一百多名飛行員陸續駕駛戰機叛逃外國：美國獎勵其1000萬美元

在整個冷戰期間， 由於鐵幕的高壓， 無論是蘇聯， 還是美國， 都有飛行員架機叛逃的事情發生。 其中蘇聯更是發聲了很多起， 而蘇聯空軍的叛逃卻更具有代表性一些，

因為蘇聯空軍幾乎每一種型號的飛機都有叛逃。 除了在蘇聯末期才開始大量裝備精銳部隊的蘇27以外， 甚至米格29， 米格25這種非常先進的飛機都叛逃到了西方， 讓西方獲得大量蘇聯先進戰機的資料， 對於蘇聯來說， 這種資料外泄是很難承受的， 那個年代， 飛行員居然有一百多人叛逃， 美國甚至花費一千萬美元用於給叛逃者發獎金。

在冷戰頂峰的70年代， 曾經發生了著名的“米格25P的叛逃事件”， 米格25P是當時蘇聯最先進的飛機， 甚至讓整個西方恐懼。 在米格25的時代， 龐大的米格25沖向天空的時候， 北約空軍的心就提到了嗓子眼兒。 而在1971年， 更是發生了著名的米格25甩導彈事件， 1971年， 一架米格25在以色列上空遭到了防空導彈和F4戰鬥機的攔截，

加了油門以後的米格25輕鬆甩開了F4和防空導彈， 而F4戰鬥機發射了導彈追擊米格25， 結果沒想到連“響尾蛇”導彈都追不上米格25， 打開加力燃燒室後的米格25輕鬆甩開了空對空導彈， 此時米格25的時速甚至已經超過了3.2馬赫， 這個速度比導彈還要快很多。

在1970年到1975年， 米格25一直是美國人最恐懼的東西， 以至於美國人甚至將還沒有徹底研發成功的F15早早服役了部隊， 也正因為如此， 一直到1985年以後的F15才解決了穩定性問題， 具備了完整的強大作戰能力。

在1976年9月6日， 蘇聯國土防空軍飛行員別連科駕駛米格25P戰鬥機叛逃， 最終降落在了日本函館機場， 於是美國和日本專家檢查了這架戰鬥機， 發現米格25不但創造性的使用了不銹鋼結構作為機身， 而且構造堅固， 非常適合高空高速的戰鬥， 性能先進， 維修也非常方便。 符合蘇聯一向的“簡單粗暴”標準， 只是在電子設備上比起美國落後很多， 但蘇聯人簡單的“技術不足功率湊”雖然滿足了米格25的雷達探測需求，

但超大的功率甚至可以在150米距離上烤熟一隻兔子……

而1989年， 蘇聯一名叫祖耶夫的飛行員駕駛米格29戰機叛逃到了土耳其， 雖然土耳其短短不到2天就將這架飛機還給了蘇聯， 但是祖耶夫被美國人迅速帶走， 並且從他嘴裡獲得了大量蘇聯米格29戰鬥機的資料。 而在海灣戰爭裡， 祖耶夫提供的大量蘇制武器資料也是伊拉克迅速敗退的原因之一。 當然， 美國人對他有高度評價， 直到今天他還生活在美國， 但蘇聯與俄羅斯如何會如何對付他， 我們不用想也知道。

事實上一兩架戰鬥機的資料洩漏， 並非很重要的事情， 但一架飛機上所代表的技術， 往往可以讓國外推測出很多東西， 如米格25叛逃以後， 美國人就判斷蘇聯沒有精加工鈦合金和製造先進雷達的技術， 這才對蘇聯展開其他方面攻勢， 這個損失才是慘重的。