我們知道的汽車大王福特所造的T型車，
最早是為滿足農場主運輸各種農具而開發的，
後來逐漸延伸到城市消費者。
T型車的功能就是“實用”。
隨著發展，
美國人把汽車的設計不斷往實用方向靠攏，
每推出一種造型設計，
它都一定是最符合當時人們需求的，
比如在20世紀60年代，
美國汽車設計理念流行寬大、豪華、舒適，
所以在那個時候，
你只要生產這種車型，
你就擁有市場。
1、寬大、豪華是美國本土車的共性；
其實，
美國車現階段汽車設計一定離不開兩個因素：其一是美國經濟的發展，
其二是美國人的個性特點。
比如從美國國情而言，
地廣人稀是其特點，
這恰好與我國相反。
因此他們有資格享受這樣寬大且豪華的汽車任意馳騁在國土上。
綜合多種因素，
美國軍寬大、舒適、隨意性強等，
是留給人們普遍的印象，
傳統當中美國車就是大平正方，
這個印象是根深蒂固改不過來了。
因此，
僅從某種角度來看待美國車的設計理念就有點霸道。
比如悍馬這款車，
它的推出著實讓美國人興奮了許久，
但是當這款車在歐洲上市的時候，
則很難得到歐洲人的理解，
這麼大的車，
耗油量如此之大，
不說別的，
光是停車就會佔據不少地方，
而歐洲恰恰是地少人多的區域。
所以，
車體寬大與否是一定與本地自然條件分不開的。
美國的經濟比較發達，
油價比較低，
地域比較廣闊，
人口相對又少很多，
種種因素決定了它可能一開始對能源並不是很強調，
當然現在可能因為整個世界的形勢發生變化而改變。
我們說美國車大，
這是固有形象，
現在隨著世界市場需求的多樣化，
它們也在作很多改變。
比如前幾年的車展上凱迪拉克概念車的展出就標誌著新的發展思路，
之後出來的量產車確實讓人們改變了以往對美國車的印象。
同樣，
福特福克斯兩廂車的推出也證明美國在不斷改進自己的汽車設計理念，
向大眾需求的觀念方向靠攏。
2.舒適與實用兼而有之
同樣，
美國汽車設計得大還有街道和路況等原因。
美國很少有很小的胡同，
像北京那樣的羊腸胡同就更加少見了。
把美國車放到一個彎道很多的地方高速行駛，
駕乘者不會覺得舒服，
為什麼很多人坐美國車的時候容易暈車，
就是因為它很軟。
但是，
這種"軟"在像高速路這樣的路面上非常舒服。
有的時候魚和熊掌不可兼得，
要求舒適的同時駕駛的精准性會降低。
美國汽車為什麼設計得動力強勁，
當然與其實用主義有關的。
美國人的車後面是經常要掛東西的從宿營車，
遊艇再到小拖車，
由於要求大的拖掛能力，
對發動機的轉矩要求則很高，
要想在不採用增壓的情況下實現高轉矩沒有別的辦法，
只有大排量。
