據中國軍網6月27日報導， 上合組織成員國主管機關邊防部門舉行“天山－3號（2017）”聯合反恐演習， 兩國邊防部門採取“實地、實兵、實裝、實彈、實爆”方式， 從演習內容到類比障礙物設置都與“實戰”緊密結合， 全面檢驗了中吉在兵力部署、機動作戰、聯合指揮、協同配合、共同打擊暴力恐怖活動方面取得的突出成效， 開啟了上合組織框架下國際執法合作的新篇章。
此次參與演練的各類車型中， VP11型反地雷伏擊車顯得特別顯眼。 反地雷伏擊車作為運輸設備， 能夠保護乘員和物資防範輕武器子彈或爆炸裝置的危害。 這種車輛將用於低強度衝突、反恐行動、城市戰和防暴， 首先出現於南非在1980年代的反遊擊作戰。 2003年伊拉克戰爭結束以後美軍面對激烈的反抗武裝，
美軍曾使用的M-ATV型MRAP
美軍已開始裝備MRAP的替代者L-ATV， 防護能力大幅提高
由於沒有明確的需求，
中國在這個方面起步較晚。
不過得益於巨大的市場規模和完備的工業體系，
中國企業在近年來也開始高效涉足這一領域。
以2014年首度公開展示的VP11型反地雷伏擊車為例，
其具有反地雷伏擊車標準的結構佈局。
在基礎底盤上安裝由裝甲板組成的車體，
裡面分幾個艙室。
車體前部裝甲防護罩下面是發動機和傳動裝置的一些部件。
車體中部和後部是乘員艙，運送人員和物資。VP11使用4×4輪式底盤，採用廂式篷車車體。此外還有保利生產的CS／VP3型反地雷伏擊車，其也正在向海外市場推廣。CS/VP3型防地雷反伏擊車全車總重15噸，可抗含8公斤TNT的反坦克地雷，車輪部位可抗16公斤TNT炸藥的爆炸威力。標準型號車體可防禦普通7.62毫米子彈的攻擊，還可根據需要增加外掛裝甲。該車除2名駕駛員外，可搭載8名武裝士兵，正好是一個步兵班的編制。一旦遭遇外部襲擊，不僅遙控武器站能夠實施攻防行動，8名士兵也不必下車即可通過射擊孔或頂部艙口對敵開火。
VP11型防地雷反伏擊車
CS／VP3“大腳”反地雷伏擊車
阿聯酋2014年11月向北方工業公司訂購的150輛VP11型反地雷伏擊車。肯亞接收來自中國的525輛軍警用車輛 其中包括25輛CS／VP3“大腳”反地雷伏擊車。但是，中國軍隊和武警部隊一直未見裝備此類車型的報告，此次演習為第一次出現。反遊擊戰將是中國軍隊未來面對的新課題，此類裝備有著廣闊的自用前景。
自用型VP11型反地雷伏擊車
車體中部和後部是乘員艙，運送人員和物資。VP11使用4×4輪式底盤，採用廂式篷車車體。此外還有保利生產的CS／VP3型反地雷伏擊車，其也正在向海外市場推廣。CS/VP3型防地雷反伏擊車全車總重15噸，可抗含8公斤TNT的反坦克地雷，車輪部位可抗16公斤TNT炸藥的爆炸威力。標準型號車體可防禦普通7.62毫米子彈的攻擊，還可根據需要增加外掛裝甲。該車除2名駕駛員外，可搭載8名武裝士兵，正好是一個步兵班的編制。一旦遭遇外部襲擊，不僅遙控武器站能夠實施攻防行動，8名士兵也不必下車即可通過射擊孔或頂部艙口對敵開火。
VP11型防地雷反伏擊車
CS／VP3“大腳”反地雷伏擊車
阿聯酋2014年11月向北方工業公司訂購的150輛VP11型反地雷伏擊車。肯亞接收來自中國的525輛軍警用車輛 其中包括25輛CS／VP3“大腳”反地雷伏擊車。但是，中國軍隊和武警部隊一直未見裝備此類車型的報告，此次演習為第一次出現。反遊擊戰將是中國軍隊未來面對的新課題，此類裝備有著廣闊的自用前景。
自用型VP11型反地雷伏擊車