摩拜的競爭對手ofo今年早些時候也在英國劍橋和倫敦投放單車， 展開小規模試運行。 市場分析師對中國飛速發展的單車共用初創企業給予好評，
無疑， 共用單車的確在飛速發展， 無論在便民、經濟還是創新方面都有卓越的表現， 可是不是這樣就可以忽視國內由共用單車引發的亂象呢？
據相關報導稱， 8歲的小文騎共用單車時不慎摔傷， 造成肝臟破裂。 雖已連夜完成肝臟切除手術， 但小文目前仍未度過危險期。
這只是許多宗騎共用單車出事故中的其中一宗， 但是產生的後果卻足以引起人們反思！
無獨有偶， 3月26日下午， 在上海天潼路浙江北路路口， 一名騎著ofo共用單車的10歲左右男孩被一輛大客車碾壓， 後經送往醫院搶救不治身亡。 據現場目擊者稱， 現場並未看到男孩監護人。 據悉， 該起事故或為上海首例不滿12歲未成年人使用共用單車致死事件。
此前許多家共用單車都設定了：未滿12歲的用戶， 不能註冊的門檻。 然而， 在調查中發現， 這項門檻卻被孩童輕易跨過。
【結語】共用單車廠商們可以說這是兒童甚至是家長的責任， 與其自身毫無關係， 但是事實上共用單車廠商有著怎麼樣也逃不掉的干係。 第一， 共用單車在設計上不夠完善， 讓兒童有空子可以鑽；第二， 對於共用單車自身的監管不足， 否則也不可能讓本來禁止使用的人群騎上共用單車。