作者| 田煦陽
編輯| 傅博
你猜， 一家名為“飛機安全”(Coptersafe)的初創公司的主營業務會是什麼呢？
十分諷刺， 雖然頂著這麼個具有欺騙性的名字， 這家來自俄羅斯的軟體公司可不是什麼政府的好幫手或是為無人機愛好者保駕護航的小天使。
恰恰相反， 他們專門向好奇心過剩的消費者出售修改器， 幫助其操縱的飛機在政府/軍事禁飛區中“肆意穿行”。
有趣的是， 不同於其專與政府安全部門對著幹的特性， Coptersafe對於自家的機密倒是保護得十分到位， 官網新聞版塊大多只是一些產品的簡單演示。
其官網上無比吝惜筆墨的新聞版塊
而“取得聯繫”這一版塊更令人叫絕，
不同於其他網站詳盡的電話、郵件等聯繫方式，
Coptersafe只提供了一個表格，
待填寫完姓名和具體事宜後以郵件的方式提交給廠家。
官網其實也提供了一個售後服務的連結，
不過以全俄文書寫。
全美星羅棋佈的禁飛區， 不過這不就暴露軍事基地的位置了麼……
近年來， 美國政府開始大力著手整治未經許可的無人機飛行。 為了應對潛在的法律警告與罰款， 無人機製造商大疆增加了一系列諸如地理封鎖、限速等安全措施（需要闡明的是， 這裡的安全是針對與國家和政府而言，
譬如， 美國聯邦航空管委會(Federal Aviation Administration)在官網出臺了一份聲明， 鼓勵人們報告在民航客機及其他飛行器周邊出現的無人機目擊事件。
根據一份Motherboard的報告， Coptersafe的修改器基本專為大疆無人機量身打造， 意圖突破這些來自監管方或是政府的種種禁令。
你可以耍一些小花招來糊弄你愛機的GPS系統， 使其誤認為在禁飛區甚至軍事機密去暢遊都是毫無問題的。 你還可以通過種種私人訂制， 抹除500英尺限飛高度等限制。
為Phantom 4 量身打造的Mod
其實這些修改器的作用並不局限於突破禁飛區， 還可以讓你的無人機更有趣。
按照其官網上充滿黑色幽默的商品描述：
“修改器還能極大提升Phantom 4 Pro運動模式的性能， 現在它可是超級戰機了， 小心玩過火哦。 ”
Coptersafe還為我們推薦了諸如在多山地區放飛大疆Phantom 4 Pro， 使其乘風飛行等新鮮玩法。
雖然這種鬥智鬥勇的貓鼠遊戲能滿足部分消費者膨脹的好奇心， 咳咳， 但我們依然需要堅決反對這種因私欲而損害國家利益的行為（嘿嘿）。
大疆無人機
其實，
不光是美國，
隨著我國無人機市場的擴張（畢竟目前最火的大疆可是國貨），
無人機禁飛區在我國也日益成為需要嚴肅認真處理的棘手問題。
2017年初， 全國範圍內發生了多起無人機“黑飛”事件。 無人機進入機場附近敏感區域、嚴重威脅航班起降安全， 各地方機場都發佈了禁飛令。
不過大多數工業級無人機需要經過規範的申報和審批流程方可飛行，因此“黑飛”主體是消費級無人機。
由於在之前中國民航局2013年出臺的規定中，市場上大部分消費級無人機都沒有被納入其中，監管出現了混亂，“黑飛”層出不窮。
基於以上背景，2017年5月16日，民航局召開發佈會，宣佈將於6月1日起對250克以上的無人機實施登記註冊，實現無人機運行雲平臺即時交聯。並於5月18日發佈民用機場保護範圍資料。
但是正如Coptersafe修改器所反映出的問題：僅靠明文條例是無法禁止“黑飛”的，有時我們不得不需要採取武力來從根源上解決問題。
我們前幾天已經報導了由此誕生的全新藍海市場——花樣繁多的專業反無人機設備。
無人機發展至今，已經走過了許多個年頭，不過依然長路漫漫。
監管與反監管的博弈還將繼續，但我們有理由相信，只有犧牲部分所謂的“自由”，接受約束，無人機行業才能實現真正的良性發展。
各地方機場都發佈了禁飛令。不過大多數工業級無人機需要經過規範的申報和審批流程方可飛行，因此“黑飛”主體是消費級無人機。
由於在之前中國民航局2013年出臺的規定中，市場上大部分消費級無人機都沒有被納入其中，監管出現了混亂，“黑飛”層出不窮。
基於以上背景，2017年5月16日，民航局召開發佈會，宣佈將於6月1日起對250克以上的無人機實施登記註冊，實現無人機運行雲平臺即時交聯。並於5月18日發佈民用機場保護範圍資料。
但是正如Coptersafe修改器所反映出的問題：僅靠明文條例是無法禁止“黑飛”的，有時我們不得不需要採取武力來從根源上解決問題。
我們前幾天已經報導了由此誕生的全新藍海市場——花樣繁多的專業反無人機設備。
無人機發展至今，已經走過了許多個年頭，不過依然長路漫漫。
監管與反監管的博弈還將繼續，但我們有理由相信，只有犧牲部分所謂的“自由”，接受約束，無人機行業才能實現真正的良性發展。