最高時速110公里，帶30毫米火炮，少了兩個車輪後其醜無比

軍情瞭望台第369期 頭條獨家 進入本世紀後， 巴西裝甲車工業發現依維柯有他們正在尋找的技術， 也願意在巴西建廠， 同時允許出口相關汽車，

依維柯就這麼被巴西的陸軍看上了。 這對依維柯來說是樁大生意， 僅僅供巴西陸軍的兩種裝甲車就創造了近百億美元的銷售額。

與依維柯進行的第一單交易牽涉到巴西軍隊使用的老舊裝甲車替換， 這些老舊裝甲車主要涉及EE-9“卡斯卡維爾”和EE-11“烏魯圖”裝甲車。 這兩款車都有悠久的歷史， 可追溯到上世紀70年研發的輪式APC裝甲運兵車， 而且在外形上看是也沒有美感， 反正怎麼醜怎麼來。

依維柯的EE-9裝甲車替代方案是一種17噸重的6輪驅動版本， 即自重32噸重的8輪驅動 SuperAV裝甲車。 SuperAV裝甲車是替代美國海軍陸戰隊的AAV7兩栖突擊車輛替代品， 這種8輪的步兵戰車本來就是世界風靡的經典結構， 比如美制斯崔克裝甲車等， 但巴西非得搞出一種6個車輪的型號， 最高時速110公里， 帶30毫米火炮， 少了兩個車輪後其醜無比。 巴西需要一種更小的車輛即是6輪驅動 VBTP-MR“瓜拉尼”裝甲車， 這款裝甲車的首批於2012年開始抵達巴西， 到本世紀30年代， 巴西軍隊將購買大約2000輛VBTP-MR裝甲車。

VBTP-MR裝甲車小了一圈，

而且VBTP-MR與最新版本的美國斯崔克裝甲車相似， 但只有六個車輪， 感覺一點都不夠大氣。

VBTP-MR裝甲車有一個V型底盤、複合裝甲保護乘員以及防禦地雷和路邊炸彈感測器等。 同時還有一定的兩栖能力， 可以使用多種炮塔， 炮塔上可安裝的武器包括一個裝備有機炮，

自動榴彈發射器或者導彈的RWS遠端武器系統。 VBTP-MR裝甲車的無炮塔版本用於戰地救護， 但是內部空間顯然沒有8輪結構的大， 在火力打擊方面， 裝備120毫米迫擊炮或105毫米火炮的型號是主力。

數量最多的版本是裝甲運兵車， 搭載兩名車組， 九名作戰人員，

一個帶30毫米火炮的遠端武器系統， 並且加掛7.62毫米與12.7毫米機槍各一挺， 燃料可供行駛最遠距離為600公里。 要不是車載武器站的加分， 這款裝甲車也是平庸之輩， 本來8輪結構已經非常經典， 卻偏偏喜歡6輪結構， 審美觀一下子大跌。