在私人商業航太領域， “鋼鐵俠” Elon Musk 的 SpaceX 公司獨領風騷的局面， 恐怕不會再持續多久。 貝索斯麾下同樣致力於商業航太的 “藍色起源”（Blue Origin）公司，
貝索斯在其 Twitter上放出了兩張 BE-4 發動機的近照， 推文中未提及所在的位置， 不過有理由認為它們將被運往西德克薩斯州的 “藍色起源” 測試地。
新火箭的整體目前還未面世， 它將是繼 SpaceX 的獵鷹火箭後， 又一型發射後主體可返回地面、回收再使用的重型運載火箭。 它也是 “藍色起源” 公司繼之前的 New Shepard 火箭之後， 又一型可重複使用的航天器。
不同的是， 新火箭要比此前的 New Shepard 更重、推力更大。 New Shepard 只能進入亞軌道， 達到距地 100 公里左右的大氣層邊緣， 隨即返回地面。 而新的 New Glenn 則能將包括乘客在內的重型載荷送入環繞地球軌道。
完成組裝的 BE-4 發動機（圖自：Twitter）
New Glenn 火箭的第一級， 也是其主體部分， 將使用七台 BE-4 發動機作為動力， 貝索斯透露它們可以提供 385 萬磅推力。 美國現役最大的 ULA “德爾塔” IV 重型火箭（Delta IV Heavy）推力為 200 萬磅 ， 未來的 SpaceX 獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）推力為 500 萬磅， New Glenn 火箭的資料介於兩者之間。 另外， 火箭的第二級還會裝備另外一台 BE-4 發動機作為動力。
New Glenn 火箭直徑 23 英尺， 高度根據版本不同在 270-313 英尺（82-95 米）之間。 “藍色起源” 曾放出過一張對比圖， 展示了 SpaceX、ULA 等公司其他運載火箭的相對尺寸，
圖片來自：Blue Origin
這其中， New Glenn 並不是唯一需要新型 BE-4 發動機的， ULA 公司同樣計畫將 BE-4 用於他們開發中的新型火箭 “火神”（Vulcan）。 在俄羅斯入侵烏克蘭後， 美國國會對俄制火箭發動機下達了禁令， ULA 現役的 “宇宙神” V（Atlas V）火箭因為使用的是俄制 RD-180 發動機而飽受非議。
每枚 “火神” 需要使用兩台 BE-4， ULA 希望能在 2019 年進行首次發射。 不過， 即便到時沒有足夠數量的 BE-4， ULA 也還會有一型備用引擎可選擇。 在此背景下， 初生的 BE-4 很可能會優先供應 “藍色起源” 自己的 New Glenn 火箭。
圖片來自：the Verge
首台 BE-4 發動機的完工，標誌著 New Glenn 火箭項目中，主發動機這一研發自 2011 年的重要部分進展順利。對於 “藍色起源” 來講，新的 New Glenn 火箭意味著，其業務不再局限於低軌道活動，比如近地旅行和科研探空，而將有能力承擔地球軌道發射任務，如衛星發射等。借此，“藍色起源” 將躋身重量級商業航太玩家之列，和 SpaceX、ULA 等公司同台競技。
OneWeb 公司創始人 Greg Wyler（左）和 Jeff Bezos（圖自：Twitter）
3 月 7 日，在華盛頓舉辦的 “衛星 2017” 展會（Satellite 2017 Convention）上，“藍色起源” 宣佈自己獲得了首個付費訂單，來自法國衛星供應商 Eutelsat 公司。3月8日，“藍色起源” 又宣佈和衛星服務提供者 OneWeb 公司達成合作，雙方已經簽署了五項衛星發射合同。
貝索斯表示，New Glenn 火箭將會在下個十年到來前進行首次發射。
題圖來自：Blue Origin
圖片來自：the Verge
首台 BE-4 發動機的完工，標誌著 New Glenn 火箭項目中，主發動機這一研發自 2011 年的重要部分進展順利。對於 “藍色起源” 來講，新的 New Glenn 火箭意味著，其業務不再局限於低軌道活動，比如近地旅行和科研探空，而將有能力承擔地球軌道發射任務，如衛星發射等。借此，“藍色起源” 將躋身重量級商業航太玩家之列，和 SpaceX、ULA 等公司同台競技。
OneWeb 公司創始人 Greg Wyler（左）和 Jeff Bezos（圖自：Twitter）
3 月 7 日，在華盛頓舉辦的 “衛星 2017” 展會（Satellite 2017 Convention）上，“藍色起源” 宣佈自己獲得了首個付費訂單，來自法國衛星供應商 Eutelsat 公司。3月8日，“藍色起源” 又宣佈和衛星服務提供者 OneWeb 公司達成合作，雙方已經簽署了五項衛星發射合同。
貝索斯表示，New Glenn 火箭將會在下個十年到來前進行首次發射。
題圖來自：Blue Origin