全是好消息！
尉犁至35團公路擬2017年8月開建
35團至若羌公路擬2018年7月開建
若羌至青海高速擬2017年7月開建
尉犁至35團至若羌將新建高速公路
G0711線尉犁至35團、35團至若羌， 將新建一條長達363.291公里的高速公路， 建成後， 尉犁至35團至若羌沿線路段將提速至每小時120公里， 尉犁至若羌的通車時間也將比以前縮短一半。
3月7日， 記者從自治區環保廳網站公佈《G0711線尉犁至35團公路建設工程》二次環評和《G0711線35團至若羌公路建設工程》二次環評中分別瞭解到， 兩項目和首次環評對比， 項目設計車速、路基寬度、總估算投資有些調整。
《G0711線尉犁至35團公路建設工程》專案起點與“烏魯木齊至庫爾勒高速公路”銜接， 在尉犁縣城北、格爾木至庫爾勒鐵路以南約1公里處， 距離G218國道約5公里。 終點則銜接34團至若羌項目起點， 在蒲昌古城和G218國道南側約4至5公里。
專案全長169.003公里， 二次環評設計時速從每小時80公里調整為120公里， 路基寬度從13.25米調整為27米。 推薦方案總估算投資人民幣也從28.728億元調整為64.88億元， 工期則確定為2017年8月至2020年8月。
至若羌高速公路環境影響評價第二次資訊公示》中瞭解到， 這段高速公路起點位於依吞布拉克鎮東南側3公里， 順接本專案青海段終點（既有G315線運營里程K1281處西側）， 終點順接若羌至民豐段高速公路起點， 全長289.432公里。
工程推薦方案為新建和利用既有G315線形成高速公路的J線組合方案， 在平原區荒漠段新建半幅高速公路， 利用既有G315線作為另外半幅；平原區城鎮段新建全幅高速公路；阿爾金山越嶺段新建全幅高速公路。 全線設互通4處（另預留1座）， 設主線收費站1處、匝道收費站4處、服務區3處等。
該工程推薦方案投資估算總額約136億元， 計畫2017年7月開工建設， 2020年底建成通車。 屆時， 尉犁至若羌沿線居民出疆， 或者特產、礦產出疆， 無需再繞道從烏魯木齊去哈密走連霍高速公路出疆，
依吞布拉克（新青界）至若羌高速公路是《國家公路網規劃》（2013年-2030年）規劃的國家高速公路放射線北京至西藏高速公路（G6）聯絡線西寧至和田高速公路的重要組成部分， 也是新疆“十二五”交通運輸發展規劃中“五橫七縱”中“第4橫”（依吞布拉克-若羌-和田-喀什-伊爾克什坦口岸）的重要組成部分。 該工程建成後，將成為塔克拉瑪幹沙漠高速公路環線的輸出點。不但能極大地改善南疆交通出行狀況，還能提速南疆特產、礦產、旅遊等經濟方面的發展。
為家鄉的發展變化點ZAN！
以後出行更方便了！
編輯 / 小霏
亞心網記者 / 趙梅
製圖 / 楊波
該工程建成後，將成為塔克拉瑪幹沙漠高速公路環線的輸出點。不但能極大地改善南疆交通出行狀況，還能提速南疆特產、礦產、旅遊等經濟方面的發展。為家鄉的發展變化點ZAN！
以後出行更方便了！
編輯 / 小霏
亞心網記者 / 趙梅
製圖 / 楊波