零售業的發展已進入了一個全新的時代！
今天， 《零售老闆內參》與36氪聯合舉辦的“2017商業新生態大會—新零售時代”峰會在北京舉辦， 我們邀請到了九位零售行業企業代表及產業鏈大咖， 與來自全國各地的300多位零售行業人士， 共同探討與分享新零售未來。
會上， 蘇寧物流集團倉儲事業部常務副總經理張海峰向大家介紹了， 蘇寧物流向“綜合物流服務商”轉變的進化歷程和思考， 以及， 在新零售/智慧零售的新的大背景下， 蘇寧物流的判斷和規劃。
以下為張海峰的演講全文：
首先， 感謝主辦方， 感謝全老師，
我代表我們蘇甯物流把我們現在做的事情跟大家說一下， 在實踐和踐行的一些事情跟在座的各位同行， 或者是致力於新零售變革的一些同行路上的同仁做一些簡單的分享。
首先， 先說一個詞， 叫人設。 蘇寧在我們多數人的心目當中， 他的人設是一個電器的企業， 或者是以電器流通為主的企業。
但從2009年左右開始， 我們就開始最大程度的擁抱互聯網， 我們做過很多嘗試， 最早做圖書， 做全品類的快銷， 線下做Shopping mall。 從現有的踐行來講， 我們覺得這是一個過程的累計。 我們相信， 通過我們自有體系的努力， 也一定能夠為未來的新零售做一些貢獻。
在現有的新零售的場景之下， 我們覺得有兩點需要去做，
馬雲老師說過未來1天10億包裹不是夢想， 我們去年年底的時候， 並購了一家快遞公司， 之前對每天上億包裹這個概念感覺還是挺遙遠的一件事。 但是合併了這家公司之後， 有了對行業更深層的認識。 如果每天訂餐的需求都累計到快遞包裹裡來， 一天都上億包裹或者更大的目標都是可能的。 再加上類似于盒馬這樣的新物種出來之後， 這種變化會更快。
在物流行業大力的宣導之下， 無論是智慧也好、綠色也好， 所有圍繞著物流、技術的革新和變革， 也會越來越快。
我們在物流這個領域， 原來大家定義的是傻大黑粗的觀念裡， 我覺得在近5到10年裡， 也一定會給大家帶來很多的變化。 大家以後可能不會覺得說順風一定是高大上的， 可能會有擁有更多好的技術能力、服務好C端的公司也一定會出現。
大家現在更多的是用互聯網的技術在聚集資源， 但是真正的技術的改變， 我覺得在未來的5到10年會真正的到來。
從平臺服務的角度來說， 就是如何把貨源和資源， 通過互聯網的技術， 實實在在的物流平臺， 把資源聚集起來， 更好地為我們的商家去服務。 舉一個簡單的場景， 三星S8的發佈， 接下來下半年還有蘋果iPhone8的發佈， 一定會有一堆人去門店排隊。 那麼， 有沒有更好的方式、技術能夠讓發燒友體驗到更好的服務，
今天會上所說的， 無論是新零售還是智慧零售， 大家所表達的想法、觀念、理念其實都是差不多的， 最終還是如何在這樣一個大的背景下， 從原來的終端為王（占店）轉化到我們所說的場景、智慧的服務， 以及個性化的一些服務中。
以上是我們簡單說了一些蘇寧在這樣一個大的體系下， 在零售交易環節的一些想法。
下面跟大家說一說我們在物流領域實際上做的一些踐行。
1、我們希望自己能夠成為一個平臺的公司。
在前年年底， 我們就作為一個開放的平臺， 跟阿裡系做了深度融合。 現在全北京每一個消費者在天貓平臺上購買的消費電子， 無論是你的包裹也好、產品也好，
在這個過程當中，
我們需要有很多的轉變，
包括我們的硬體設施、開放軟體系統。
如何從原來一個僅僅只是為蘇寧這樣一個集團服務的平臺，
轉化為能夠具備開放服務能力的一家企業。
一方面是在管理體系和軟體上的一些變化，
以及人的意識和觀念的變化。
這是我們現在具備的末端的實際能力，剛才很多嘉賓都提到，我們要去做服務，作為做物流這樣一項實際的貨物流通的服務商來說，沒有一些實際的硬體平臺做好服務的話，它的可控性也一定會打很多的折扣。無論是自有的倉儲網路，還是末端服務網路，都是我們能夠拿得出手，跟市面上任何一家做2B，2C的物流公司提供服務的。最終，還要突出我們大資料的平臺。
今天有高德的專家，他也做了一些分享。我們在客戶資料上的累計接近20年。從06年開始做系統改造升級，應該是在全球第一個用工業管理的軟體來做商業的管理。從體系化結構上來說，我覺得我們在資料沉澱上的一些價值一定能通過現有的大資料的技術，能夠挖掘出更多的礦產。
這是一些網點實際的資料，我就不一一做贅述了。這裡面有我們自己自有資源的運用和整合，包括去年年底整合的一家快遞公司，也會作為我們後期的一些資源加入進來。在未來，我也相信我們的觸角和服務能力，會隨著我們基礎設施的變化變得更好。
下面著重說一下，我們在這三點上的一些努力。第一是智慧倉儲，第二是大資料、第三是全管道。
首先，說一下智慧倉庫。我們在物流領域，在新零售這個場景下，我們圍繞著去做的無非是通過技術改變、代替、提升我們原有人的體力和腦力。在無人機、無人車等，可以接觸到消費端的設備、服務能力能夠給我們帶來一些感知。今天為什麼要說倉儲內部？這是作為今天的消費者看不到的，我們認為這些能力結合我們在末端的一些設備、設施之後，就可以更好的為消費者提供服務。
行業裡有兩個詞，一個是人找貨，一個是貨到人。在商店裡選東西的時候是依照人的需求選擇我們想要的一些產品，我們希望做到的是，在我們的倉庫裡能夠輸出我們的訂單，通過我們的設備替代原有人的一些工作，能夠真正的實現我們在倉庫作業過程當中最小的能耗、最快的速度。這樣的技術在全球已經存在10年以上，只不過現在由於電子商務、新零售的原因，大家對訂單碎片化的需求越來越高、對服務實效越來越高，這樣的技術也在逐漸進入中國。
除了這些技術之外，我們今天沒有做過多的展示，更多的是在貨物分撿環節，比如說小黃人，還是分撿設備也好，我們希望是可以把人的勞動逐漸的由機器替代掉，這可以提高準確性、提高貨物的保障。
2、軟體系統上的變化升級
理論上就是鋪倉的能力，和在倉內產品的佈局。我們要把貨放在每個地點，我們希望做到的是，知道怎麼把貨在一個具體的位置，能夠提升我們在倉內產生的效率，這就涉及到的軟體的技術，所謂的大資料的能力，還是說資料運算、演算法運用也好，我們希望通過這樣一些實際的運用和踐行，能給我們在物流這個領域帶來一些變化。
這不光是在物流環節的應用（大資料），還有行銷的環節，如何做精准的行銷，如何做精准的捕獲。在目前來說，可以講，這都是大資料入門級的應用。從行業專家來看，這些可能是最基礎的。怎麼升級大資料的應用？更多的還是基於我們高德專家所說的一樣，擁有更大的資料量，這樣你挖出來的礦就會更多，擁有更長時間資料的累計、更多關鍵字符、關鍵字資訊的累計，可能就可以給大家帶來更多的變化。
最後，說一下我們自己在全管道能力方面的案例。
我們希望通過庫存的統一、物流系統執行的統一、通過上游資料的歸口，現在市面上有很多做類似的資訊歸攏軟體，比如說做OMS平臺的，還有一些做打單平臺的，他們做的事情更多的是在交易資訊流上的軌跡。我們希望把這些流、實物、技術歸攏到一起之後，可以更大的發揮我們的價值，能夠更好的為我們全業態的使用者進行服務。
我們始終相信，在技術和服務方面，只要秉承這兩個點的推動，我們一定能夠更好的給我們的消費者提供服務。我們不是技術的創造者，或者是行業的引領者，更多的，我們希望自己可以變化技術實踐、應用的引領者。
我們現在在市面上看到的很多技術，或者是宣傳的很多技術，其實在物流這個行業，已經存在5年甚至是10年的時間。只不過在現有的零售背景下，在這樣一個大的環境下，更多的技術會湧入到國內，我們作為這樣一個行業的從業者，在更多的運用這樣的技術。今天在會的，無論你是基於位置、設備還是資料的，我們都希望彼此可以成為合作者，可以更多的、更好的為我們蘇寧物流的客戶帶來更好的服務。
在服務的場景下，我們始終相信，從我們自己的角度來說，我們一直堅持的自有人員的體系，通過這樣一個強有力直營的體系，能夠把跟消費者接觸群體帶來的能力，更多的賦能給我們的客戶。
以上是我代表蘇甯物流給大家做的一些簡單分享。
簡單概括一下，新零售的環境下，作為一個物流行業的從業者，我們希望更多的能夠把我們在技術領域，設備也好、大資料也好，各個領域的一些技術融合到物流服務當中，更好的為我們C端、B端的消費者做好物流領域的服務工作，謝謝！
這是我們現在具備的末端的實際能力，剛才很多嘉賓都提到，我們要去做服務，作為做物流這樣一項實際的貨物流通的服務商來說，沒有一些實際的硬體平臺做好服務的話，它的可控性也一定會打很多的折扣。無論是自有的倉儲網路，還是末端服務網路，都是我們能夠拿得出手，跟市面上任何一家做2B，2C的物流公司提供服務的。最終，還要突出我們大資料的平臺。
今天有高德的專家，他也做了一些分享。我們在客戶資料上的累計接近20年。從06年開始做系統改造升級，應該是在全球第一個用工業管理的軟體來做商業的管理。從體系化結構上來說，我覺得我們在資料沉澱上的一些價值一定能通過現有的大資料的技術，能夠挖掘出更多的礦產。
這是一些網點實際的資料，我就不一一做贅述了。這裡面有我們自己自有資源的運用和整合，包括去年年底整合的一家快遞公司，也會作為我們後期的一些資源加入進來。在未來，我也相信我們的觸角和服務能力，會隨著我們基礎設施的變化變得更好。
下面著重說一下，我們在這三點上的一些努力。第一是智慧倉儲，第二是大資料、第三是全管道。
首先，說一下智慧倉庫。我們在物流領域，在新零售這個場景下，我們圍繞著去做的無非是通過技術改變、代替、提升我們原有人的體力和腦力。在無人機、無人車等，可以接觸到消費端的設備、服務能力能夠給我們帶來一些感知。今天為什麼要說倉儲內部？這是作為今天的消費者看不到的，我們認為這些能力結合我們在末端的一些設備、設施之後，就可以更好的為消費者提供服務。
行業裡有兩個詞，一個是人找貨，一個是貨到人。在商店裡選東西的時候是依照人的需求選擇我們想要的一些產品，我們希望做到的是，在我們的倉庫裡能夠輸出我們的訂單，通過我們的設備替代原有人的一些工作，能夠真正的實現我們在倉庫作業過程當中最小的能耗、最快的速度。這樣的技術在全球已經存在10年以上，只不過現在由於電子商務、新零售的原因，大家對訂單碎片化的需求越來越高、對服務實效越來越高，這樣的技術也在逐漸進入中國。
除了這些技術之外，我們今天沒有做過多的展示，更多的是在貨物分撿環節，比如說小黃人，還是分撿設備也好，我們希望是可以把人的勞動逐漸的由機器替代掉，這可以提高準確性、提高貨物的保障。
2、軟體系統上的變化升級
理論上就是鋪倉的能力，和在倉內產品的佈局。我們要把貨放在每個地點，我們希望做到的是，知道怎麼把貨在一個具體的位置，能夠提升我們在倉內產生的效率，這就涉及到的軟體的技術，所謂的大資料的能力，還是說資料運算、演算法運用也好，我們希望通過這樣一些實際的運用和踐行，能給我們在物流這個領域帶來一些變化。
這不光是在物流環節的應用（大資料），還有行銷的環節，如何做精准的行銷，如何做精准的捕獲。在目前來說，可以講，這都是大資料入門級的應用。從行業專家來看，這些可能是最基礎的。怎麼升級大資料的應用？更多的還是基於我們高德專家所說的一樣，擁有更大的資料量，這樣你挖出來的礦就會更多，擁有更長時間資料的累計、更多關鍵字符、關鍵字資訊的累計，可能就可以給大家帶來更多的變化。
最後，說一下我們自己在全管道能力方面的案例。
我們希望通過庫存的統一、物流系統執行的統一、通過上游資料的歸口，現在市面上有很多做類似的資訊歸攏軟體，比如說做OMS平臺的，還有一些做打單平臺的，他們做的事情更多的是在交易資訊流上的軌跡。我們希望把這些流、實物、技術歸攏到一起之後，可以更大的發揮我們的價值，能夠更好的為我們全業態的使用者進行服務。
我們始終相信，在技術和服務方面，只要秉承這兩個點的推動，我們一定能夠更好的給我們的消費者提供服務。我們不是技術的創造者，或者是行業的引領者，更多的，我們希望自己可以變化技術實踐、應用的引領者。
我們現在在市面上看到的很多技術，或者是宣傳的很多技術，其實在物流這個行業，已經存在5年甚至是10年的時間。只不過在現有的零售背景下，在這樣一個大的環境下，更多的技術會湧入到國內，我們作為這樣一個行業的從業者，在更多的運用這樣的技術。今天在會的，無論你是基於位置、設備還是資料的，我們都希望彼此可以成為合作者，可以更多的、更好的為我們蘇寧物流的客戶帶來更好的服務。
在服務的場景下，我們始終相信，從我們自己的角度來說，我們一直堅持的自有人員的體系，通過這樣一個強有力直營的體系，能夠把跟消費者接觸群體帶來的能力，更多的賦能給我們的客戶。
以上是我代表蘇甯物流給大家做的一些簡單分享。
簡單概括一下，新零售的環境下，作為一個物流行業的從業者，我們希望更多的能夠把我們在技術領域，設備也好、大資料也好，各個領域的一些技術融合到物流服務當中，更好的為我們C端、B端的消費者做好物流領域的服務工作，謝謝！