3000多名武器專家攜頂尖發動機技術來華定居，俄羅斯這回急了

自從前蘇聯解體後， 數萬名武器專家、科研軍工人員放佛一夜之間就沒了用武之地， 特別是烏克蘭這樣的傳統軍工大國， 其國內擁有著大批的導彈生產工廠、船舶製造工廠、坦克裝甲車製造廠和航空發動機製造廠，

由於訂單不足， 民用化市場進展不順， 軍工科研人員的基本生活都難以保障， 所以人才流失非常嚴重。

當時美歐等國靠著大把的鈔票挖走了不少烏克蘭的頂尖技術人才，

而我國也不甘落後， 除了在生活上給與保障外， 還會連帶解決這些科研人員的家人安置問題， 比如孩子上學， 安排另一半的工作等， 解決了他們的後顧之憂， 就出現了很多烏克蘭專家拖家帶口前往中國的景象， 對於這一問題， 俄羅斯顯然很著急， 因為烏克蘭的很多軍工科研人才也是他們所急缺的， 對他們的打擊實在不小。 比如金琴科.瓦列裡教授就在運輸機研發製造上有著豐富的經驗。

而現在， 這種情況變得愈發頻繁， 也傳來了更加激動人心的消息， 根據媒體報導， 烏克蘭馬達西奇航空公司不僅將和中國聯合建廠， 將先進的發動機技術悉數傳授給中國同行， 而且聯合公司還將聘用不少於3000名的烏克蘭科研人員， 這些科研人員將攜帶家眷長期定居中國生活並工作， 總遷徙人口數達到上萬名。

馬達西奇航空公司在固定翼飛機發動機和直升機發動機領域深耕多年， 其生產的發動機廣泛裝備在米系列直升機、卡系列直升機、教練機、安系列運輸機甚至是巡航導彈上， 客戶遍佈全世界上百個國家， 但其實馬達西奇航空公司近些年的日子也不太好過， 雖然產品仍然暢銷， 但也面臨著市場萎縮的困境， 主要原因在於西方航空公司的擠壓以及本身技術長時間得不到更新換代。

新技術的反覆運算最重要的因素一是科研人員， 二是錢， 烏克蘭恰恰缺的就是錢， 而中國最缺的就是技術， 航空發動機一直以來都是中國最大的痛， 鑒於中烏兩國此前良好的合作基礎， 所以這次的3000名烏克蘭科研技術人員來華也是水到渠成的事情， 照這種形勢發展下去， 也許不需二十年，中國定會在發動機技術上再下一城。

也許不需二十年，中國定會在發動機技術上再下一城。