歷經四個階段後國內智慧手機行業進入到縱深發展：國產手機廠商不僅做出了自己的晶片， 還擁有獨立的移動端作業系統。 其中， 阿裡YunOS已經在全球市場成為僅次於谷歌安卓、蘋果IOS的第三大移動作業系統， 並且截至2016年7月搭載YunOS的物聯網終端也突破1億。 說到這裡， 事實上2015年更早的時候YunOS用戶就超過3000萬， 超越微軟WP系統的市場份額。
關於YunOS是不是獨立作業系統， 業界有很多爭論。 不少媒體評論都認為YunOS不過是披著安卓外衣的安卓定制系統， 如果追溯根源無非是因為YunOS相容安卓應用軟體， 但實際並非如此：由於安卓系統使用者量大、開發者眾多、阿裡雲發展又晚， 不得不相容安卓應用去獲取開發者支援。 而YunOS採取的Linux開源， 基於雲端使用的是HTML5最新技術。
眾所周知， 阿裡作為一個互聯網企業是一個超級平臺， 換言之它只做基礎設施建設商， 不做硬體。 進一步來講，
既然提及YunOS走“農村包圍城市”道路， 我們就簡單來聊聊。 早在2013年， 阿裡為了支援YunOS的硬體合作夥伴， 即給予了很多資源支持。 總體可以分為三個方面：
方面一：開放策略
用開放的策略去打造一個終端手機廠商、運營商、硬體廠商、設計公司、開發者等的新生態體系。 同一天， 阿裡雲手機頻道正式上線淘寶， 所有搭載阿裡YunOS作業系統的智慧機都可以在該平臺銷售。 因此， 依靠著淘寶線上管道， YunOS合作夥伴極大地擴展了銷量， 反之YunOS的生態也更加繁榮。
方面二：軟體服務
阿裡作為中國最大且具實力的互聯網公司之一， 旗下擁有淘寶、天貓等電商管道；蝦米、優酷等大文娛服務；高德、口碑、餓了麼的O2O服務及支付寶為中心的支付應用， 完全形成了所謂的生態閉環， 從而能最大限度提高YunOS用戶粘性、增加YunOS廠家的變現能力。 如果難以理解， 我舉個例子：小米憑藉MIUI數億使用者資源開始了軟體增值服務， 成為移動互聯網企業中不可忽視的力量。
方面三：走物聯網
除了手機作業系統的建設， YunOS在物聯網、車聯網、人工智慧、5G等也提前進行了佈局， 甚至某些方面已經開始領先安卓和iOS。 具體表現為：物聯網上YunOS積極拉攏硬體廠商打造共贏的生態平臺， 其中涉及的電視、盒子、冰箱、空調、洗衣機等家電、家居都能升級到智慧系統， 譬如海爾、夏普已接入。那麼，照此趨勢來看未來勢必會有越來越多的硬體廠商去接入YunOS，加入阿裡大生態體系。
而車聯網，YunOS無疑更是一個先行者，首款搭載YunOS的互聯網汽車榮威RX5上市，在市場中引起巨大反響。所以相比安卓、iOS，YunOS優秀的地方不僅是一整套的軟體服務，還有阿裡線上管道資源，這些都是傳統汽車廠商夢寐以求的。回頭看穀歌、蘋果的車聯網不溫不火，甚至某些項目出現失敗，假以時日5G時代來臨，使得互聯網汽車基礎設施佈局日益完善，無人駕駛技術成熟，那車載娛樂化落地將加速。
當然，最近兩年最火熱的人工智慧領域也有YunOS身影。關於人工智慧，互聯網領域各個大佬有不同看法：百度李彥宏認為是技術創新最重要，馬雲則認為資料更重要，故阿裡啟動了NASA計畫。
YunOS作為底層資料服務，個人認為將使阿裡在人工智慧發展道路上走的快、穩；此外YunOS會促進新零售進步，我猜測當YunOS資料沉澱愈來愈大，加上阿裡人工智慧必定可為新零售賦能，即用大資料指導廠家生產、管道佈局、行銷精准，最終提升整個運營效率。
而這一切正如阿裡雲負責人王堅博士所說：與合作夥伴一起走向美好時代，可能不遠了。
譬如海爾、夏普已接入。那麼，照此趨勢來看未來勢必會有越來越多的硬體廠商去接入YunOS，加入阿裡大生態體系。而車聯網，YunOS無疑更是一個先行者，首款搭載YunOS的互聯網汽車榮威RX5上市，在市場中引起巨大反響。所以相比安卓、iOS，YunOS優秀的地方不僅是一整套的軟體服務，還有阿裡線上管道資源，這些都是傳統汽車廠商夢寐以求的。回頭看穀歌、蘋果的車聯網不溫不火，甚至某些項目出現失敗，假以時日5G時代來臨，使得互聯網汽車基礎設施佈局日益完善，無人駕駛技術成熟，那車載娛樂化落地將加速。
當然，最近兩年最火熱的人工智慧領域也有YunOS身影。關於人工智慧，互聯網領域各個大佬有不同看法：百度李彥宏認為是技術創新最重要，馬雲則認為資料更重要，故阿裡啟動了NASA計畫。
YunOS作為底層資料服務，個人認為將使阿裡在人工智慧發展道路上走的快、穩；此外YunOS會促進新零售進步，我猜測當YunOS資料沉澱愈來愈大，加上阿裡人工智慧必定可為新零售賦能，即用大資料指導廠家生產、管道佈局、行銷精准，最終提升整個運營效率。
而這一切正如阿裡雲負責人王堅博士所說：與合作夥伴一起走向美好時代，可能不遠了。