文/圖 當代貴州全媒體記者 韋一茜
從長江順流而下， 進入安徽地界， 在這裡長江被稱作“皖江”。 因流經安徽省境內416公里， 覆蓋合肥、銅陵、蕪湖等8市， 八百里皖江由此得名。
生態環境優美的合肥濱湖國家森林公園
綠色變資產 生態出效益
在合肥市巢湖北岸， 被譽為“城市之肺”和“城市之腎” 的濱湖國家森林公園坐落於此。 森林面積799公頃， 水域面積263公頃， 作為安徽省內唯一的萬畝城市水網森林， 它在改善城市空氣品質、調節城市氣候、淨化水質、涵養水源及保護與修覆巢湖生態環境所起的作用不容小覷。
位於安徽省中部的巢湖， 是中國五大淡水湖之一， 巢湖水系的河流則是注入長江。 巢湖的水質、生態直接關係到長江的環境， 濱湖森林公園的建設正為巢湖築起了一道生態屏障。
水域占合肥濱湖國家森林公園面積的24.5%
公園中， 縱橫交錯的天然水網與萬畝連片的綠色森林交織， 林水相間、水清林美。 解說人員告訴記者， 公園自2012年8月啟動建設， 首先突出的就是生態優先。 通過大力實施豐富植被、恢復濕地等生態修復工程， 植物由原來的10多種增加到280多種， 同時更成為近百種動物的天堂。
實際上， 生物多樣性的保護及發展不僅是肉眼的可觀，
而合肥市同樣也深刻理解了將綠色轉換為效益、將綠水青山轉變為金山銀山的理念， 並運用到發展之中。 據瞭解， 合肥濱湖國家森林公園開園2年多來， 累計接待遊客達636萬人次。 “我們將增強公園的觀賞性、互動性、趣味性，
新理念引領 創新驅動經濟
綠色發展帶來經濟效益更為清晰的例子， 莫過江淮汽車創新升級的實踐。
6月29日， 安徽江淮汽車攜手德國大眾汽車共同打造的江淮大眾新能源汽車項目開工， 項目總投資50.6億元， 計畫2018年底建成投產。 項目建成後， 將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。
江淮新能源汽車（受訪者供圖）
“創新、協調、綠色、開放、共用”五大新發展理念成為近年來江淮汽車發展的引領， 在新能源汽車研發領域， 江淮汽車已系統掌握了純電動汽車的電池模組、電機、電控三大核心技術及一系列關鍵技術。
江淮汽車總裝車間生產線（受訪者供圖）
江淮汽車董事長安進認為，自主品牌汽車的破局在於品牌向上，路徑關鍵在於技術創新。以“節能、安全、環保、智慧”為關鍵技術研發路線，大力發展新技術、新材料、新工藝，成為自主品牌汽車打造核心競爭力的重要手段。
截至目前，江淮iEV已經累計銷售超過4萬輛，總行駛里程超過6億公里。按照1:5的能量損耗比例計算，節約成本超過2.7億元，折合燃油約0.45億升，減少二氧化碳排放約10.35萬噸。
2020年，江淮汽車計畫新能源汽車銷量占總銷量比重將突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。
江淮汽車總裝車間生產線（受訪者供圖）
江淮汽車董事長安進認為，自主品牌汽車的破局在於品牌向上，路徑關鍵在於技術創新。以“節能、安全、環保、智慧”為關鍵技術研發路線，大力發展新技術、新材料、新工藝，成為自主品牌汽車打造核心競爭力的重要手段。
截至目前，江淮iEV已經累計銷售超過4萬輛，總行駛里程超過6億公里。按照1:5的能量損耗比例計算，節約成本超過2.7億元，折合燃油約0.45億升，減少二氧化碳排放約10.35萬噸。
2020年，江淮汽車計畫新能源汽車銷量占總銷量比重將突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。