大道如虹坦途暢——岳陽加快交通大建設紀實

長橋臥波——洞庭湖二橋 彭宏偉 攝

交通事關城市發展， 事關民生， 民生連著民心， 連著發展， 連著和諧。

在過去的五年中， 岳陽市以前所未有的力度和決心加大交通基礎設施建設，

全市公路規模、路網結構、路域環境發生深刻變化， 交通呈現“加速度”發展， 為岳陽經濟社會發展提供了強有力的支撐。

交通興， 百業興。 隨著“鐵、公、機”立體交通網絡格局的不斷完善， 迅速改變著市民的生活方式。

岳陽， 正在突飛猛進的交通建設引領下， 迸發出更加鏗鏘有力的發展之音。

交通高速發展 惠及萬千市民

寬闊整潔的柏油路在市區縱橫交錯， 一條條嶄新的農村公路， 穿行在鄉鎮之間， 縮短了城鄉間的距離， 帶動了城鄉經濟的大發展， 也讓群眾享受到了實實在在的好處。

近年來， 著眼全域發展需求， 市委、市政府加大投入和管理力度， 完善城市基礎功能， 為群眾營造優質、舒適的出行環境。

一大批事關全域、事關長遠的重點項目全面實施。 岳陽市先後建成通平、岳常、石華、大嶽等4條高速公路， 建成煉化一體化公路、芙蓉大道湘陰段、S207平江段、S208楊林至張谷英公路、鯰魚須大橋、龍門至石牛寨公路等數十個幹線公路專案， 開工建設蒙華鐵路湖南段。 到2016年年底， 全市公路通車總里程20348公里， 其中：高速公路389公里， 一級公路122公里， 二級公路990公里；通航航道1276公里， 等級航道357公里， 泊位152個；鐵路通車里程454公里。

與此同時， 農村公路建設日新月異。 近五年， 岳陽市新改建農村公路近2000公里， 100%的建制村通水泥路和瀝青路。 到2016年年底， 全市農村公路總里程達到17998公里， 行政村客運班線通達率達到99.13%。

2012年以來的五年， 是岳陽交通投入力度最大、發展速度最快、成效最為顯著的五年，

岳陽綜合運輸體系建設加速， 為經濟發展增添了新動力， 交通成為岳陽市綜合實力提升的重要標誌， 成為讓老百姓得實惠最多的行業之一。 據統計， 岳陽市五年累計完成交通投資347億元， 按照1:3的投入產出比例測算， 交通建設拉動全市投資超過1000億元， 為全市投資穩增長作出了積極貢獻。 2016年， 爭取國省補助資金17.5億元， 完成交通投資93億元， 是2012年交通投資的1.63倍。

交通大會戰 掀起建設熱潮

6月22日， 臨湖公路長康路段施工現場， 工人們揮汗如雨奮戰， 為7月初半幅通車全力衝刺。 趕山東路施工現場， 挖土機來回穿梭， 施工場面一片紅火……

經濟要發展， 交通需先行。 為破解交通瓶頸對岳陽市經濟發展的制約，

今年以來， 岳陽市圍繞打造“1+4+2”大岳陽城市圈和長江中游交通物流樞紐城市， 部署開展了交通建設等“四大會戰”， 掀起了新一輪交通建設熱潮。 拉開高速公路“骨架”、打通幹線公路“經脈”、促進城市道路“迴圈”、暢通農村公路“血管”……未來三年， 全市將投資560億元， 主攻4條高速公路、20條幹線公路和城市道路、8728公里農村公路建設。

目前， 交通建設大會戰來勢較好， 各專案正按路線圖、時間表、任務書有力有序有效推進。

臨湖公路皇姑塘立交橋、北港大橋主體工程完工。

長康路冷水鋪互通至皇姑塘立交橋段和趕山東路正在進行路基、橋涵施工。

G240岳陽縣城至湘陰公路完成投資8.91億元， 占總投資額51.5%， 全線路基基本完成。 杭瑞高速洞庭湖大橋主纜索股架設全部完成，

正在進行鋼桁梁吊裝， 計畫年底建成通車。

與此同時， 岳陽市抽派精幹力量， 集中物力財力， 全力推進專案前期工作。 城陵磯高速、平益高速公路已完成通航論證、節能評估等工作， 分別計畫今年10月和年底開工；岳陽東客運樞紐正在進行PPP合作談判， 計畫年內開工；S306升級改造專案正在開展專項評估；北環線、西環線、沿長江公路正在進行工可批復前準備工作；岳望高速新開連接線、杭瑞高速金鳳橋連接線已完成施工圖設計審查。

岳陽交通大建設促進了交通運輸發展的紅利進一步釋放， 老百姓擁有了更多實實在在的獲得感。 促進物流升級， 圍繞“千億物流、百億園區”工程， 積極推進多式聯運試點專案建設和綜合物流園建設， 物流產業的集聚效應更加明顯。同時，推動交通扶貧，拓展了農村公路建設深度，農村公路完成386公里、安保工程完成707公里，全省排名第一。

立體大交通 讓岳陽暢達四方

過來，全體市民見證了岳陽交通發展的榮光。今後，岳陽交通事業將繼續肩負著岳陽經濟社會發展的重擔。根據規劃，岳陽市“十三五”規劃投資1200億元，建設公路“大網路”、江湖“大港口”、客貨“大樞紐”、鐵路“大動脈”、航空“大走廊”等123個重點專案。到2020年，岳陽市將形成外部配套成環、內部縱橫成網、水陸空三位一體的綜合交通運輸體系。

岳陽市將重點建設經濟發展路、進出通道路、環城快速路、生態旅遊路等“四類路”，建成G240岳陽縣城至湘陰公路、機場快速通道、沿長江公路、G107東移暨升級改造、S306岳陽段升級改造、平益高速公路等重大專案，全市“四縱兩橫兩連接線”高速公路主骨架基本形成，高速公路通車總里程超過600公里，普通幹線公路二級及以上公路里程達到1600公里，所有縣市區通高速公路，所有建制鄉鎮通二級及以上公路。

重點建設岳陽港城陵磯、道仁磯等9大港區，疏浚長江、湘江等幹線航道，規模以上碼頭泊位達到180個，形成沿江、沿湖港口群，遠期把岳陽港建成“百萬標箱、億噸強港”，進一步凸顯岳陽水運“龍頭”地位。全市集裝箱年輸送量達到50萬標箱，港口貨物年輸送量突破2億噸。中心城區將建成立體換乘的綜合客運樞紐和無縫銜接的綜合貨運

物流產業的集聚效應更加明顯。同時，推動交通扶貧，拓展了農村公路建設深度，農村公路完成386公里、安保工程完成707公里，全省排名第一。

立體大交通 讓岳陽暢達四方

過來，全體市民見證了岳陽交通發展的榮光。今後，岳陽交通事業將繼續肩負著岳陽經濟社會發展的重擔。根據規劃，岳陽市“十三五”規劃投資1200億元，建設公路“大網路”、江湖“大港口”、客貨“大樞紐”、鐵路“大動脈”、航空“大走廊”等123個重點專案。到2020年，岳陽市將形成外部配套成環、內部縱橫成網、水陸空三位一體的綜合交通運輸體系。

岳陽市將重點建設經濟發展路、進出通道路、環城快速路、生態旅遊路等“四類路”，建成G240岳陽縣城至湘陰公路、機場快速通道、沿長江公路、G107東移暨升級改造、S306岳陽段升級改造、平益高速公路等重大專案，全市“四縱兩橫兩連接線”高速公路主骨架基本形成，高速公路通車總里程超過600公里，普通幹線公路二級及以上公路里程達到1600公里，所有縣市區通高速公路，所有建制鄉鎮通二級及以上公路。

重點建設岳陽港城陵磯、道仁磯等9大港區，疏浚長江、湘江等幹線航道，規模以上碼頭泊位達到180個，形成沿江、沿湖港口群，遠期把岳陽港建成“百萬標箱、億噸強港”，進一步凸顯岳陽水運“龍頭”地位。全市集裝箱年輸送量達到50萬標箱，港口貨物年輸送量突破2億噸。中心城區將建成立體換乘的綜合客運樞紐和無縫銜接的綜合貨運