研究表明：無人機領域投資飆升

航空專家的一項研究表明， 未來10年， 隨著投資激增和能力的提升， 非軍用無人機的數量將快速增加。

Teal Group表示， 今年全球大約有28億美元的資金用於非軍用無人機領域，

而截止到2026年， 這一數量將增長到118億美元。 隨著空域規定的不斷寬鬆以及重要技術公司的投資， 民用無人機市場將突飛猛進， 與此同時， 消費級無人機和商業無人機將成為無人機市場中增長最快的一部分。

商業無人機經常用於房地產航空攝影、大學研究以及拍攝好萊塢電影。 農民同過無人機拍攝他們土地上農作物的情況， 獲得即時情況， 確保作物的供水和肥料充足， 通過無人機噴灑化學藥劑。 建設和公用事業公司也使用無人機進行檢查工作， 一些公司正在研究高空太陽能無人機， 這種無人機可以在高空停留並為偏遠地區提供網路服務。

無人機的操作成本要比載人飛機低，

這就是為什麼一些傳統的航空任務和一些新類型的工作都被無人機取代。 無人機價格更便宜主要是因為它們的體積要比傳統的飛機小， 在購買、維護和燃料方面的成本要低很多。

無人機操作人員的培訓需要的時間更少， 花費的資金也很少。 飛行教官稱， 載人飛機的飛行員要花費幾個月的時間和數萬美元才能獲得經營許可。

無人機飛行員地面學校的創始人Alan Perlman說：“商業無人機操作員可以在幾天時間裡只花費幾百美元獲得操作證書。 ”Perlman的公司培訓新的操作員， 他在VOA的採訪中表示， 美國現在可能已經有超過40000名持有商業無人機證書的飛行員， 而鑒於Perlman學校的招生數量， 他認為這一數量增長迅速。

據聯邦航空管理局的資料統計，

在美國， 傳統的載人飛機是由250000多個專業的飛行員操作， 其中包括商業和航空公司的飛行員。 美國勞工統計局預計在接下來的十年裡， 載人飛機的工作將有5%的年增長率。 聯邦航空局表示目前還沒有關於無人機對就業影響的研究。

有媒體報導稱， 航空交通的不斷增長， 導致對訓練有素、經驗豐富的航空客機飛行員需求的增加。 隨著乘飛機旅行的人數的增長， 導致全球經驗豐富的飛行員的短缺， 這一現象在亞洲更為明顯。

對於那些也可以進行航空攝影或是幫助農民噴灑農藥的載人飛機的商業飛行員來說， 他們的故事可能會有所改變， 現在無人機已經涉足這些領域， 而且這些設備的能力也很強，

它們會涉足更廣泛的領域。 美國勞工統計局的專家正在更新這些和其他類型就業的前景， 但這一研究十月份才能公佈。