景真美，灕江山水盡收眼底，道路邊一片綠意盎然。在山水間，這條公路也成了一道秀美的景觀。”6月3日，駕車經過興安樂滿地至陽朔福利的公路，市民秦家樂感慨不已。
“作為旅遊城市，桂林的生態廊道建設不僅要多層次、多角度地靚化、美化，更要充分考慮桂林山水的文化內涵，在因地制宜、依山就勢上下功夫，讓生態廊道成為桂林打造國際旅遊勝地的一個亮點。”桂林公路管局養護管理科工程師曾文樹說，道路綠化不僅起到穩固路基、美化環境、誘導交通、舒適行旅的作用，還可保護環境、提升空氣品質、維持生態平衡。
據瞭解，如今根據各條國省幹道的不同特點，桂林公路管理局制定了不同的綠化方案，景觀美化只是其功能中的一部分。其他方面的功能，在不同道路中呈現出不同亮點。“這樣做的最終目的是注重生態配置，注重道路綠化生態效益的最大化，在達到理想景觀效果的同時，讓生態環境得到可持續發展。”曾文樹說。
如今，來桂林旅遊的人們看到，無論國省幹道、市域道路還是農村公路兩側，處處呈現出“車在景中走，人在畫中游”的景象。這對遊客來說，無疑有著很大的吸引力，同時其帶來的社會及經濟效益也必將日益凸顯。