圖:M-26直升機撲滅山火。
克服困難 全力吊滅
航空護林, 是當今世界公認的森林火災撲救最有效手段, 但是面對我國西南林區海拔3000米左右的高高原林區,
2008年以來, 在國家森林防火指揮部的大力支持下, 南方航空護林總站不斷調研適合高高原滅火的直升機, 先後從國外引進了M-26、K-32等外載荷較大的機型, 逐步探索、嘗試高高原海拔航空直接滅火工作, 並於2015年開始租用高原型小松鼠直升機,
通過幾年的摸索和試驗, 特別是在雲南麗江、迪慶, 四川涼山等地的多次高海拔滅火實踐, 南方航空護林總站初步具備了有條件下的高海拔滅火能力。
在當前撲救高原森林火災工作中, 航空直接滅火沒有充分發揮主導作用的原因為:可用於吊桶滅火的重型、大型直升機數量較少。 相對于一場森林火災來講, 一架直升機的作用極為有限。
南方航空護林總站在接到國家森防指關於做好四川省雅江、木裡兩火場航空撲救工作的相關指示後, 立即著手制定高海拔火場機群滅火作業方案, 除將雲南省一架應急值守的M-26直升機駐留在大理之外,
在雅江、木裡兩起森林火災撲救中, 南航總站根據一線飛行觀察員的撲救建議, 結合四川省森防指的要求, 合理安排飛機對兩火場實施航空直接滅火, 雅江火場有1架Bell-412、3架K-32集結, 木裡火場有M-26、K-32、小松鼠等各1架集結。 兩個機群根據火場態勢, 分別制定了滅火方案, 根據地形及取水條件, 規劃了航線、分配了高度層、規定了航行諸元, 為火場撲救取得決定性的勝利奠定了堅實基礎。
雅江火場態勢平穩
火場內無明顯火線火點
3月20日, 4架直升機(1架Bell-412、3架K-32)共計飛行17架次25:49小時, 其中偵察飛行3架次4:47小時, 吊桶滅火飛行14架次21:02小時, 灑水41桶, 約95噸。
據統計, 3月14日至20日, 4架直升機累計飛行58架次82:51小時, 其中轉場飛行7架次13:35小時, 偵察飛行12架次16:33小時, 吊桶滅火作業39架次52:43小時, 灑水99桶,約237噸,上報火場偵察報告4份,空視圖51張,態勢圖2張。
目前,雅江火場態勢平穩,火場內無明顯火線和火點,火燒跡地內仍有多處微弱煙點,無蔓延威脅。21日4架直升機將根據火場前指要求,開展相關工作。
木裡火場明火全部撲滅
3月20日上午木裡火場火勢已明顯減弱,重點防範區變化為火場東北、北及西南部,均有2至3處火點和零星煙點。16時55分,木裡火場前指通報,經過全體參戰人員夜以繼日的奮戰,火場被成功撲滅,整個火場已無明火。火場留守人員將劃片包乾,嚴防死灰復燃。
20日,南方航空護林總站調派的3架飛機(小松鼠、M-26、K-32各1架)執行空中偵查和吊桶灑水任務,共計吊滅飛行5架次15:28小時,灑水20桶,約68噸。M-26直升機上午飛行結束檢修時,發現吊桶已嚴重變形,隨後緊急協調大理基地備用吊桶,以備開展火場清理任務。
據統計,3月17日至20日,3架直升機累計飛行12架次32:17小時,其中偵察1架次2:12小時,吊滅作業11架次30:05小時,灑水39桶,約166噸,上報火場偵察報告6份,空視圖26張,態勢圖3張,火場視頻2份。
(圖片:林繼平 陳文松 吳昊 張步春)
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灑水99桶,約237噸,上報火場偵察報告4份,空視圖51張,態勢圖2張。目前,雅江火場態勢平穩,火場內無明顯火線和火點,火燒跡地內仍有多處微弱煙點,無蔓延威脅。21日4架直升機將根據火場前指要求,開展相關工作。
木裡火場明火全部撲滅
3月20日上午木裡火場火勢已明顯減弱,重點防範區變化為火場東北、北及西南部,均有2至3處火點和零星煙點。16時55分,木裡火場前指通報,經過全體參戰人員夜以繼日的奮戰,火場被成功撲滅,整個火場已無明火。火場留守人員將劃片包乾,嚴防死灰復燃。
20日,南方航空護林總站調派的3架飛機(小松鼠、M-26、K-32各1架)執行空中偵查和吊桶灑水任務,共計吊滅飛行5架次15:28小時,灑水20桶,約68噸。M-26直升機上午飛行結束檢修時,發現吊桶已嚴重變形,隨後緊急協調大理基地備用吊桶,以備開展火場清理任務。
據統計,3月17日至20日,3架直升機累計飛行12架次32:17小時,其中偵察1架次2:12小時,吊滅作業11架次30:05小時,灑水39桶,約166噸,上報火場偵察報告6份,空視圖26張,態勢圖3張,火場視頻2份。
(圖片:林繼平 陳文松 吳昊 張步春)
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