戰鬥機進入四代機以後， 以往哪種平時小批量生產， 戰時突擊生產的方式行不通了。 平時的戰鬥機生產量就體現了一個國家軍事力量的強弱。
如果以四代和四代以上戰機的年產量為標準作個劃分的話， 中美俄三國可以屬於第一梯隊。 不過同在第一梯隊裡， 也有強弱。 中美兩國可以說是齊頭並進， 俄羅斯就落後一些了。
我們先來看看俄羅斯的情況。 飛機的生產都有個生產週期， 從購買材料到加工生產再到交付， 一般需要3年時間。 如果是2017年交付的飛機， 基本上是2014年開始生產的。
俄羅斯在兩個生產週期， 也就是6年的時間裡， 一共交付了241架飛機， 平均每年40架左右。 這其中包括：88架su-30Sm， 58架SU-35、95架SU-34。 這個數量已經很不錯了， 要知道現在英國空軍的四代以上戰機一共才217架， 俄國在6年時間裡就生產了一個英國空軍出來。
由於國際油價下跌， 加上國際禁運導致俄國經濟持續低迷。 在重重困難下還能達到這樣的產量， 不得不讓人佩服。 雖然俄羅斯的飛機年產量並不低， 但和我國比起來還是有一定的差距。
目前， 我國共有三家主要的戰鬥機和戰鬥轟炸機的生產廠商， 分別是沈飛、成飛和西飛。
根據目前公開的2014年的資料來看，
成飛大約在同一時間生產了48架殲-10A、殲-10S和殲-10B戰鬥機以及4架殲-20原型機。
此外西飛還生產了12架殲轟-7A/B飛機， 合計年產量大約為100架左右。 還是僅僅是2014年的資料。 在之後的三年裡， 三家廠商都有脈動生產線投產， 飛機的生產速度比2014年有較大提高。
由此可以看出， 我國僅沈飛和成飛中的任意一家， 就相當於俄羅斯全國的飛機產量。 我國全國的的飛機年產量約是俄羅斯的3倍。
換句話說， 以目前中國的生產速度， 可以在兩年的時間裡生產出一個日本空軍或者一個英國空軍。
飛機和發動機製造技術所涉及的領域包括裝配、鑄造、鍛造、成形、機械加工、特種加工、焊接、熱處理和表面處理、工藝檢測、複合材料加工等等很多方面，
2011年， 我國的工業生產總值首次超美國， 結束了美國在世界工業生產總值頭把交椅上坐了整整100年的歷史。
也正是這強大的工業生產能力，
體現在軍事實力上，
才有了這令人驚喜的成果。