F-15獨翅降落事件想必大家有所耳聞：1983年5月1日， 以色列國防軍空軍的一架F-15D戰鬥機在模擬空戰演習時被一架A-4N天鷹撞到後失去機身右側整個機翼， A-4N當場墜毀、F-15D卻成功降落機場。 失去一側機翼的戰鬥機理應失控墜毀才是， 可這架F-15的生命力卻異乎尋常的頑強。 其實， 在F-14服役期間也曾發生過幾起傳奇般的降落事件， 比起“F-15獨翅降落”亦不遑多讓！
F-15獨翅降落
F-14A斷翅降落
1991年6月29日， 南中國海上空，
“敞篷雄貓”
這裡順帶提一下發生在“黑獅”中隊F-14身上的另一件趣事：2002年11月的一天， 代號為“NH 101”的F-14D戰鬥機搭載一位“宙斯盾”級巡洋艦的海軍軍官返回內華達州內陸基地。 飛行途中， 後座的海軍軍官似乎感覺座位不大舒服於是開始手動調節座椅， 一不小心便拉動了座椅下方黃黑相間的彈射拉環彈出了戰鬥機。 飛行員瞬間懵逼， 不過很快穩定飛機開著這個“敞篷雄貓”降落。
座艙玻璃被雷達罩打了個稀巴爛的F-14
突發的空中事故不僅是對戰機的考驗， 更是對飛行員的考驗。 1991年11月13日， VF-142“幽靈騎士”編號為“AG 205”的F-14在波斯灣執行任務時雷達罩鎖故障， 雷達罩飛脫擊中風擋打碎了玻璃。 飛行員右鎖骨折斷， 又被玻璃碎片擊中眼睛。 當時飛行員的視線嚴重受阻， 除了風擋上約三寸大的洞外， 其餘部分的玻璃都已碎裂。 結果飛行員和領航員硬是在導航員的指揮下將受損的F-14降落“艾森豪號”航母。