支付寶牽手智慧停車 ETCP們越來越值錢了

近日， 支付寶官方宣佈與虹橋機場達成合作， 雙方共同合作的國內首個“無感支付”停車場在上海落地。 未來用戶出入虹橋機場T2停車場不再停車使用現金繳費， 用戶只需要提前在支付寶綁定車牌號碼並開通免密支付功能， 就可以在虹橋停車場實現不停車出入停車場。

值得一提的是， 這並不是智慧停車行業第一次獲得巨頭企業的青睞。 今年3月份， 一家名為Q-Park的荷蘭停車公司在競購中就曾受到李嘉誠、複星的郭廣昌等眾多資本大鱷的共同關注。 加上此次支付寶的入局， 智慧停車行業迎來了發展的快車道，

同時， 一些智慧停車企業的價值也被進一步放大。

一位業內人士表示， 除了最後的“支付”一環外， 智慧停車行業還有很多“重資產”工作。 “既要將上游的停車場建設、停車管理平臺的開發及硬體匹配做到位元， 還需要與下游車場設備的安裝、維修、管理、更新升級等緊密連接在一起。

但現實情況是， 目前很多線下資源存在規劃難、監管難、誘導難等多重問題“他說。

對於行業來說， 停車場資源的整合能力與停車設備的運維管理水準可謂核心競爭力。 智慧停車企業要擁有先進的管理與運營經驗， 才能解決停車場利用率低的問題；其次是停車設備的安裝使用， 對於企業來說， 設備一次性安裝完畢並不能一勞永逸的解決問題， 系統升級與維護等後服務也是影響停車場能否真正實現智慧停車的考量標準。 這些都需要企業需要有足夠的資金、技術支援以及完整產業生態鏈的構建。

此外， 目前在用戶體驗端仍然有很多痛點存在。 用戶使用導航尋找停車場，

但由於導航提供的停車資料不准， 導致使用者在進入停車場後， 發現沒有空余車位。 亦或是用戶不知道附近停車場的行情， 進入了老舊的停車場， 不但停車環境不好， 而且價格還高出很多。 資訊的不對稱讓使用者只能被動選擇。

正是基於這些問題的存在， 一些智慧停車企業的價值被放大。 以深耕智慧停車行業多年的ETCP為例， 成立五年， 業務已深度覆蓋全國超過180個城市， 擁有超過6000家停車場資源， 每月服務停車次數超過6000萬次。 不僅如此， 這家企業還在歐洲、北美和香港設立了代表處和合資公司， 業務拓展至歐洲、北美等海外市場。

這些成果都源于企業的長久的積累。 一方面， ETCP以停車業務為切入點， 通過為合作方提供免費安裝、免費維修、免費升級政策，

實現了快速增長。 另一方面， 在完成產業鏈的完整佈局之後， 該企業進一步完善資料支撐， 使用者可以即時查看附近的停車場情況， 包括車位元情況和價格趨勢。 值得一提的是， 為進一步提升車主體驗， 打通停車閉環， 這家停車企業甚至在停車場內設置了車主專享的擺渡車站， 將共用單車服務作為提升停車體驗的一環， 解決用戶停車後去目的地最後一公里需求。

該業內人士表示， 智慧停車行業的發展需要企業精確洞察使用者需求的能力、整合上下游資源的能力， 也需要與更多的入口構建親密合作關係。 行業內已經有一些智慧停車企業率先打通了上下游資源， 並開始嘗試探索新的行業發展方向和盈利模式。

“相信支付寶的入局， 定會讓各界重新考量他們的價值”他說。