你有沒有偷看航空公司的機組人員， 想知道他們的行話的含義？“交叉檢查”是什麼意思？還是“全電話”？當他們提到在湍流時提到“跳座”的時候呢 - 他們準備把降落傘掛在飛機上嗎？航空公司的世界有自己的竊聽和行話， 聽眾可以發現一種全新的語言。
我們會讓您瞭解一些在飛行前和飛行中聽到的晦澀難懂的術語。
準備出發/到達的門。
在緊急情況下， 收集在每個飛機門底部的房屋中的撤離滑梯被設計為在六秒鐘內自動部署壓縮二氧化碳和氮氣。 但是， 如果機組人員沒有“打開”門， 那麼他們就不會工作：就是把連接滑道的門上的杠杆推到門檻上，
根據飛機的製造和型號， 這可能意味著用一隻手降低或抬高杠杆， 或者物理彎曲並將杆固定在地板閂鎖上。 一些較舊的飛機需要將吊帶放置在機艙門的窗戶上， 所以從噴氣橋接收飛機的員工知道滑塊是否嚙合。 門安全是必要的：不知情的門牌代理人可能會意外地打開一個武裝的門， 並將滑梯彈出他們並進入橋樑。
“交叉檢查”和“交叉檢查完成”。
在乘務員準備到達或離開之後， 飛機的門需要進行交叉檢查 - 航空公司 - 由另一名乘務員進行雙重檢查。 有時候你會聽到“門是武裝和交叉檢查完成”， 這樣可以確認門正在進行，
“全呼叫”。
航空公司有不同的程式讓乘務員驗證其交叉檢查。 有時它是通過PA系統完成的; 其他時候是私下要求的。 有些“全電話待命”等短語進來， 這意味著飛行員隊伍通過電話對講機， 會議式從他們的分配位置進入電話。
“跳座”。
這個術語是指乘務員在起飛， 著陸和湍流時乘坐的小座位。 當他或她站起來時， 座椅自動關閉， 或“跳躍”。
“艙壁。 ”
艙壁是飛機上的分隔壁， 通常位於第一排之前。 它將客艙座位與廚房或洗手間分開。 （有些乘客由於額外的腿部空間而欣賞這些行。 ）
“擴展”。
乘客必須先安裝安全帶， 然後將飛機從門口推回出發。
“微調”。
到達最後一刻， 沒有座位任務的乘客偶爾會被門口代理人告知登機， 並找到一個空座位。 這可能導致一個流氓的乘客站在通道中， 在搜索時旋轉。 你可能會聽到一名乘務員在對講機上打電話給他們的佇列， 或者通過PA向機組人員通報， “我們有一個旋轉中艙。 後面有座位嗎？
“演示”。
雖然演示通常是演示的縮寫， 空乘人員使用該術語來參考飛行前乘客安全簡報。 有趣的事實：飛行員在演示期間使用安全帶延長器來說明緊固和鬆開安全帶的行為。
“空駛”。
傑瑞·加西亞球迷不用再興奮了 Deadhead是值班人員的術語，
“紅眼睛。 ”
這個不愉快的術語是指過夜航班。 對於機組人員， 他們是空中的墓地轉變。 對於不習慣的新乘務員來說， 整夜過夜可能是乏味的， 這些路線也可以意味著大多數乘客睡覺時候的便利服務和大量的廚房八卦時間。
“設備。 ”
由於一些未知的原因， 航空業中的一架飛機被稱為“設備”。 “設備看起來不錯”是指飛機沒有問題或機械問題， 另一方面， “我們因為需要設備互換而被推遲”， 經常遇到呻吟聲。
“衙役”。
“我們在等待跑步者”是指“我們有乘客來自另一架飛機遲到了。
獎金：
鐘聲。
乘客可以嘗試猜測飛行中聽到的各種鈴聲的意思， 但我們應該警告， “叮噹”的數量是指不同航空公司不同的事情。 有時候， 這個鐘錶意味著飛機正在高於或低於10,000英尺。 其他時候， 這是一個警告， 前方的波濤洶洶的空氣
通話按鈕。
其他時候， “叮”就是按下一個按鈕。 有些乘務員稱這是一個濫用按鈕， 特別是當乘客過度使用時， 就像是船上唯一的人一樣。 當乘客真正需要某些東西， 例如喝酒溢出的幫助，或者他們感到噁心並需要幫助時，可以使用呼叫按鈕。呼叫按鈕禮節規定乘客等到所有人在請求秒之前已經服務。警告：如果父母允許他們的孩子使用通話按鈕作為音樂玩具，父母可以期待獲得臭味。
那個神秘的乘務員電話。
對於秘密的喋喋不休，乘務員在與飛行員和對方之間進行對講，也有所不同，涵蓋的主題包括咖啡，浴室休息，輪椅，延遲，車廂溫度，天氣 - 有時甚至體育比分可以與Wi-Fi分享 - 無障礙乘客。
貝斯·布雷爾是一名前乘務員和自由撰稿人。
例如喝酒溢出的幫助，或者他們感到噁心並需要幫助時，可以使用呼叫按鈕。呼叫按鈕禮節規定乘客等到所有人在請求秒之前已經服務。警告：如果父母允許他們的孩子使用通話按鈕作為音樂玩具，父母可以期待獲得臭味。那個神秘的乘務員電話。
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貝斯·布雷爾是一名前乘務員和自由撰稿人。