特斯拉是自動駕駛汽車的先行者， 也被業內其他公司視為追趕目標和競爭對手。 近日， 日產宣佈在下一代Leaf汽車（聆風）將會引進ProPilot Assist系統， 挑戰特斯拉的Model 3。
Leaf是世界上最暢銷的電動汽車。 今年一季度， 馬上就要退休的現款Leaf擊敗“當紅炸子雞”Model S， 坐上全球最暢銷電動汽車的寶座。 但這很大程度上得益於Leaf是電動車領域的早期車型， 價格有比較親民。 而現在， Leaf面臨著一些後起之秀的威脅， 尤其是特斯拉。
Leaf一次充電可行駛107英里， 而雪佛蘭Bolt純電動汽車一次充電可行駛238英里。 本月， 通用汽車宣佈已經製造了130輛雪佛蘭Bolt電動汽車。
更為重要的是， 現在自動駕駛的風潮勢不可擋。 雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3都將配備自動駕駛系統。
不限於電動車市場的話， 還有更多的車型將搭載自動駕駛系統。 凱迪拉克最近宣佈， 其新款CT6 轎車將裝備超級巡航系統， 該系統包含部分自動駕駛協助工具。 梅賽德斯 – 賓士的下一代 Drive Pilot系統， 預計也將於今年晚些時候在豪華 S 級轎車上發佈。
特斯拉Model 3
因此，
為了對保持自己的競爭力，
日產需要為自己的Leaf升級。
日產將要為2018年上市的Leaf裝備自動駕駛系統ProPilot Assist，
來對標特斯拉的Autopilot系統。
新款的Leaf預計一次充電續航200英里。
日產在去年8月推出的Serena 小型貨車，
首次應用了ProPILOT系統。
ProPilot系統可以使汽車在高速單行道自動行駛，
即使道路上有曲線。
在車道上有障礙時，
汽車還可以自動刹車。
日產發佈了自動駕駛汽車的內視圖（如頭圖所示）， 在方向盤後方上有一個液晶顯示器， 看起來類似於特斯拉的Autopilot， 它融合了自動轉向和交通狀況（實際上就是前後車的速度、距離）資料，
不過， ProPILOT還是比特斯拉的Autopilot要遜色一些。 Autopilot不僅可以提供自我調整巡航控制， 還可以提出碰撞警告， 自動引導（Autosteer）， 以及自動平行泊車。
當然，
日產還會進一步提高ProPILOT。
日產希望ProPILOT支持四級自動駕駛，
也就說汽車在任何場景下都可以自動駕駛，
而不需要司機的介入。
作為一種過渡， 去年日產表示， 要讓ProPILOT在2018年之前可以實現自動變換車道， 這樣在城市的交叉路口也可以自動駕駛。 不過， 日產的發言人拒絕透露2018年上市的Leaf是否將配備這項功能。
從如今的趨勢來看， Leaf搭載自動駕駛系統是勢在必行的。 這樣才能讓Leaf保持更長久的優勢， 不過特斯拉來勢洶洶， Leaf最暢銷電動車的寶座還能保持多久呢？