法拉利812超快，作為傳統的守護者

TEST - 符號：法拉利的七十周年之際，該範圍內的旗艦產品，始終忠實於12缸發動機，一個新的開始。

買法拉利成為一個真正的運動。

試想：在812超快交付，更換為F12 berlinetta跑車生產4000台的五年裡，捲曲2年而首次交付將在九月初開始。 “我們沒有多少， ”一致，產品行銷經理法比奧·門根。這也是常見的很多限量系列，在短短幾天內經常食用的。這種熱情使我們說的公司馬拉內羅，現在上市的華爾街，真的是它自己的現象。 812超快測試時的印象確認。當然，新的法拉利berlinetta跑車旅遊重振20世紀60年代預留的指定，以著名的血統的道路混淆了問題，但它引導我們進入一個世界，我們認為永遠無法進入的大轎車旅遊業。

•很長，寬罩

下來從其底座的日內瓦車展上它被發現時， 812（參考汽缸數8 800馬力和12），確實令人印象深刻。如果我們不小心，他的氣勢範本暴露於城市交通的變幻莫測和狹窄的二級公路。相鄰的550馬拉內羅行似乎是病懨懨的。在二十多年的空間中，所述GT兩個電動前座已經增加了100毫米及以上44毫米更寬。房子的風格辦公室的水果，線條變得更加咄咄逼人，與接近的形式詞彙F12環法自行車賽，氣流的先進管理的好處。

下壓力已經由65％相比， F12得到改善，達到210千克在200公里/小時

•新的動力記錄

儘管環保標準收緊，大氣V12是不是死了。從6.3升塊，發動機製造商已經在8500轉/分鐘，新增加了中風生出一個版本的6.5升航運75％的新零件，並提供800馬力的驚人動力記錄了法拉利公路版，

除了特別系列。在二十多年的空間， 315馬力賺了。具有可變長度的入口管道，直接燃料噴射到350巴和發動機切斷小於15公里/小時， V12認為其二氧化碳排放量低於40克/公里。更少的通行證泵的角度而越來越高的性能這berlinetta跑車能夠7.9秒內達到200公里每小時，當你在馬拉內羅得到14秒。進展也提上了帳戶的雙離合器變速箱7份的快捷方式報告，包括分段時間已經從30％降低到上升和下降40％的，相對於F12。

•動感氛圍和連接

法拉利特別好內的GT-下去，特別是如果輕率地繪製在選擇和量身定做的定制程式清單中，但有些材料變暗的畫面。據信塑膠塊覆蓋轉向柱和粗糙的皮膚，窗簾靠在門和儀錶板的頂部。這strenna的資訊的新安排：巨大的轉速表是由5英寸兩個螢幕兩側。專用於驅動指示的左側; 右一為導航和連接功能。大多數資訊可為乘客第三螢幕形的水準葉片。至於駕駛，總是與按鈕鑲嵌，工效提高。

•芭蕾舞演員靈活性

隨著250 GT，這是在勒芒的方式，24小時後贏得了它的類，並返回到他的屋裡，週一的812傳播大註冊表。在V12的靈活性是驚人和提高效率的管理會讓你大吃一驚在1800轉/分鐘平滑演進第7位。當騎兵版本包括了驚人的V12伸展和令人眼花繚亂的加速度，由分貝的難言爆炸打斷。情報一個遺體驚呆了一個盒子，為您提供帶方向盤撥片控制。我們都忘記了電動轉向，第一個為法拉利，什麼通行證恭維。他們責備他的過多的過濾和缺乏一致性，當景觀滾動快。該方向還防止漂移的引物。測試的費奧拉諾賽道上，這一系統不完全相信我們。應該有更多的塔來衡量其對GT的影響，但與它的四個輪子非常靈活，並沒有泯滅的慣性。

812超快是在性能和感覺方面具有GT和超級之間。我們不知道最好的運動GT在一個令人難以置信的舒適性在天穿越歐洲。但是交通規則使這是一個幻想的觀點。另外，不能去伸展在電路或德國高速公路，812被限制在一個物件的功能。美麗和雕像。我們認為，二十一世紀的法拉利被發明：一個人的尺度的berlinetta跑車，重量輕，不提供超過350馬力，但也需要超過10 000轉/分。

簡報

發動機：V12，6496立方釐米

功率：在8500轉/分鐘800馬力

扭矩：718牛頓米在7000轉/分

傳輸：推進器，自動變速箱。雙離合器7個報告

尺寸（L / W / H）：4.65 / 1.97 /1.27米

安全：320升

重量：1630千克

速度：340公里每小時

0到100公里/小時：約 2.9小號

消費14.9升/ 100公里（加拿大標準）

二氧化碳的排放量：340克/千米（加拿大標準）

價格：287424€

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