近日， 一些深圳消費者反映， 他們打車經常能遇到這樣的怪事：一段並不遠的距離， 計程車費卻花了不少；甚至同樣一段路， 昨天的車費還是20元， 今天卻要花30多元。 這是怎麼回事？
01
案例一
記者選擇的第一條調查路線是從寶安區興業路到深圳機場候機室， 手機導航軟體顯示的三條行車線路行車距離分別是13.5公里、13.1公里和12.9公里。
2月13日， 記者隨機攔到了一輛隸屬於深圳市福駿通汽車運輸有限公司車號是B2S7B8的綠色計程車， 司機選擇的是記者手機導航軟體中距離最長的一條線路， 理由是好走， 紅綠燈少， 不塞車。
一路上暢通無阻， 但記者卻發現計程車計價器上的公里數有些不正常， 還沒到達機場， 計價器上顯示的公里數就已經超過了16公里。
到達機場後， 計價器上顯示的公里數是18.96公里， 超出了導航距離5.46公里， 增加了近一半的里程。
車費是51.6元， 再加上燃油附加費1元， 應付金額為52.6元， 司機表示給50元錢就可以了。 當記者提出距離已經快19公里時， 司機以塞車為藉口並表示可以再少收10元。
02
案例二
記者從深圳機場出口的計程車候車區返回到寶安區的興業路， 手機導航軟體同的三條行車線路行車距離都有所減少， 分別是11.8公里、10.9公里和12.5公里。
記者這次乘坐的是一輛車牌號為B4NK20， 隸屬于深圳安恒運輸有限公司的綠色計程車。
記者注意到， 計價器末尾數字上好像被貼上了東西， 但仍能看到末尾數字在遮蓋物下飛快變化。
行程過半， 計價器上的里程就已經超過了22公里， 到達目的地時公里數定格在27.21公里， 比導航距離11.8公里超出了一倍還多， 多了15.41公里。
車費更是高達79.2元， 再加上燃油附加費1元， 應付金額是80.2元。
當記者提出表有問題時，這位元司機威脅記者如果不按他的要求付款的話，就不能下車。無奈之下，記者只好付給他60元車費。
03
案例三
記者再次從興業路往返深圳機場。去機場時乘坐的是深圳巴士集團龍崗公共汽車有限公司的綠色計程車，車牌號B2V4P8，走的是寶安大道，導航距離為12.6公里，最後發票上顯示的距離數為16.32公里，超出了3.72公里。
04
案例四
從機場返回時，記者乘坐的是深圳市安達運輸有限公司的綠色計程車，車牌號為B1B23X，走的是金灣大道，導航距離應該是11.8公里。
在行車過程中，記者假裝拍攝海景，隨身攜帶的暗訪機卻拍到車輛正處於停車狀態時計價器上的里程數竟還在瘋狂跳動。到達目的地時，最後的里程數定格在18.7公里，比實際距離多了6.9公里。
當記者提出質疑時，司機狡辯稱不同的路距離不一致。但當記者把導航截圖拿給這位司機看後，他無話可說。
從寶安區興業路到深圳機場，記者兩次往返，所乘坐的四輛計程車都出現了打表裡程超出導航距離的情況，最少的超出3.72公里，最多的翻了一倍還多，高達15.41公里。
揭秘：計程車暗藏“炸彈” 可手動增加里程數
為什麼深圳這些計程車的打表裡程會遠遠超出導航距離呢？調查過程中，幾位計程車司機揭開了其中的秘密。
在深圳，不少計程車都安裝了一種叫“炸彈”的東西，所謂的“炸彈”其實就是跳表器，安裝在計價器的傳輸線路中，從車輛外觀上是看不到的，與“炸彈”相匹配的是一個體積很小的遙控器，只要按動遙控器，計價器的里程數就會額外增加，相應的車費就會增長。
在計價器的里程顯示中，小數點之前的數字是公里。
小數點之後的數字分別是百米和十米，打開遙控器後，十米的數字會跳動非常快。
為不讓乘客發現異常 司機精心隱藏遙控器
司機們介紹說，操控計價器就像偷乘客口袋裡的錢，遙控器要放在一個讓乘客看不到的地方，除了腳下和口袋之外，有的司機還會把遙控器藏在方向盤的皮套裡和檔位的皮套中。
為了不讓乘客發現異常，有的司機會在這個數字上精心地貼上一塊黑膠布，黑膠布顏色跟計價器外表很相近，乘客一般都看不出來。
由於手機導航出來的距離跟實際行車距離會有一些誤差，有些司機則在這些誤差上下功夫。一位計程車司機表示，按說一部一天拉20多個客人，每個客人加5元錢，就（多）100元了。每次都稍微加點兒，一天下來的收益也比較可觀。
調查中綠色計程車多安裝有“炸彈”
據瞭解，在深圳，計程車分為紅色和綠色兩種，綠的不能進入南山區、福田區、羅湖區和鹽田區，而紅的則可以到達深圳市全部轄區。
記者先後在深圳市乘客比較集中的高鐵站、客運站和商業中心分別乘坐了數十輛紅色和綠色計程車，結果發現，打表公里數和手機導航距離差別比較大的紅的和綠的都有，但是綠的居多。
“炸彈”是什麼樣？是誰提供給計程車的呢？
2月13日，記者從深圳北站乘坐車牌號為B-9D02W隸屬於深圳市東方明珠運輸有限公司的綠色計程車前往寶安區興業路。手機導航軟體給出了三條行車線路，距離分別是23.3公里、25.5公里和20.6公里。
這位司機用手機查詢過路線後仍告訴記者全程有三、四十公里，司機選擇的北環大道導航距離是23.3公里，然而到達目的後，車票上顯示的距離是31.2公里。足足多了7.9公里。
隨後，記者帶著這張計程車票來到了深圳市東方明珠運輸有限公司。通過車載GPS，車隊的藍隊長調取了當天車牌號為B-9D02W的行車線路，從中可以看出，這輛車當時確實是按照記者導航的行車線路行駛的。然而結果卻從23.3公里變成了31.2公里。
藍隊長坦承，不排除他們公司有些司機私自給車輛按裝“炸彈”的可能性。在記者的要求下他給司機打了電話，要求對方立即把車開回公司。
面對GPS的行車線路、記者的手機導航截屏以及發票上顯示的里程，司機袁師傅承認曾裝過“炸彈”，但已經拆了很久了。經仔細查找，藍隊長並沒有發現“炸彈”和遙控器的蹤影。
為了證實自己確實已經把“炸彈”拆除了，袁師傅帶著我們去家裡拿拆下來的“炸彈”。在路上，袁師傅終於承認，他車上的“炸彈”其實剛拆不久，記者乘坐當日他按了“炸彈”。
這就是袁師傅拆下來的“炸彈”，一個電路板外面裹著絕緣膠布，連接著幾根電線，可惜遙控器已經丟失了。
升級版“炸彈”安裝在方向盤下方 更先進、更隱蔽
3月4日，記者再次從寶安區前進路前往機場。這次乘坐的綠色計程車隸屬於深圳西湖運輸有限公司，車牌號是OR1W9。到達機場時，計價器上顯示的公里數是18.56，比導航軟體上11公里的導航距離多了7.56公里。
令記者沒有想到的是，這次遇到的是“炸彈”升級版。原來，方向盤下面的硬殼塑膠竟然是活動的，“炸彈”的遙控器就裝在這裡面，比外置的遙控器顯得更為隱蔽。
在隨機調查中，記者所乘坐過的多輛深圳安恒運輸有限公司的綠色計程車，基本上都有安裝“炸彈”的嫌疑。
該公司任副總經理表示的確存在這種情況，近兩個月來，他們就查獲了十六套“炸彈”，司機已經全部清退。被清退的司機情況他們還要報送主管部門的誠信庫，這些司機以後就很難再從事計程車司機這個行業了。
據調查，為了逃避檢查，提供“炸彈”安裝的人大都採用電話預約或者熟人介紹的方式才給安裝。而更新後的一代“炸彈”產品也已經出現，更為隱蔽，更不容易被執法部門查到了。
據司機介紹，一個炸彈過去安裝費280元，現在據說380元，因為更先進、更難被發現。
關於計程車計價器
1、建議坐上計程車後觀察一下計價器，看計價器的里程顯示最後一位元數位有無粘貼黑色膠布。如發現貼著黑膠布，要警惕。
2、乘坐計程車時多用手機導航測量下距離，如果這趟行程跟導航差距過大，應及時撥打投訴電話，向有關單位反映情況。
應付金額是80.2元。當記者提出表有問題時，這位元司機威脅記者如果不按他的要求付款的話，就不能下車。無奈之下，記者只好付給他60元車費。
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案例三
記者再次從興業路往返深圳機場。去機場時乘坐的是深圳巴士集團龍崗公共汽車有限公司的綠色計程車，車牌號B2V4P8，走的是寶安大道，導航距離為12.6公里，最後發票上顯示的距離數為16.32公里，超出了3.72公里。
04
案例四
從機場返回時，記者乘坐的是深圳市安達運輸有限公司的綠色計程車，車牌號為B1B23X，走的是金灣大道，導航距離應該是11.8公里。
在行車過程中，記者假裝拍攝海景，隨身攜帶的暗訪機卻拍到車輛正處於停車狀態時計價器上的里程數竟還在瘋狂跳動。到達目的地時，最後的里程數定格在18.7公里，比實際距離多了6.9公里。
當記者提出質疑時，司機狡辯稱不同的路距離不一致。但當記者把導航截圖拿給這位司機看後，他無話可說。
從寶安區興業路到深圳機場，記者兩次往返，所乘坐的四輛計程車都出現了打表裡程超出導航距離的情況，最少的超出3.72公里，最多的翻了一倍還多，高達15.41公里。
揭秘：計程車暗藏“炸彈” 可手動增加里程數
為什麼深圳這些計程車的打表裡程會遠遠超出導航距離呢？調查過程中，幾位計程車司機揭開了其中的秘密。
在深圳，不少計程車都安裝了一種叫“炸彈”的東西，所謂的“炸彈”其實就是跳表器，安裝在計價器的傳輸線路中，從車輛外觀上是看不到的，與“炸彈”相匹配的是一個體積很小的遙控器，只要按動遙控器，計價器的里程數就會額外增加，相應的車費就會增長。
在計價器的里程顯示中，小數點之前的數字是公里。
小數點之後的數字分別是百米和十米，打開遙控器後，十米的數字會跳動非常快。
為不讓乘客發現異常 司機精心隱藏遙控器
司機們介紹說，操控計價器就像偷乘客口袋裡的錢，遙控器要放在一個讓乘客看不到的地方，除了腳下和口袋之外，有的司機還會把遙控器藏在方向盤的皮套裡和檔位的皮套中。
為了不讓乘客發現異常，有的司機會在這個數字上精心地貼上一塊黑膠布，黑膠布顏色跟計價器外表很相近，乘客一般都看不出來。
由於手機導航出來的距離跟實際行車距離會有一些誤差，有些司機則在這些誤差上下功夫。一位計程車司機表示，按說一部一天拉20多個客人，每個客人加5元錢，就（多）100元了。每次都稍微加點兒，一天下來的收益也比較可觀。
調查中綠色計程車多安裝有“炸彈”
據瞭解，在深圳，計程車分為紅色和綠色兩種，綠的不能進入南山區、福田區、羅湖區和鹽田區，而紅的則可以到達深圳市全部轄區。
記者先後在深圳市乘客比較集中的高鐵站、客運站和商業中心分別乘坐了數十輛紅色和綠色計程車，結果發現，打表公里數和手機導航距離差別比較大的紅的和綠的都有，但是綠的居多。
“炸彈”是什麼樣？是誰提供給計程車的呢？
2月13日，記者從深圳北站乘坐車牌號為B-9D02W隸屬於深圳市東方明珠運輸有限公司的綠色計程車前往寶安區興業路。手機導航軟體給出了三條行車線路，距離分別是23.3公里、25.5公里和20.6公里。
這位司機用手機查詢過路線後仍告訴記者全程有三、四十公里，司機選擇的北環大道導航距離是23.3公里，然而到達目的後，車票上顯示的距離是31.2公里。足足多了7.9公里。
隨後，記者帶著這張計程車票來到了深圳市東方明珠運輸有限公司。通過車載GPS，車隊的藍隊長調取了當天車牌號為B-9D02W的行車線路，從中可以看出，這輛車當時確實是按照記者導航的行車線路行駛的。然而結果卻從23.3公里變成了31.2公里。
藍隊長坦承，不排除他們公司有些司機私自給車輛按裝“炸彈”的可能性。在記者的要求下他給司機打了電話，要求對方立即把車開回公司。
面對GPS的行車線路、記者的手機導航截屏以及發票上顯示的里程，司機袁師傅承認曾裝過“炸彈”，但已經拆了很久了。經仔細查找，藍隊長並沒有發現“炸彈”和遙控器的蹤影。
為了證實自己確實已經把“炸彈”拆除了，袁師傅帶著我們去家裡拿拆下來的“炸彈”。在路上，袁師傅終於承認，他車上的“炸彈”其實剛拆不久，記者乘坐當日他按了“炸彈”。
這就是袁師傅拆下來的“炸彈”，一個電路板外面裹著絕緣膠布，連接著幾根電線，可惜遙控器已經丟失了。
升級版“炸彈”安裝在方向盤下方 更先進、更隱蔽
3月4日，記者再次從寶安區前進路前往機場。這次乘坐的綠色計程車隸屬於深圳西湖運輸有限公司，車牌號是OR1W9。到達機場時，計價器上顯示的公里數是18.56，比導航軟體上11公里的導航距離多了7.56公里。
令記者沒有想到的是，這次遇到的是“炸彈”升級版。原來，方向盤下面的硬殼塑膠竟然是活動的，“炸彈”的遙控器就裝在這裡面，比外置的遙控器顯得更為隱蔽。
在隨機調查中，記者所乘坐過的多輛深圳安恒運輸有限公司的綠色計程車，基本上都有安裝“炸彈”的嫌疑。
該公司任副總經理表示的確存在這種情況，近兩個月來，他們就查獲了十六套“炸彈”，司機已經全部清退。被清退的司機情況他們還要報送主管部門的誠信庫，這些司機以後就很難再從事計程車司機這個行業了。
據調查，為了逃避檢查，提供“炸彈”安裝的人大都採用電話預約或者熟人介紹的方式才給安裝。而更新後的一代“炸彈”產品也已經出現，更為隱蔽，更不容易被執法部門查到了。
據司機介紹，一個炸彈過去安裝費280元，現在據說380元，因為更先進、更難被發現。
關於計程車計價器
1、建議坐上計程車後觀察一下計價器，看計價器的里程顯示最後一位元數位有無粘貼黑色膠布。如發現貼著黑膠布，要警惕。
2、乘坐計程車時多用手機導航測量下距離，如果這趟行程跟導航差距過大，應及時撥打投訴電話，向有關單位反映情況。