新浪科技訊 北京時間6月27日早間消息， 美國麻省理工學院（MIT）電腦科學與人工智慧實驗室開發了一款新的地空兩用無人機原型， 可以自行尋找最優方式來優化電池續航、速度和效率。
這款原型機讓我們得以提前一窺未來的城市交通可能的面貌， 飛行汽車可以在汽車與飛機之間無縫切換， 通過彼此之間的相互協調， 在擁擠的城市環境中自由行駛。
麻省理工學院開發的系統在一個微縮的城市模型內運行， 裡面有傳統的道路、建築和綠地。 從理論上講， 這款原型機可以同時有效協調80輛汽車， 引導它們使用直升飛機起降場、街道、禁飛區等。
該實驗室的研究人共開發了8駕四旋翼無人機， 而且配有地面上使用的方向盤， 地面駕駛時最多可以行使252米， 純飛行距離為90米。 該團隊指出， 包括鳥類和昆蟲在內， 自然界的很多動物都可以在飛行與行走狀態之間進行切換， 以應對不同的狀況。 他們也希望借鑒這種模式， 通過協調兩種方式來盡可能延長電池續航時間。
飛行汽車是近年來廣受研究人員和私營企業關注的領域， 因為他們希望找出一些方式來應對日益擁擠的城市環境。 但目前的主要局限仍是電池續航， 因為純飛行所需的電池遠高於駕駛， 而目前的電池技術無法實現一次性長時間續航。
從理論上講， 地空兩用系統可以緩解交通擁堵，
這或許是目前有可能將飛行汽車引入日常生活的各種創意中， 最為炫酷的一個。 但要從概念變成現實， 仍然需要等待較長時間， 但畢竟現在已經開始。 （思遠）
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