[汽車之家 新車圖解] 2016年， 阿斯頓·馬丁正式推出了DB11車型， 其接替了生命週期長達13年的DB9， 成為歷史悠久的DB系列中最新的一代產品。 彼時， DB11不僅以驚豔的外觀設計繼承著DB系列的家族精神， 也通過換裝一台全新的5.2升V12雙渦輪增壓發動機繼續傳遞著自DB7開始的V12血脈。 如今， 僅過了一年有餘， 阿斯頓·馬丁在合作夥伴賓士的協助下推出了更為入門的DB11 V8車型。 這款新車搭載了由AMG提供的4.0升V8雙渦輪增壓發動機， 最大功率為510馬力， 0-100km/h加速時間為4.0秒， 僅比V12車型慢了0.1秒， 而在動力表現媲美V12的背後， 3982ml的排量也意味著更多……
● 外觀：“換了新鞋”， B柱進氣口貫穿車尾
● 內飾：V12有的，我都有
3982ml的排量，讓DB11 V8的消費稅率從V12車型的40%一下降低到了25%，其中帶來的差異無需多言，236.80萬元的指導售價說明了一切。而值得一提的是，在換裝了排量更小的發動機後，DB11 V8依舊擁有著不俗的性能表現，4秒的“百公里加速時間”讓這台即便不講究快跑的奢華GT跑車也能在面對挑釁時有充足的底氣對抗；而與V12車型基本保持一致的配置水準和選裝件選擇範圍，也令DB11 V8更加值得消費者的肯定。
● 內飾：V12有的，我都有
3982ml的排量，讓DB11 V8的消費稅率從V12車型的40%一下降低到了25%，其中帶來的差異無需多言，236.80萬元的指導售價說明了一切。而值得一提的是，在換裝了排量更小的發動機後，DB11 V8依舊擁有著不俗的性能表現，4秒的“百公里加速時間”讓這台即便不講究快跑的奢華GT跑車也能在面對挑釁時有充足的底氣對抗；而與V12車型基本保持一致的配置水準和選裝件選擇範圍，也令DB11 V8更加值得消費者的肯定。