繼殲-10系列戰鬥機以及殲-15系列戰鬥機之後， 中國再度公開了兩個20系列的國產高端裝備飛機的消息， 媒體報導說殲-20與運-20正式開始服役。 外界對運-20重型運輸機給予了極高的評價， 說其對於中國空軍的發展具有戰略性的意見， 並且根據中國的需求預測說， 未來十年內運-20將成為產量最大的一架軍用戰略運輸機， 其數量有可能達到五百多架甚至是比這更多。 之所以得出這一結論的原因是因為， 首先中國軍隊的內需決定了運-20確實需要大批量生產（中國戰略運輸機數量甚至不如印度）， 再一個是因為中國還需要研發新一代的高新機，
殲-20的出現標誌著中國正式步入軍事航空航太製造領域一流大國之列。 目前世界上僅有三種五代機處於服役狀態， 其中就包括中國的殲-20以及美國的兩種F-22和F-35。 另外中國現在正在加緊試驗殲-31， 如果試驗成功， 那中國將擁有兩種第五代戰鬥機追平美國， 基於此美國已經有點坐不住了。
中國的殲-20戰鬥機的技術發展成熟，
被普遍認為是下一代標準的戰鬥機，
所以自然相比其他國產戰鬥機更受外界關注。
尤其是美國的空軍分析師曾對殲-20分析後指出，
中國製造的殲-20成本是美國製造F-22猛禽戰鬥機成本二分之一左右，
因此也會被大量製造，
甚至預測其數量會增至200架以上，
追平美國的 F-22戰鬥機群。
這樣的話美國空軍原先在戰鬥機數量上的優勢將蕩然無存。
美國針對目前的狀況本可以繼續生產F-22猛禽戰鬥機的， 但是“令人遺憾”的是， 在五年前美國的五角大樓做出了一項決策， 大幅削減F-22戰鬥機的生產數量， 並且將其生產線拆封運送到加利福尼亞的陸軍倉庫進行長期保存， 這一錯誤決斷使得美國如今想要重啟F-22需要花費高達百億美元的資金，