處於風口浪尖的樂視， 昨天因為一則人事變動消息再次陷入質疑。 而丁磊的故事似乎再次驗證：不是空穴來風的傳聞往往都是預言。 更有趣的是， 在老同事張海亮接班後， 此丁磊傳聞要追隨另外一個丁磊（網易公司創始人、董事局主席兼首席執行官）進入真正的互聯網行業。
或早已決定離開
所謂無風不起浪。 丁磊被傳離開樂視的新聞， 在最近4個月已經屢見不鮮， 每傳一次便被官方闢謠一次， 當人們的都已經習慣了這樣的套路時， 丁磊卻真的離開了樂視汽車。
其實在汽車圈， 選在週一公佈離職消息的高管還是鮮有耳聞的。 因為這一時間點會引起眾多媒體的注意， 無論是簡訊還是深度報導一定會層出不窮， 引起大家不斷猜想很正常， 這對當前處於風口浪尖的樂視汽車而言並不好。 因此外界猜測， 雖然丁磊今天對外正式公佈離職的資訊，
而另一名汽車企業內部人士則稱：“丁磊很早就決定離開了， 可能是注意到了樂視造車的風險性在加大， 但由於去年處於樂視汽車發展的關鍵時間點， 怕離職會影響樂視所以沒有公佈。 有傳聞說， 當年丁磊加盟樂視汽車， 是帶著自己已經獲得的天使創業專案基金一起加入的， 因此丁磊在樂視走一遭也代價不菲。 ”
事實上， 樂視的資金問題， 向來都是謎一樣的新聞。 似乎樂視汽車自成立之日起， 就一直處於缺錢的狀態， 從來都沒有補足過虧空。
在新聞爆出後不久， 樂視北美向媒體回應稱， 樂視北美正在積極尋求合作開發方， 但樂視沒有明確合作方是否為正中集團， 也沒有明確合作方需要支付的金額。 而且截至目前為止， 丁磊從未公開發表任何言論， 也無任何動作回應此事。
而時間倒退回3個月前，也是首次傳言丁磊離開樂視之時——12月28日，樂視汽車莫干山專案奠基儀式上，丁磊沒有出席。作為樂視汽車最高掌門人，這一點于情於理並不符，因此也引起外界猜測其已離職或有離職的打算。
另一方面，關於丁磊的去向問題也是眾人所關心的話題。由於丁磊本人的聲明中以“個人身體健康”為由離開樂視，所以並沒有給出最終的去向。不過據媒體報導，他可能會加入新浪或做廣告行銷方面的工作。而且從丁磊聲明中“將應邀作為樂視生態研究院的戰略顧問，繼續支持樂視汽車生態的發展”可推斷，接下來丁磊應該還將留在汽車圈。
樂視將去何方
與丁磊去向同樣吸引外界注意的便是樂視汽車未來的發展。在美國搞個汽車項目被揭是龐氏騙局，搞個手機被曝拖欠供應商貨款不付，搞個體育又被曝拖欠海外轉播版權費差點斷炊，而此番丁磊又曝離職。由於資金不足，樂視佈局的生態化反，連帶著其中的汽車專案，當前都處於風雨飄搖的狀態。
而在此時接盤的，是昨日正式升職為樂視超級汽車全球 CEO的張海亮。在2016年4月，由上汽集團副總裁身份加盟樂視汽車的張海亮，此前擔任樂視汽車總裁兼COO時，相對還是比較低調。而同樣來自上汽的牛勝福，昨日也被宣佈成為了樂視汽車中國首席技術官。未來，這兩位來自傳統汽車企業的“技術派”，能否帶領樂視汽車突破關鍵領域屏障、找到新的發展方向，也給外界留下了一個很大的疑問。
一直以來，有不少行業人士都認為，樂視汽車是拖累樂視生態化反的產業，因為製造汽車所需要花費的成本，遠比想像中要多，因此縮減或砍掉汽車項目或許是拯救樂視最好的方法，但從目前樂視汽車的進展來看，賈躍亭或許並不這麼認為。究其原因，是不是因為汽車項目能為樂視帶來資金以外，更有價值的東西呢？
有人猜測這樣東西便是土地！有資本市場人士在簡單統計後宣稱，賈躍亭目前擁有的潛在土地儲備價值已高達百億。其中最為知名的，是其向世茂收購而來的世茂廣場工三專案。據不完全統計，目前從公開管道可以瞭解到的樂視在國內房地產領域，已投資或計畫投資的專案還包括：重慶兩江新區兩宗商住用地、北京通州樂視網路視聽產業基地、北京巨集城鑫泰大廈、北京亦莊樂視汽車產業用地、浙江莫干山汽車小鎮、天津薊縣樂視超級生態城、臨汾“樂視生態農業”產業園等。但這些用地也有不少還沒有簽訂正式協定，不算儲備用地。
而對於樂視汽車而言，浙江莫干山基地是最為重要的國內生產基地，而在樂視接連遭遇資金和人事問題時，這塊基地會否受影響呢？關注並留言！
而時間倒退回3個月前，也是首次傳言丁磊離開樂視之時——12月28日，樂視汽車莫干山專案奠基儀式上，丁磊沒有出席。作為樂視汽車最高掌門人，這一點于情於理並不符，因此也引起外界猜測其已離職或有離職的打算。
另一方面，關於丁磊的去向問題也是眾人所關心的話題。由於丁磊本人的聲明中以“個人身體健康”為由離開樂視，所以並沒有給出最終的去向。不過據媒體報導，他可能會加入新浪或做廣告行銷方面的工作。而且從丁磊聲明中“將應邀作為樂視生態研究院的戰略顧問，繼續支持樂視汽車生態的發展”可推斷，接下來丁磊應該還將留在汽車圈。
樂視將去何方
與丁磊去向同樣吸引外界注意的便是樂視汽車未來的發展。在美國搞個汽車項目被揭是龐氏騙局，搞個手機被曝拖欠供應商貨款不付，搞個體育又被曝拖欠海外轉播版權費差點斷炊，而此番丁磊又曝離職。由於資金不足，樂視佈局的生態化反，連帶著其中的汽車專案，當前都處於風雨飄搖的狀態。
而在此時接盤的，是昨日正式升職為樂視超級汽車全球 CEO的張海亮。在2016年4月，由上汽集團副總裁身份加盟樂視汽車的張海亮，此前擔任樂視汽車總裁兼COO時，相對還是比較低調。而同樣來自上汽的牛勝福，昨日也被宣佈成為了樂視汽車中國首席技術官。未來，這兩位來自傳統汽車企業的“技術派”，能否帶領樂視汽車突破關鍵領域屏障、找到新的發展方向，也給外界留下了一個很大的疑問。
一直以來，有不少行業人士都認為，樂視汽車是拖累樂視生態化反的產業，因為製造汽車所需要花費的成本，遠比想像中要多，因此縮減或砍掉汽車項目或許是拯救樂視最好的方法，但從目前樂視汽車的進展來看，賈躍亭或許並不這麼認為。究其原因，是不是因為汽車項目能為樂視帶來資金以外，更有價值的東西呢？
有人猜測這樣東西便是土地！有資本市場人士在簡單統計後宣稱，賈躍亭目前擁有的潛在土地儲備價值已高達百億。其中最為知名的，是其向世茂收購而來的世茂廣場工三專案。據不完全統計，目前從公開管道可以瞭解到的樂視在國內房地產領域，已投資或計畫投資的專案還包括：重慶兩江新區兩宗商住用地、北京通州樂視網路視聽產業基地、北京巨集城鑫泰大廈、北京亦莊樂視汽車產業用地、浙江莫干山汽車小鎮、天津薊縣樂視超級生態城、臨汾“樂視生態農業”產業園等。但這些用地也有不少還沒有簽訂正式協定，不算儲備用地。
而對於樂視汽車而言，浙江莫干山基地是最為重要的國內生產基地，而在樂視接連遭遇資金和人事問題時，這塊基地會否受影響呢？關注並留言！