根據調查， 全世界的上班族， 有百分之七十以上， 都不滿意老闆給的薪水， 即使知道老闆的生意下滑， 收入減少， 這些人仍然主張老闆要付更多的薪水。 他們要的只是一份保障， 不管他們是否有全力去工作， 或者他們的上班是否真的有幫到老闆， 他們就是要老闆給自己一個穩定且不能打折扣的死薪水。 不停地在新老闆面前咒駡舊老闆的小氣和不是， 直到老邁， 還是找不到榮華富貴。 老闆是不能給自己榮華富貴的， 還不如自己當老闆！現在， 太平洋車友俱樂部就是給你自己當老闆的機會！
太平洋車友俱樂部是國家工信部核准， 專為全國車友(車主)提供“車生活”全價值鏈優惠便利之服務， 並為優秀服務商提供客戶源的大型汽車俱樂部網站。 本俱樂部將秉持“為車生活創造價值”的 理念和“客戶至上”的宗旨， 以其先進的資訊化手段為社會節約、環保、和諧做出貢獻! 為了根本保證車主利益，
太平洋車友俱樂部成立于2012年10月1日， 具有多年的國內知名大型汽車網站的成功運營經驗，
太平洋車友俱樂部的優勢
背景優勢：太平洋車友俱樂部的前身是太平洋汽車網分站， 多年的成功運營， 有著得天獨厚的優勢和業務操作經驗， 其發展將更加順利。
資源優勢：太平洋車友俱樂部， 有著龐大的車友資源，
專業優勢：專攻車生活領域， 客戶群體以車生活領域為主。 是車生活服務商的精准市場， 是車生活商家的必爭之地。
迎合大勢：投資方向迎合潮流。 互聯網發展如火如荼， 是未來發展方向。
市場潛力大：商城涵蓋車主主要車生活， 其會員資源非常巨大，數以億計，商業價值極高。
朝陽行業:目前實體經濟日益艱難，選擇互聯網是最明智的抉擇，能吸引年輕人的加入。
投資很少:分站投資小，運營成本低。主要是辦公費用，人力資本，無需要商業。
提升原有業務：對原有車生活業務有很大幫助，會通過巨大的客戶資源促進原有專案的提升。
發展會員有獎勵：具體運營中，為促進會員發展，能得到俱樂部總站的強力支援。
積累性互補性高：這種業務具有很好的成長性和積累性，隨著會員的不斷增加，各項業務將迅速發展，反之亦然。
投入回收快：投入產出比高，投入收回快
潛在會員和商家數量巨大：有關車生活的會員與合作商家容易找到。故主要的業務前景越來越好。
多重收益管道 賺動線上線下
廣告收入：對區域開發的廣告，總站只收取刊例價5%費用，其餘歸分站。
活動收入：組織活動的盈利歸分站所有，為其活動使用的本沾廣告，總站不收費。
商家入駐： 總站只收取1千元/個，其餘歸分站。
返還收入：在代理期限內，廣告收入和商家 入駐兩項上交總站部分合計金額在第二年年末返還，但上限不超過代理費50%。
其它收入：組織各種車展，自駕游，看車團，與商家合作等各種車主參與的活動，由此獲得收入及盈利。
會員收入：發展會員，如是收費會員，其會員收費與總站4:6分成。總站根據會員數m給予分站獎勵。
誰也無法預知未來，很多機會可能會一等就等成了永遠！想要做的事就趕緊去做，不要給自己留下太多的遺憾！
其會員資源非常巨大，數以億計，商業價值極高。朝陽行業:目前實體經濟日益艱難，選擇互聯網是最明智的抉擇，能吸引年輕人的加入。
投資很少:分站投資小，運營成本低。主要是辦公費用，人力資本，無需要商業。
提升原有業務：對原有車生活業務有很大幫助，會通過巨大的客戶資源促進原有專案的提升。
發展會員有獎勵：具體運營中，為促進會員發展，能得到俱樂部總站的強力支援。
積累性互補性高：這種業務具有很好的成長性和積累性，隨著會員的不斷增加，各項業務將迅速發展，反之亦然。
投入回收快：投入產出比高，投入收回快
潛在會員和商家數量巨大：有關車生活的會員與合作商家容易找到。故主要的業務前景越來越好。
多重收益管道 賺動線上線下
廣告收入：對區域開發的廣告，總站只收取刊例價5%費用，其餘歸分站。
活動收入：組織活動的盈利歸分站所有，為其活動使用的本沾廣告，總站不收費。
商家入駐： 總站只收取1千元/個，其餘歸分站。
返還收入：在代理期限內，廣告收入和商家 入駐兩項上交總站部分合計金額在第二年年末返還，但上限不超過代理費50%。
其它收入：組織各種車展，自駕游，看車團，與商家合作等各種車主參與的活動，由此獲得收入及盈利。
會員收入：發展會員，如是收費會員，其會員收費與總站4:6分成。總站根據會員數m給予分站獎勵。
誰也無法預知未來，很多機會可能會一等就等成了永遠！想要做的事就趕緊去做，不要給自己留下太多的遺憾！