美美金融：
地鐵近年來已經成為城市交通體系最為普遍的交通工具之一，
然而在為人們帶來便捷的同時，
高峰期排長隊購買單程票或者充值交通卡以及經常掉卡忘帶卡的現象也讓人頭疼不已。
隨著手機和移動支付的普及，
很早以前就有人提出了手機當交通卡使用的主意，
然而一直沒有得到落實。
如今，
北京地鐵啟動了這一試點專案。
NFC“雪藏”已久
近距離無線通訊技術（NFC）， 2002年由飛利浦、索尼共同開發， 可以在幾釐米之內進行資訊交換。 2006年， 諾基亞推出第一款配備NFC的手機， 並進行了公交手機購票的試點項目，
雖然目前在公交場景上NFC還不算成功， 但是公交支付確實是NFC移動支付擴張最快的場景， 因為人們刷卡乘坐的習慣已養成。 如果NFC支付能夠進行線上與線下的協同合作， 培養用戶使用NFC支付習慣， 將使NFC支付逐步擴張至更多線下支付場景， 比如新興交通工具——地鐵。
地鐵啟動手機支付
蘋果“閉門造車”
除了NFC在公交場景發力， 手機二維碼也在加入戰局的路上。 目前， 二維碼支付正在廣州崗頂BRT站和佛山部分網站測試， 爭取今年內面向市民開放， 後續將推進到地鐵使用。 NFC、二維碼、公交卡之間的戰爭即將拉開序幕， 你們更看好哪個呢？
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