“走路太慢， 開車太快， 騎車剛剛好， 可以領略周邊的風景。 ”
——55歲的騎行愛好者陳軍建
在陳軍建的空間相冊中， 足足有著10647張照片，
記錄了10多年來的戶外騎行生涯。
遠至西藏拉薩、雲南麗江；
近至江蘇南京、紹興安昌······
單車已然成為了他生命中不可或缺的一部分。
不惑之年騎行拉薩體會“人在地獄， 眼在天堂”
今年55歲的陳軍建愛上騎行已經有11年時間， 在他44歲那年， 縣城武康有了第一家山地車行， 他花了1600元買下了人生第一輛“捷安特”山地車， 從此， 對單車騎行的熱愛便一發不可收。 現在， 他的家中一共有5輛單車。 “路況不同就要用不同的車。 騎行的區域是公路就要用公路車， 如果是山區就要用山地車， 出門自駕遠行， 那麼折疊車最為方便。 ”一說起單車， 陳軍建滔滔不絕。
陳軍建
一開始， 陳軍建和騎友們在德清本地以及周邊的景區騎行。 2009年7月， 他與莫干山自行車戶外俱樂部的成員們從雲南麗江出發， 騎車前往西藏拉薩。 這一趟旅途成為了他騎行生涯中濃墨重彩的一筆。
當時， 這支騎行隊伍中一共有13名成員， 但最後騎著單車達到拉薩的只有4個人， 陳軍建是其中之一。 “麗江到拉薩一共1900多公里， 我們騎了整整18天時間，
騎行在高原地區
騎行西藏的那一年， 陳軍建已經47歲， 問及如何能堅持下來，
一天翻越德清7座山陳軍建成德清第一人
在登山界， “7+2”是一個全極限挑戰概念， 意指人類登頂世界七大洲最高峰及徒步到達南、北兩極點的探險運動。 而在德清的戶外運動界中， “7+2”指的是一天時間內用單車的2個輪子， 騎行7座山並且登頂。
2009年3月， 陳軍建創下了這個“7+2”的記錄， 至今還沒有人打破。 “當時我在貼吧裡看到有騎友列出了德清的7座山， 並發問哪座山最難騎。 ”陳軍建看完帖子便萌生出一個想法， 能否在一天時間內騎完這7座山。 “有了這個想法之後，
這七座山分別是金鵝山、塔山、城山、西湖頂、莫干山、天泉山和黃回山。 陳軍建早上6點從乾元出發， 按照規劃好的線路， 先上金鵝山， 塔山， 城山， 然後上西湖頂。 中午， 在庾村吃午飯， 小作休息， 騎行莫干山。 從大路下莫干山直接上天泉山。 在筏頭的便利店補充能量， 最後向黃回山發起總攻， 咬緊牙拿下黃回山。 “回到乾元是下午5點45分， 碼表顯示168公里， 人覺得有點累， 但很快樂， 因為我挑戰成功了。 也許有人說‘這是個瘋子’。 ”陳軍建哈哈大笑道。
莫干山山頂
城山山頂
黃回山
通過這一番挑戰，陳軍建知道了這7座山中哪一座最難騎。“金鵝山看似海拔不高，但是坡度很陡，最陡的地方逼近40度，必須壓住前輪騎行，不然前輪都會翹起來。”像這樣瘋狂的事情，陳軍建做過不少。他還曾上下騎行庾村至莫干山上的清涼亭，整整11趟，中間沒有休息，午飯在車上吃了兩個粽子。而這次挑戰讓陳軍建成為當時眾挑戰者中騎行趟數最多的人，第二名僅4趟而已。這是他創下的又一德清騎行記錄。
騎行是人生的主題歌
用鏡頭和腳步記錄風景
在陳軍建看來，這些瘋狂的騎行故事只不過是過去的輝煌。今年55歲的他依然每週都要和騎友們前往德清的周邊地區騎上一圈過過癮。住在乾元的他和鎮上的其他戶外運動愛好者組成了一個戶外團隊——德清“菜鳥”戶外，已經發展到30人左右，和其他數量龐大的戶外團體相比，這支來自乾元的團隊規模微乎其微，但陳軍建等人樂在其中。
團隊中大部分成員都是因陳軍建的騎行精神所感染，紛紛加入其中。在他們的團隊裡，有著不成文的“規定”——出門3至5公里的路程基本靠走路，200公里以內騎單車，超過200公里坐公車。這樣的環保出行方式在騎友之間形成了默契，運動不僅帶給他們強健的體魄，還有綠色的生活態度。
騎行過程中總能遇到別人難以看到的美麗景致，陳軍建騎行之餘還愛上了攝影和徒步旅行，用鏡頭和腳步記錄下沿途的風景。“所以一般徒步旅行的時候，我的裝備要比別人重上五六斤。”陳軍建笑著說。
“我覺得每個人都應該有自己的人生主題歌，而我的主題歌便是騎車。”陳軍建說，“騎車也像是一本書，需要我們去閱讀它，咀嚼它，消化它，一次次嘗試和挑戰才知道自己的極限在哪裡。”
- E N D-
莫干山山頂
城山山頂
黃回山
通過這一番挑戰，陳軍建知道了這7座山中哪一座最難騎。“金鵝山看似海拔不高，但是坡度很陡，最陡的地方逼近40度，必須壓住前輪騎行，不然前輪都會翹起來。”像這樣瘋狂的事情，陳軍建做過不少。他還曾上下騎行庾村至莫干山上的清涼亭，整整11趟，中間沒有休息，午飯在車上吃了兩個粽子。而這次挑戰讓陳軍建成為當時眾挑戰者中騎行趟數最多的人，第二名僅4趟而已。這是他創下的又一德清騎行記錄。
騎行是人生的主題歌
用鏡頭和腳步記錄風景
在陳軍建看來，這些瘋狂的騎行故事只不過是過去的輝煌。今年55歲的他依然每週都要和騎友們前往德清的周邊地區騎上一圈過過癮。住在乾元的他和鎮上的其他戶外運動愛好者組成了一個戶外團隊——德清“菜鳥”戶外，已經發展到30人左右，和其他數量龐大的戶外團體相比，這支來自乾元的團隊規模微乎其微，但陳軍建等人樂在其中。
團隊中大部分成員都是因陳軍建的騎行精神所感染，紛紛加入其中。在他們的團隊裡，有著不成文的“規定”——出門3至5公里的路程基本靠走路，200公里以內騎單車，超過200公里坐公車。這樣的環保出行方式在騎友之間形成了默契，運動不僅帶給他們強健的體魄，還有綠色的生活態度。
騎行過程中總能遇到別人難以看到的美麗景致，陳軍建騎行之餘還愛上了攝影和徒步旅行，用鏡頭和腳步記錄下沿途的風景。“所以一般徒步旅行的時候，我的裝備要比別人重上五六斤。”陳軍建笑著說。
“我覺得每個人都應該有自己的人生主題歌，而我的主題歌便是騎車。”陳軍建說，“騎車也像是一本書，需要我們去閱讀它，咀嚼它，消化它，一次次嘗試和挑戰才知道自己的極限在哪裡。”
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