即使是最後一公里， 在大熱天騎自行車還是會有些累。 如果能不讓腿部肌肉伸縮， 還能在解放雙手的情況下到達目的地就最好不過了。 邦哥想了一下， 這樣優雅行進的方式， 貌似只有騎平衡車了。
九號平衡車公司進軍“共用單車”， 可能不是愚人節玩笑
Ninebot納恩博在2014年10月拿到小米、紅杉資本、順為資本、華山資本的8000余萬美元投資， 成為小米生態鏈成員；2015年， 納恩博”收購平衡車鼻祖Segway， 為小米推出九號平衡車。
近日， Ninebot納恩博CEO高祿峰向創業邦透露， 此前Segway在海外1000多個景區有自己的租賃點， 納恩博將在Segway的基礎上， 建立基於酒店和景區的短交通租賃網路， 讓使用者在比薩斜塔、埃菲爾鐵塔、布拉格廣場以及新加坡的魚尾獅公園等景點都能體驗到平衡車的騎行服務。
“Segway之前融了五六億美金， 基本都用於做市場了， 在歐美知名度很高， 但Segway的租賃管理很鬆散”， 高祿峰對創業邦談到，
據悉， Ninebot百人規模的團隊正在歐美和亞太主要景區進行相關維護和測試工作， 將在原來Segway的基礎之上擴展10倍左右的規模， 預計於2017年底正式推出基於App和線上預定的平衡車租賃服務。
在汽車行業， 車輛被用戶買走之後基本成為一個孤島， 車主之間並沒有什麼連接， 最多參加一些車友會而已。 但高祿峰認為， 在未來物聯網的大環境下， 每個硬體都應該彼此連接， 使用者甚至有一些基於硬體的社交需求， App會是用戶間連接的紐帶。
手機是用戶會高頻使用的工具，
除了社交功能， Ninebot的App還能控制平衡車的行動， 把平衡車當作遙控車來玩。 今年4月小米之家世貿天階店開業時， 九號平衡車就在店外對排隊的顧客賣萌。
2200多個開發者申請申請， 寶馬、微軟、穀歌都在用
在平衡車性能達到相當穩定的水準後， Ninebot將兩輪這種形態的移動能力作為Segway Robot機器人平臺對外開放， 並為其起名Loomo（路萌）。
路萌開發者版本包括整機、軟體發展包和硬體擴展工具。 開發者可以調用視覺、語音、移動、連接、表達和硬體擴展6大能力， 並進行排列組合。 開發者調用硬體藉口和SDK就能設計出自己想要的機器人， 這樣加快了機器人功能開發的速度， 並降低了難度。
高祿峰告訴創業邦， 目前Segway Robot已經收到全球2200余份開發者申請， 主要來自美國的大型機構， 包括NASA、MIT、BMW、微軟、穀歌和Facebook。
2016年1月的CES，路萌在開幕式上亮相，英特爾CEO 科再奇參加了路萌的發佈。
而今年的CES，BMW作為使用Segway Robot平臺的開發商，利用開發平臺，用35天的時間完成了一個輔助自動駕駛機器人——泊車助理的開發，在拉斯維加斯的停車場上連續3天每天工作8小時，接待參與自動駕駛體驗的觀眾。
今年XPONETIAL大會上，英特爾CEO科再奇又一次和Segway Robot團隊共同發佈了外賣機器人Loomo Go。Loomo Go基於視覺和無線電輔助的導航達到釐米級的定位精度，到達目的地後，收件人通過下發到手機上的密碼來取件。據悉，Loomo Go的部署成本僅相當於普通快遞員3到6個月的工資。
Segway Robot第一期重點為企業使用者服務，但最終的落腳點是提供消費級服務機器人。據瞭解，目前平臺上已經有開發者開發出家庭巡邏機器人，具有自動巡邏的功能，並記錄整個巡邏過程中的影像。
“我們在做很多to B的努力，其實生成的是to C的產品，明年年初會發佈消費級服務機器人，會有很多新奇的玩法，”高祿峰談到，“有足夠用戶，有足夠的回饋來快速反覆運算，才有機會成長成一家大公司，我們不會做只能放在實驗室或者只能供有錢人玩的機器人，到時售價一定會讓大家覺得超值”。
片尾花絮君
高祿峰出身在東北，在創業做平衡車時，曾在零下十幾度的戶外待了3個小時，測試當時的風行者思維車的低溫極限性能。“早期的風行者產品可能會發生低溫報警，但現在的產品中，某些代碼已經解釋好了，在低溫環境下，多長時間會發生什麼問題，我們全部去預設好了”。
目前，Ninebot累計的歷史資料，能夠瞭解使用者在各種極限環境中的運行情況，在固件更新中升級代碼並調教參數，在解決各種BUG時做到讓用戶無感知。
在供應鏈的管理上，因為採購量非常大，Ninebot對供應商有一定的議價空間，並能做到每個部件有兩個以上百萬量級的供應商，保證能不斷提供性價比高的產品。
在無人機領域，誕生在深圳的大疆讓美國的3DR和Gopro都折戟沉沙。而平衡車方面，Ninebot完成了對平衡車鼻祖Segway的收購。中國產品已經做到這麼牛X，難怪丁義珍也覺得，還是回國好。
2016年1月的CES，路萌在開幕式上亮相，英特爾CEO 科再奇參加了路萌的發佈。
而今年的CES，BMW作為使用Segway Robot平臺的開發商，利用開發平臺，用35天的時間完成了一個輔助自動駕駛機器人——泊車助理的開發，在拉斯維加斯的停車場上連續3天每天工作8小時，接待參與自動駕駛體驗的觀眾。
今年XPONETIAL大會上，英特爾CEO科再奇又一次和Segway Robot團隊共同發佈了外賣機器人Loomo Go。Loomo Go基於視覺和無線電輔助的導航達到釐米級的定位精度，到達目的地後，收件人通過下發到手機上的密碼來取件。據悉，Loomo Go的部署成本僅相當於普通快遞員3到6個月的工資。
Segway Robot第一期重點為企業使用者服務，但最終的落腳點是提供消費級服務機器人。據瞭解，目前平臺上已經有開發者開發出家庭巡邏機器人，具有自動巡邏的功能，並記錄整個巡邏過程中的影像。
“我們在做很多to B的努力，其實生成的是to C的產品，明年年初會發佈消費級服務機器人，會有很多新奇的玩法，”高祿峰談到，“有足夠用戶，有足夠的回饋來快速反覆運算，才有機會成長成一家大公司，我們不會做只能放在實驗室或者只能供有錢人玩的機器人，到時售價一定會讓大家覺得超值”。
片尾花絮君
高祿峰出身在東北，在創業做平衡車時，曾在零下十幾度的戶外待了3個小時，測試當時的風行者思維車的低溫極限性能。“早期的風行者產品可能會發生低溫報警，但現在的產品中，某些代碼已經解釋好了，在低溫環境下，多長時間會發生什麼問題，我們全部去預設好了”。
目前，Ninebot累計的歷史資料，能夠瞭解使用者在各種極限環境中的運行情況，在固件更新中升級代碼並調教參數，在解決各種BUG時做到讓用戶無感知。
在供應鏈的管理上，因為採購量非常大，Ninebot對供應商有一定的議價空間，並能做到每個部件有兩個以上百萬量級的供應商，保證能不斷提供性價比高的產品。
在無人機領域，誕生在深圳的大疆讓美國的3DR和Gopro都折戟沉沙。而平衡車方面，Ninebot完成了對平衡車鼻祖Segway的收購。中國產品已經做到這麼牛X，難怪丁義珍也覺得，還是回國好。