由荷蘭知名建築事務所 UNStudio 設計的荷蘭阿納姆中央火車站（Arnhem Central）終於完全對外開放了。 它將作為交通樞紐， 連接阿納姆和荷蘭國內各個城市，
其實在幾年之前， 地下通道、停車場、公車站等部分就已經陸續開放， 但中間面積最大的換乘大廳於今年早些時候才正式開始運轉。 從開始規劃到整體工程完成並開放， UNStudio 在這個項目上花了 20 年時間和 3750 萬歐元的支出。
準確地說， 阿納姆中央車站更像一個大規模的商業綜合體。 它除了有火車站之外， 還包括辦公空間、住宅單元、商場、電影院和大型停車場。 而剛開放的換乘大廳就是這個綜合體的核心， 候車、換乘的人在這裡來來往往， 主要商業空間也都建於大廳巨大的屋頂之下。
換乘大廳外
換乘大廳高 60 米， 面積達到 1.8 萬平方米。 這個大體量空間展現出常見於 UNStudio 各個項目的特點：強調曲線和流動。 建築師沒有選擇傳統的建築結構， 而是用扭曲的牆體和屋頂營造出一種戲劇化的效果，
據說， 這個設計受到德國數學家菲利克斯·克萊因提出的“克萊因瓶”啟發。 克萊因瓶有點像莫比烏斯環， 它是個扭曲、閉合的曲面， 沒有邊， 表面也不會終結。 另外， 建築師還以更輕的鋼鐵來代替了混凝土， 而且建造方法是用在造船上的方法， 這在過去同樣規模的建築上是從未有過的。
天花板、隔牆（也起到房柱的作用）、地面連成一體
各種流線與曲面
“克萊因瓶”，大廳的設計受其啟發
車站位於阿納姆市戰後最大的發展區域。UNStudio 在1996 年就開始規劃這個雄心勃勃的專案；經過細緻的調查、研究和規劃，到 2000 年時才完成車站核心部分換乘大廳的設計稿。之後這座車站被荷蘭政府確定為“重點新專案”，需要承擔推動經濟發展和城市復興的作用。 預計建好後，這裡可以承載 11 萬客流量。
月臺
月臺頂棚與天橋的屋頂連在一起，玻璃屋頂讓月臺和天橋都光線充足
月臺之間的通道
車站外的地下通道
UNStudio 的創始人和主持建築師 Ben Van Berkel 說，“我們不僅僅是圍繞車站現有的活動和人流來設計這個車站，而是讓擴建的新換乘大廳引導人們的行動，決定大家該怎樣使用這座建築。”考慮到其中很多設計和解決方案都在 15 年前提出，阿納姆車站的確可以算是設計師的一次創新嘗試。
UNStudio，Archdaily
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“克萊因瓶”，大廳的設計受其啟發車站位於阿納姆市戰後最大的發展區域。UNStudio 在1996 年就開始規劃這個雄心勃勃的專案；經過細緻的調查、研究和規劃，到 2000 年時才完成車站核心部分換乘大廳的設計稿。之後這座車站被荷蘭政府確定為“重點新專案”，需要承擔推動經濟發展和城市復興的作用。 預計建好後，這裡可以承載 11 萬客流量。
月臺
月臺頂棚與天橋的屋頂連在一起，玻璃屋頂讓月臺和天橋都光線充足
月臺之間的通道
車站外的地下通道
UNStudio 的創始人和主持建築師 Ben Van Berkel 說，“我們不僅僅是圍繞車站現有的活動和人流來設計這個車站，而是讓擴建的新換乘大廳引導人們的行動，決定大家該怎樣使用這座建築。”考慮到其中很多設計和解決方案都在 15 年前提出，阿納姆車站的確可以算是設計師的一次創新嘗試。
UNStudio，Archdaily
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