去年10月， 馬雲在阿裡巴巴雲棲大會上首次提出包括“新零售”在內的“五新”概念後， “新零售”迅速成為商業領域最熱門的話題， 並在極短的時間內由概念走向實踐。 進入2017年， 新零售的熱度不減反增， 從3C、日化等日用品蔓延到汽車等大件商品， 很多商家都把目光集中在這一新事物上， 市場儼然已經進入新零售時代。
今年6月22日， 管理諮詢公司麥肯錫在其發佈的2017年中國數字消費者研究報告中， 總結出新零售發展的趨勢之一， 即線上線下相融合的全管道購物成為主流消費方式。 在汽車銷售市場， 汽車電商平臺神州買買車正通過線上線下的雙線佈局，
雙線佈局， 解決汽車零售成本、效率問題
任何商業活動， 都要講求成本和效率， 汽車銷售也不例外。 在以往， 汽車消費場景主要發生在實體店中， 隨著互聯網的發展， 汽車消費的一部分環節如看車、比價等轉移至線上。 但近年來， 無論是線下的實體店銷售還是傳統的線上零售， 都遭遇了成本提升、效率低下的問題。
一方面， 線下管道遭受電商分流， 運營成本高昂， 產品溢價空間遭受擠壓， 而且難以適應互聯網時代消費者的行為變化；另一方面， 單純的線上零售隨著流量紅利期的結束， 也進入瓶頸期。 資料顯示， 2016年前三季度，
新零售之“新”， 首先在於打通線上線下， 降低成本， 提高流通效率。 神州買買車通過線上+實體的雙線佈局， 解決了傳統汽車零售普遍存在的成本和效率問題。
首先， 雙線佈局產生了流量疊加效應。
其次， 通過雙線佈局， 消費者從看車、比價、交易到提車的整個消費環節都可以在神州買買車搭建的場景內進行， 從而能簡化了消費者在不同主體之間進行轉換的複雜流程， 提高了交易效率。
更重要的是， 通過線上平臺積累的消費者資料， 神州買買車能夠及時適應互聯網時代消費者的行為變化， 以大資料為基礎進行快速反應， 精准佈局， 減少不必要的投入和程式， 從而建立高效的流通銷售體系。
雙線佈局， 解決汽車零售服務、體驗問題
任何商業活動， 也都要注重服務和體驗， 尤其是進入互聯網下半場後， 消費服務和體驗成為商業成敗的關鍵因素。 而服務、體驗問題恰恰是傳統零售的短板。
具體到汽車零售領域， 實體店最大的痛點在於不能有效收集、監控消費者行為， 無法進行精細化運營， 不能滿足年輕人群的多樣化需求。 而單純的線上運營沒有線下實體店支撐， 單單成為“引流器”， 無法保證汽車消費後半段環節的服務保障。
神州買買車通過線上線下雙線佈局， 融合聯動， 可以收集分析大量的線上資料， 通過大資料分析， 為使用者畫像， 精准把握其消費行為， 從而有針對性地地制定、優化行銷和服務方案。
總結起來說， 在神州買買車構建的從線上到線下的整個交易過程中， 線上平臺優化了前半段環節的服務體驗， 線下門店則優化了後半段環節的服務體驗， 上下聯動， 形成一個全新的服務、體驗閉環。
另外，在科技的不斷發展應用和人們的網路化生活方式背景下，使用者的消費路徑不斷發生轉變，從線下延伸到PC端，從PC端轉移到移動端。現在，已經延伸到了直播平臺。神州買買車在雙線佈局中敏銳地抓住這一趨勢，進行直播賣車。在直播中吸引流量，在直播中增強體驗，在直播中產生銷售，在直播中提升品牌，從而成就一個個新零售的經典案例。
新零售時代已經到來，在這一時代，傳統企業和新興互聯網企業都不再滿足于傳統線上或線下的單一行銷管道，而是通過跨界合作、共用管道尋求突破點。神州買買車的雙線佈局，上下聯動，給汽車新零售的發展帶來一定的啟示。
另外，在科技的不斷發展應用和人們的網路化生活方式背景下，使用者的消費路徑不斷發生轉變，從線下延伸到PC端，從PC端轉移到移動端。現在，已經延伸到了直播平臺。神州買買車在雙線佈局中敏銳地抓住這一趨勢，進行直播賣車。在直播中吸引流量，在直播中增強體驗，在直播中產生銷售，在直播中提升品牌，從而成就一個個新零售的經典案例。
新零售時代已經到來，在這一時代，傳統企業和新興互聯網企業都不再滿足于傳統線上或線下的單一行銷管道，而是通過跨界合作、共用管道尋求突破點。神州買買車的雙線佈局，上下聯動，給汽車新零售的發展帶來一定的啟示。