金羊網訊 記者李斯睿報導：3月17日， 南京市交通運輸局發佈《南京市促進網約自行車健康發展的若干意見（徵求意見稿）》（以下簡稱“《意見稿》”）， 明確表示對共用單車發展持鼓勵、支援、規範態度， 同時界定了政府、企業及市民的責任和義務。 《意見稿》中擬規定， 共用單車使用需要實名， 12歲以下兒童不能用車， 亂停亂放、故意破壞共用單車等行為或將影響個人信用等。
據瞭解， 南京版的共用單車《意見稿》擬規定， 共用單車的用戶要實名制註冊， 同時， 共用單車企業不能向未滿12歲的兒童提供服務。 此外， 為了保證使用者的安全，
據瞭解， 目前進入南京的摩拜、ofo、小藍、哈羅、町町、7號電單車等品牌中， 多數已要求用戶在使用其App進行註冊時， 進行實名認證。 但根據此前省消協公佈的調查報告， 目前為使用者購買保險的並不多。 由此看來， 各單車企業要合法進入南京市場， 仍有不少“硬體”需要完善。
值得關注的是， 《意見稿》對自行車也做了詳細規定。 車輛不僅要符合國家、行業技術標準還要具備車輛的即時定位和精確查找功能， 同時還要依法登記上牌。
據南京車管所消息， 目前有6家共用單車企業入駐南京市場， 約有14萬輛共用單車， 其中有1.3萬輛共用電單車。 目前， 車管所已經約談了這些企業，
首批上牌的是某企業的3000輛共用電單車， 車牌和普通電動車車牌一致。 南京車管所表示， 所有上牌車輛都必須提供車輛銷售發票、合格證等憑證。 下一步， 他們將按照要求， 分批對市場上的共用單車上牌。
據瞭解， 一副車牌的成本為8元。 不過， 根據南京市政府規定， 非機動車均免費上牌。 此次， 南京車管所也是免費為共用單車上牌。 今後是否收費、上牌車輛總數是否進行控制？南京車管所表示還要等待有關部門共同研究， 出臺政策。