驅動中國2017年3月21日消息 庫克第十次來華的行程反差有點大。 幾天前， 他在“中國高層發展論壇”給台下的中外企業代表及媒體記者， 投擲AR和清潔能源兩枚“安利”， 宣揚蘋果的企業責任觀。
今天， 他就到訪了共用單車ofo和健身類應用keep的總部， 而畫風也一路變成了粉絲見面會。 上圖， 大家感受下：
這人氣， 是不是隔著螢幕都感受到了。 儘管庫克時代的蘋果光景大不如前， 但蘋果已然是世界上最大的科技公司， 也擁有最受關注的電子消費品牌， 也是因為如此， 庫克的每一次訪華都備受關注， 每一次也必然有轟動的事件發生。 這一次毫無疑問是庫克到訪ofo， 從媒體的報導中， 我們也可以看出， 庫克雖然也去了keep， 但關注度遠遠不如ofo的關注度高，
去年5月， 庫克到訪中國， 與滴滴總裁柳青一起乘車前往滴滴公司的一張照片在網上瘋傳， 隨後， 蘋果宣佈10億美元投資滴滴。 這一次庫克到訪ofo則由ofo CEO戴威陪同， 就難免讓人產生聯想， 是不是要投資ofo的節奏？
而ofo和滴滴有著千絲萬縷的關係， 滴滴以及滴滴早期投資方在B、C、D輪參與了ofo投資， 蘋果也一直宣導清潔能源， 與共用單車低碳出行的理念不謀而合。
此外， 共用經濟不是中國原創， 但基於手機APP的共用單車卻是中國原創， 一年的時間裡， 共用單車已經遍佈中國主流城市的核心地段， 雖然業內對其盈利模式等一直存在質疑， 但誰都知道這是未來。 這樣的新興市場， 蘋果必然會感興趣， 就像當初投資滴滴一樣， 投資ofo是他第一次投資O2O或者服務類公司， 雖然與其核心業務關聯不強， 但誰都希望自己的公司不斷壯大。
跟投資滴滴的考量一樣， 投資讓蘋果萎靡的財報更加漂亮。 iPhone等核心業務表現疲軟亟待iPhone 8來拯救（這要等半年）， 蘋果又擁有大量現金流，
最後， 也是最重要的一點就是， ofo已經啟動全球化戰略並進入美國市場， 在矽谷的一些地方已經進行了單車投放， 不久之前ofo還亮相美國潮流科技展會SXSW（西南偏南音樂節）。 因此蘋果投資一個即將進入自己大本營、同時又想全球化的公司， 就顯得更合情理了。
綜合上述原因， 也就不難理解為何庫克到訪ofo總部更受關注了。 值得一提的是， 在庫克參觀的同時， ofo正式宣佈其日訂單量已突破1000萬單， 成為第四個日訂單量超過1000萬的互聯網平臺， 若是再拿到蘋果的投資， ofo就很有可能在共用單車大戰中將其他對手拋在身後。